FERRARI

フェラーリ本社で開催された特別なライトアップショー

2023年12月5日、フェラーリの本拠地、イタリアマラネッロでは従業員とフェラーリファミリーに捧げられた美しい光のショーが開催された。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

ニューススーパーカーフェラーリマラネッロ Ferrari ライトアップイルミネーション

フェラーリ 512BBは排気量アップにより最高速302km／h！？スーパーカーブームを代表する1台に【スーパーカークロニクル／012】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第12回はフェラーリ 512BBを紹介しよう。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルフェラーリ 512BB FERRARI ベルリネッタボクサーインジェクション V12 スーパーカー

フェラーリ365GT／4 BBはV型12気筒フェラーリ初の市販ミッドシップモデルで、特別な存在だった【スーパーカークロニクル／011】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第11回はフェラーリ 365GT／4 BBだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルフェラーリ 365GT／4BB FERRARI ミッドシップベルリネッタボクサー 12気筒スーパーカー

ディーノ 246GTは、エンツォ・フェラーリの愛息アルフレードの愛称から名づけられた「6気筒」のフェラーリ【スーパーカークロニクル／010】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第10回はディーノ 246GTだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルフェラーリディーノ 246GT FERRARI DINO ピッコロ V6 スーパーカー

フェラーリ365GTB／4 デイトナは、鋭くも美しいデザインが特徴のピニンファリーナが手がけた傑作【スーパーカークロニクル／009】

スーパーカーといえば「ミッドシップの2シーター、エンジンはDOHCでV8以上。ただし、ほかに惹き付ける魅力があれば例外もあり・・・」というのがざっくりとしたイメージだろうか。1970年代半ばに大ブームが起きてから50年近くの歳月が流れ、そのイメージは少しずつ変わってきているようにも見える。本連載では1966年から現代までスーパーカーを並べていくので、変遷していくさまをお楽しみいただければと思う。【第9回はフェラーリ 365GTB／4 デイトナだ。】

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカークロニクルフェラーリ 365GTB デイトナ FERRARI DAYTONA V12 FR スーパーカー

フェラーリがデイトナSP3を発表。6.5L V12エンジンと330P4の曲線美、そして現代デザインの融合

2021年11月21日、フェラーリが「デイトナSP3（Ferrari DAYTONA SP3）」を発表した。デイトナSP3はICONAシリーズの第3弾にあたるモデルで、世界で限定599台が販売されるというが、そのすべてはすでに売約済みだという。この発表の場となったのは、イタリア・ムジェロ・サーキットで開催されているレーシングマシンのイベント、そしてファン感謝デイともいえるフィナーリ・モンディアーリだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

スーパーカーフェラーリ Ferrari デイトナSP3 DAYTONA V12 330P4 330P3/4 ミッドシップ CAR

フェラーリ 296GTBが日本初公開。V6ターボ＋モーターで総合出力は830psのスーパーPHEV

2021年10月14日、フェラーリはリアミッドに3L V6ツインターボエンジンを搭載し、ハイブリッドシステムを組み合わせた2シーターベルリネッタ、296GTBを日本初公開した。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フェラーリ Ferrari 296 GTB V6 ターボ PHEV スーパーカーニュース CAR

【スーパーカー人気ランキング】第6位「ディーノ246GT」は生産終了後も根強い人気を誇るピッコロフェラーリ

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第6位は「ディーノ246GT」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリディーノ 246GTS FERRARI DINO ピッコロ V6

【スーパーカー人気ランキング】第8位「フェラーリ J50」は日本のために10台だけ作られたスペシャルモデル

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを、夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第8位は、フェラーリ J50だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリ J50 FERRARI 488スパイダー F60 アメリカ限定

【スーパーカー人気ランキング】第10位「フェラーリ 512TR」進化するミッドエンジンフェラーリの最高峰

2020年2月から7月にかけて133回連載して人気を博した「スーパーカー年代記」。その中から人気の高かった10モデルを夏休み特別企画としてプレイバックしよう。第10位は「フェラーリ 512TR」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

CAR スーパーカー2020 ランキングフェラーリ 512TR FERRARI ミッドシップフラッグシップテスタロッサ 12気筒

【スーパーカー年代記 127】フェラーリローマは古き佳き時代の伝統的なスタイリングをまとったスーパークーペ

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第127回は「フェラーリローマ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリローマ FERRARI ROMA クーペ V8 ポルトフィーノ

【スーパーカー年代記 121】フェラーリ SF90ストラダーレは、フェラーリ初の量産型プラグインハイブリッド車

クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第121回は「フェラーリ SF90ストラダーレ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR スーパーカー2020 フェラーリ SF90 ストラダーレ PHEV CASE FERRARI STRADALE

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.