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Official Staff
フェラーリ 365GTB/4 デイトナは、旧世代FRフェラーリの最後を飾った【スーパーカークロニクル・完全版/006】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 365GTB/4 デイトナだ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】アストンマーティン究極のドライバーズ スーパーカー「ヴァルハラ」
アストンマーティンが公道でもサーキットでもハイパフォーマンスを発揮できる究極のドライバーズ スーパーカー「ヴァルハラ(VALHALLA)」の最終プロトタイプを日本初公開。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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ウラッコはランボルギーニが拡販を狙った野心作だった【スーパーカークロニクル・完全版/005】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ウラッコだ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ ハラマはスタンツァーニ入魂の1台だった【スーパーカークロニクル・完全版/004】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ハラマだ。
Webモーターマガジン編集部
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ロータスが「エレトレ」と「エメヤ」のラインナップを刷新。歴史的なグレード名も復活!
2025年6月20日、ロータス・カーズは、ハイパーSUVの「エレトレ(ELETRE)」とハイパーGTの「エメヤ(EMEYA)」のラインナップを一新し、「GT」や「SE」、「スポーツ」といった歴史的なグレード名を復活させた。
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エスパーダは新世代ランボルギーニともいえる4シーター ハイソカーだった【スーパーカークロニクル・完全版/003】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ エスパーダだ。
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コルベット「Z06」に コンバーチブルを追加! 日本限定モデル「イエロージャケット エディション」とともに、シボレー ファンデーで日本初公開
ゼネラルモーターズ(以下、GM)ジャパンはシボレー コルベットの高性能モデル「Z06」のコンバーチブルモデルと、日本限定モデルの「イエロージャケット エディション(YELLOW JACKET EDITION)」を追加設定して、2025年6月14日より販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ カウンタックは、スタイルもメカニズムも世界を震撼させた【スーパーカークロニクル・完全版/002】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ カウンタックだ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ ミウラは、スーパーカーの始祖にして完成形だった【スーパーカークロニクル・完全版/001】
伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ランボルギーニ ミウラだ。
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メルセデス・マイバッハの「SLモノグラム シリーズ」が市場導入を開始。スポーティで情熱的、そして贅沢に
2025年5月13日(ドイツ現地時間)、メルセデス・マイバッハが第4のモデルとして発表した「マイバッハSL680 モノグラムシリーズ」。欧州での市場導入は既に始まっており、北米や日本など、他の市場でも順次導入される予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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【写真蔵】アストンマーティン「ヴァンキッシュ ヴォランテ」は、世界最速のフロントエンジン コンバーチブル
アストンマーティンのフラッグシップGT「ヴァンキッシュ」にオープンモデルの「ヴォランテ」が追加された。そのディテールを写真で紹介しよう。
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アストンマーティンのハイパーPHEV「ヴァルハラ」の最終プロトタイプを日本初公開!
2025年5月9日、アストンマーティン・ラゴンダ社はミッドエンジン ハイブリッド スーパーカー「ヴァルハラ(Valhalla)」の最終プロトタイプをメディアに向けて公開。999台の限定で、デリバリーは2025年下半期に開始を予定している。
篠原政明
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スーパーカークロニクル 特別編
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