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アストンマーティン ヴァンテージ ロードスターが早くも日本で初お披露目に!
2020年2月21日、アストンマーティン ジャパンは本国で発表されたばかりのヴァンテージ ロードスターを日本初公開。あわせて、ヴァンテージ クーペの7速MTやパッケージオプション装着車も公開された。
Webモーターマガジン編集部
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アストンマーティン ヴァンテージ ロードスターを追加。さらに7速MTをクーペにオプション設定
2020年2月12日、ラグジュアリースポーツカーメーカーのアストンマーティン・ラゴンダは、ヴァンテージのオープンモデル「ヴァンテージ ロードスター(Aston Martin Vantage Roadster)」を発表した。なお、日本への導入時期や車両価格などは公開されていない。
Webモーターマガジン編集部
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【ロードスター秘話③】ついに3ナンバー化! RX-8のプラットフォームを採用&軽量化した3代目
初代ロードスターの成功、そして2代目への引き継ぎを経て、いよいよ3代目NCロードスター(2005〜2014年)が登場した。
ロードスターBROS.編集部
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【ロードスター秘話②】初代が成功すると2代目は失敗するというジンクスに果敢に挑戦
1989年9月、大成功を収めた初代ロードスターが日本でデビューしてから約9年後の1998年1月、ロードスター は2代目NB型へと進化した。
ロードスターBROS.編集部
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【ロードスター秘話①】初代モデル開発時、試作車をロサンゼルスの路上に放置して反響を見た!!
1989年に初代マツダ ロードスターが誕生してから、2019年で生誕30周年を迎えた。世界中に熱狂的なファンを持つ「不滅のロードスター」の魅力を世代別に探る短期集中連載をお届けする。まずは初代(NA型)ロードスターの開発秘話から紹介しよう。
ロードスターBROS.編集部
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【ロードスターに夢中②】初代ロードスターが電気自動車として生まれ変わる
ヴィンテージカーが持つ古き良き時代の独創的なデザインに魅力を感じる人は多いだろう。しかし実際問題、古いクルマを乗り続けるには純正部品の調達や環境問題などで、最適なコンディションを維持するにはそれなりの覚悟が必要になる。それならいっそのことヴィンテージカーを電気自動車(EV)に改造して、いつまでも乗り続けたいという想いから生まれたのが、今回紹介する初代ロードスターEVだ。
ロードスターBROS.編集部
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【国産名機10選 08】「マツダ BP-ZE」は、排気量アップでロードスターに余裕を生んだ
クルマに「名車」と呼ばれるモデルが存在するように、エンジンにも「名機」と呼ばれる優れたものがある。ここでは、1960年代から90年代の国産スポーティFR車に搭載された、そうしたハイパフォーマンスなエンジン10基を紹介していきたい。
Webモーターマガジン編集部
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【イベント】ロードスター展は2019年の夏も7月の週末に開催。今回は30周年を記念して寄せ書きを募集中!
毎年、7月の週末にRCOJ(ロードスター・オーナーズクラブ・オブ・ジャパン)が横浜・子安のマツダR&Dで開催する「ロードスター展」。2019年はロードスター誕生30周年を記念して、参加者の署名入りモデルを製作中だ。
Webモーターマガジン編集部
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平成スポーツカー図鑑<その55>マツダ・ロードスター(平成27年:2015年)
平成スポーツカー図鑑も佳境に入り、いよいよ現行型が登場することになった。今回は、4代目となったND型マツダ・ロードスターだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その38>マツダ・ロードスター(平成17年:2005年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、3代目のマツダ・ロードスター、通称NC型だ。(ホリデーオート2019年4月号より)
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その27>マツダ・ロードスター(平成10年:1998年)
いよいよ「令和」の時代が始まった。そこで、平成の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、2代目マツダ・ロードスター(NB型)だ。
ホリデーオート編集部
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平成スポーツカー図鑑<その4>ユーノス(マツダ)ロードスター(平成元年:1989年)
新しい元号が「令和」に決まり、いよいよ平成が終わろうとしているが、この時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを図鑑風に紹介していこう。4回目は「ユーノス・ロードスター」だ。
ホリデーオート編集部
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