クラウン

【10年ひと昔の国産車 17】クラウンマジェスタはトップ of トヨタにふさわしい静粛性を誇った

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「トヨタクラウンマジェスタ」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR 10年ひと昔試乗トヨタクラウンマジェスタ TOYOTA CROWN MAJESTA

【ヒットの法則424】13代目トヨタクラウンは半世紀の時を経て世界一級のスポーツサルーンになっていた

2008年2月、トヨタクラウンがフルモデルチェンジされて登場した。先代ゼロクラウンから4年、「感動性能を追求した」という13代目はどんなモデルに進化していたのか。Motor Magazine誌では、さっそく販売が開始されたロイヤルとアスリートの試乗テストを行っている（ハイブリッドは遅れて5月販売開始）。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則トヨタクラウンアスリートロイヤルサルーン 13代目 2008年5月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

トヨタクラウンが一部改良、内外装の質感と予防安全装備の機能を向上

2020年11月2日、トヨタ自動車はクラウンを一部改良し、全国のトヨタ車両販売店を通じて販売を開始した。内外装の質感を向上させるとともに、予防安全装備「Toyota Safety Sense」は最新バージョンをトヨタブランドとして初めてこの新型クラウンから投入する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ニュース CAR トヨタクラウン一部改良内外装の質感向上 Toyota Safety Sense CASE

【くるま問答】初めてディーゼルエンジンを搭載した乗用車はどんなモデルだったのか

自動車の動力源は馬から蒸気、ガソリン・軽油と変わり、現在では電気に注目があつまっている。ガソリンエンジンはダイムラーが発明し世界に普及したが、ではディーゼルエンジンを発明したのは誰なのか。そして日本で初めて製造されたディーゼル搭載車は何だったのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

くるま問答ディーゼルエンジンディーゼルエンジン CAR トヨタクラウンメルセデス・ベンツいすゞベレル

トヨタがクラウン誕生65周年記念の特別仕様車を発売。同時に一部改良も実施！

2020年4月27日、トヨタはクラウン誕生65周年を記念した特別仕様車を発売すると共に、デビューから2年ほど経過した同モデルの一部改良を実施すると発表した。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

トヨタ TOYOTA トヨタ自動車クラウン CROWN セダン CAR 特別仕様車ニュース新車

【昭和の名車 148】7代目トヨタクラウンは「いつかはクラウン」のキャッチとともに不動の地位を築く

昭和は遠くなりにけり・・・。以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「トヨタクラウン（7代目）」だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

動画 CAR 昭和の名車トヨタクラウン 7代目 TOYOTA CROWN ハイソカー 4ドアHT

【クラウンの軌跡 12】12代目は伝統の制約から解き放たれ、すべてをゼロから開発

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、12代目のGRS180／UZS180系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡 12代目トヨタクラウン TOYOTA CROWN ゼロクラウン V6

【クラウンの軌跡 11】11代目はDOHCターボを搭載した“アスリート”が誕生

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、11代目のJZS170／UZS170系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡 11代目トヨタクラウン TOYOTA CROWN アスリートエステート

【クラウンの軌跡 10】10代目はフルフレームと5ナンバーへのこだわりを捨てた

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、10代目のJZS150／UZS150系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡 10代目トヨタ CROWN TOYOTA マジェスタロイヤルクラウン

【クラウンの軌跡 08】8代目はハードトップに3ナンバー専用ボディを採用

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、8代目のGS130／MS130系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡トヨタクラウン 8代目 TOYOTA CROWN V8 軌跡

【クラウンの軌跡 07】7代目は「いつかはクラウン」の名キャッチで一世を風靡した

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は、7代目のGS120／MS 120系を紹介する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウンの軌跡トヨタクラウン 7代目 TOYOTA CROWN ハイソカー軌跡

【クラウンの軌跡 06】6代目は端正な直線基調ボディでフォーマル色を強めた

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタクラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は1979年に登場した、MS110／112系クラウンを解説する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 CAR クラウン軌跡トヨタ 6代目 TOYOTA CROWN ゴージャスクラウンの軌跡

続きを読む

価格別・目的別に検索できる

This article is a sponsored article by
''.