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【旧車】60年代の国産スポーツカー （その9）プリンス・スカイライン 2000GTｰB

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は「スカG神話」を生み出した、スカイライン 2000GTｰBを紹介しよう。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオート旧車1960年代スポーツカープリンススカイラインGTSKYLINE

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その7）日産シルビア と いすゞ117クーペ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。今回は、デザインコンシャスな2台を紹介しよう。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載旧車CAR月刊ホリデーオート1960年代スポーツカー日産シルビアいすゞ117クーペ

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その6）日産 フェアレディZ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。6回目は、日産 フェアレディZだ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオート旧車1960年代スポーツカー日産フェアレディZNISSANFAIRLADY

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その5）ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。5回目は、ダットサン・フェアレディのミニ・ヒストリーだ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載旧車1960年代日産フェアレディダットサンスポーツカーNISSANDATSUNFAIRLADY

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その4）マツダ・コスモスポーツ

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。4回目は、マツダ・コスモスポーツだ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオート旧車マツダコスモスポーツMAZDACOSMO1960年代スポーツカー

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その3）ホンダ スポーツのミニ・ヒストリー

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。3回目は、ホンダ スポーツのミニ・ヒストリーだ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載月刊ホリデーオート旧車スポーツカーホンダ1960年代HONDASPORTCAR

【旧車】60年代の国産スポーツカー （その2）トヨタ スポーツ800

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。2回目は、トヨタ スポーツ800だ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR月刊ホリデーオート旧車トヨタスポーツ8001960年代スポーツカーTOYOTA

【旧車】’60年代の国産スポーツカーvol.1 トヨタ2000GTは日本メーカーの実力を世界に知らしめた

1961～70年は、日本の近代スポーツカーが飛躍的に進化した10年だった。この時代に矢継ぎ早に投入された新型スポーツカーは、まさに日本の自動車技術の進化の歴史と言っていい。そんな飛躍の10年を彩った珠玉のマシンを振り返ってみる。まず最初はトヨタ2000GTだ。
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR旧車スポーツカー1960年代トヨタ2000GTTOYOTAヤマハYAMAHA

【スポーツカー】セリカXX〜スープラの系譜　（その3）2代目スープラ

新型スープラの誕生を記念して、日本ではセリカXXと呼ばれたモデルからの系譜を振りかえってみたい。最終回は、1993年に発表された2代目スープラだ。（ホリデーオート2019年2月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
旧車CAR月刊ホリデーオートスポーツカートヨタスープラTOYOTASUPRA

【スポーツカー】セリカXX〜スープラの系譜　（その2）初代スープラ

新型スープラの誕生を記念して、日本ではセリカXXと呼ばれたモデルからの系譜を振りかえってみたい。今回は、1986年に発表された初代スープラだ。（ホリデーオート2019年2月号より）
ホリデーオート編集部 @ Webモーターマガジン
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【スポーツカー】セリカXX〜スープラの系譜（その1）2代目セリカXX

新型スープラの誕生を記念して、日本ではセリカXXと呼ばれた前身モデルからの系譜を振りかえってみたい。まずは、1981年に発表された2代目セリカXXだ。（ホリデーオート 2019年2月号より）
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旧車CAR月刊ホリデーオートトヨタセリカXXスープラスポーツカーTOYOTASUPRA

【トピックス】よみがえった伝説〜ダイハツ P-5復活に必要だった長い歳月と大きな情熱！

この小さいけれど本格的なレーシングカーを覚えているのは、年季の入ったレースファンか、かなりのマニアだろう。ダイハツが造り、1968年5月に開催された第4回日本グランプリでGP-Iクラス優勝を飾ったプロトタイプレーシングカー「P-5」だ。その勇姿をもう一度見たいと、社内有志活動「ダイハツ技術研究会」の奮闘が始まった！（ホリデーオート 2019年1月号より）
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