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【試乗】三菱eKクロスは、ファーストカーとして十分使える装備と走行性能を有する軽トール・ハイトワゴン
アライアンスを組む日産との共同開発2世代目となった三菱の新型eKシリーズ。ここではSUVテイストのeKクロスを取り上げることにした。(Motor Magazine 2019年7月号より)
Webモーターマガジン編集部
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三菱 エクリプスクロスにディーゼルターボモデル追加。2.2Lエンジンは格上のデリカD:5と同じ!
2019年6月13日、三菱はクロスオーバーSUVのエクリプスクロスに2.2Lのディーゼルエンジンを搭載したグレードを新たに設定。車両価格は306万1800円〜。
Webモーターマガジン編集部
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富士の裾野に250台もの三菱車が集合! 「スターキャンプ in 朝霧高原」は2019年も大盛況
クルマを売るだけじゃなく、新しい楽しみ方やアイデア、ライフスタイルも提案したいと、1991年に三菱自動車がスタートした「スターキャンプ」。2019年は3会場で開催されるが、5月25日(土)〜26日(日)に開催された「スターキャンプ 2019 in 朝霧高原」の模様をレポートしておこう。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その42>三菱 ランサーエボリューションX(平成19年:2007年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、最後のランエボ、ランサーエボリューションXだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その34>三菱 ランサーエボリューションVII(平成13年:2001年2月)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、エボVIIから始まる第3世代に進化したランサーエボリューションだ。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】三菱 eKクロスは、先進技術で安心した走りを楽しめる新世代の軽自動車だ
日産と共同開発した三菱の新型軽自動車、eKワゴン & クロスが発売された。今回は独特のフロントマスクでも注目されている、eKクロスのT(ターボ+ハイブリッド+4WD)に試乗してみた。
篠原政明
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平成スポーツカー図鑑<その26> 三菱 ランサーエボリューションIV(平成8年:1996年)
いよいよ「令和」の時代が始まった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、三菱のランサーエボリューションIVだ。
ホリデーオート編集部
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【日本で買えない】三菱のチャレンジャーは海外で3代目に進化していた。いまもパジェロスポーツの名で販売中
過去、三菱パジェロの弟分として販売されていたチャレンジャー。日本ではたった1代で販売を終えてしまったものの、海外市場ではいまも順調に代を重ねていた。今回の【日本で買えない】シリーズでは、このチャレンジャーやパジェロスポーツを紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その20>三菱 ランサーエボリューション(平成4年:1992年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、WRC制覇のために誕生した三菱のランサーエボリューションだ。
ホリデーオート編集部
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【ついに国内販売終了】三菱パジェロ「ファイナルエディション」を発売
三菱自動車は、オールラウンドSUV 『パジェロ』に特別仕様車「FINAL EDITION」を設定し、全国の系列販売会社を通じて2019年4月24日から販売を開始する。販売台数700台限定で、車両価格は453万0600円(税込)。なお、現行モデルの国内販売向け『パジェロ』は、2019年8月をもって生産を終了する。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】三菱デリカD:5はエンジン&ATに加えてボディも大幅に改良、そして洗練された!
ビッグマイナーチェンジされたデリカD:5のディーゼルモデルを公道で試乗することができた。フロントマスクが大きく変わったことに注目されているが、実は中身も大きく進化しているのだった。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その11>三菱 GTO(平成2年:1990年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介していこう。今回は、三菱のフラッグシップ・クーペ、GTOだ。
ホリデーオート編集部
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