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ヒョンデモビリティジャパンが、コナとアイオニック5の試乗会を2024年3月2日（土）より6都道府県で順次開催

2024年2月27日、ヒョンデモビリティジャパンは、2024年3⽉2⽇（⼟）より、６都道府県で電気自動車（EV）の「コナ（KONA）」と「アイオニック（IONIQ）5」の試乗会を開催すると発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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Hyundaiが公用車として豊橋市にIONIQ5を寄贈。地域貢献、連携が始まった

Hyundai Mobility Japanは災害時にEVを移動式電源として活用する協定を豊橋市と締結した。これは同社として初めてとなる地方自治体との協定締結で、今後はこうした活動が広がっていくようだ。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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399万3000円からの「SUV+BEV+輸入車」に注目したい。ヒョンデKONAの日本仕様詳細

Hyundai（ヒョンデ）は、ZEVとして3モデル目、BEVとしても2モデル目となるKONA（コナ）の発売を2023年11月1日（水）から開始した。SUVタイプのBEVとして400万円を切る399万3000円（Casual）から用意されたこのモデルだが、注目ポイントはそれだけではない。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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コンパクトBEV、ヒョンデコナが約400万円で発売。最大625kmの航続可能距離、V2L／V2Hにも対応した高機能BEV

2023年10月30日、ヒョンデモビリティジャパン（Hyundai Mobility Japan）はコンパクトボディのEV「コナ（KONA）」の販売を同年11月1日から開始することを発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【トップインタビュー／キーパーソンに訊く】趙源祥（チョ・ウォンサン）ヒョンデモビリティジャパン代表取締役社長

日本への再参入から約1年が経過した韓国のヒョンデから日本市場はどう見えているのだろうか。さらに先日、発表した、充実のアシュアランスプログラムはどのように決められたのか。社長の趙氏に直接聞いてみることにした。（Motor Magazine 2023年 8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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モーターマガジンMovie 週間視聴回数BEST5 プラス1（2023年3月5日〜2023年3月11日）

話題のクルマやカー用品を動画レポートでお届けするYouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie」。皆様からご好評いただき15周年を迎えました。このコーナーでは直近1週間の視聴ランキングベスト5と、動画制作班おすすめの1本を紹介していきます。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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オンライン販売を行うヒョンデの直営サービス拠点「CXC」。整備工場だけじゃない、さらなる重要な役割が存在する

2022年2月に日本再上陸を発表したヒョンデ（Hyundai）は、7月30日にアフターサービス拠点「ヒョンデカスタマーエクスペリエンスセンター横浜（CXC）」をオープンしました。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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ヒョンデ「ネッソ」の魅力はトータルバランスの良さ。ガソリン車からの乗り換えがスムーズな快適SUV【試乗】

2022年2月8日、韓国の自動車メーカー「ヒョンデ」が13年ぶりに日本市場へと参入した。発表されたラインナップはふたつ。デザイン性を突き詰めた電気自動車（BEV）の「アイオニック5」、そして今回試乗することができた水素燃料電池自動車（FCEV）の「ネッソ」である。随所に見られるこだわりと性能についてモータージャーナリストの佐藤久実氏がレポートする。

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SDGs ヒョンデネッソ NEXO FCEV 燃料電池車 SUV CAR 試乗 Hyundai

ヒョンデ「アイオニック5 」、世界で認められた電気自動車の実力を体感【試乗】

2022年2月8日、韓国の自動車メーカー「Hyundai」が、100％子会社の日本法人「Hyundai Mobility Japan」を設立、電気自動車の「アイオニック5（IONIQ5）」と燃料電池自動車の「ネッソ（NEXO）」のZEV（ゼロエミッションビークル）2モデルで日本市場に再上陸した。今回はヒョンデが満を持して投入した「アイオニック5」の詳細を報告する。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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【懐かしの輸入車 69】ヒュンダイクーペはスペシャリティカーとしてお買い得なモデルだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ヒュンダイクーペ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【懐かしの輸入車 63】ヒュンダイ TBは日欧のコンパクトカーをターゲットに生まれた自信作だった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ヒュンダイ TB」だ。

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【懐かしの輸入車 37】ヒュンダイ XG300は一度は試乗してみるべき価値のあるクルマだった

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ヒュンダイ XG300」だ。

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連載 CAR 懐かしの輸入車ヒュンダイ XG300 HYUNDAI グレンジャー韓国セダンフラッグシップ

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