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三菱自動車が新型「パジェロスポーツ」をタイでワールドプレミア!
2019年7月25日、三菱自動車はミッドサイズSUVの「パジェロスポーツ」をビッグマイナーチェンジ。タイでワールドプレミア(世界初公開)して、同国での販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 36】三菱 ミニカ スキッパー GT(昭和46年:1971年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1971年発売の三菱 ミニカ スキッパー GTを解説。
Webモーターマガジン編集部
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【最新ディーゼルの動向01】内燃機関もまだまだいける? エクリプス クロスのディーゼルに尿素SCRシステムを採用した理由
エクリプス クロスにディーゼルエンジン車がラインアップされた。クルマが電動化する流れの中で、何かと風当たりの強い内燃機関。その中でもディーゼルエンジンはイメージがよくない面がある。それでも三菱自動車がここに来てエクリプス クロスにディーゼルエンジンを採用した理由を探っていこう。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 34】三菱 ギャランGTO MR(昭和45年:1970年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。ここでは1970年発売の三菱 ギャランGTO MRを解説。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】エコで力強い三菱 エクリプスクロス・クリーンディーゼル仕様。尿素SCRで排出ガスのNOxの浄化効率をアップ!
エクリプス クロスに待望のディーゼルエンジン仕様が加わった。すでに2017年のジュネーブショーでのアンベール時にディーゼル仕様も展示されていたのだが、その後、ディーゼルへの風当たりが強く投入が遅れていた感もあったが、ここに来てようやく発売となった。
Webモーターマガジン編集部
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ウチクル!?第30話「三菱 ミラージュ IIがこんなに可愛いわけがない!?」クルマ擬人化マンガ
クルマ擬人化マンガ「ウチのクルマがこんなに可愛いわけがない!?」…略して「ウチクル!?」の第30話。今回の主人公は三菱の初代ミラージュ。そのなかでも「ミラージュ II」と名乗っていた後期型だ。漫画:鈴木秀吉
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【くるま問答】日産と三菱が出資するNMKVとはどんな会社なのか? 2社の役割分担とは
日産の軽自動車デイズや三菱のeKクロスの登場で、その名を聞く機会の増えたNMKVという会社。成り立ちや役割などを、モータージャーナリストの近藤暁史氏に聞いた
Webモーターマガジン編集部
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三菱 ミラージュを一部改良。変更点は3つ、安全性を向上させる機能を標準装備にして発売
2019年6月27日、三菱自動車工業がミラージュに一部改良を施して発売した。車両価格は138万2400円~148万7160円となっている。
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】国内向けパジェロの最後を飾る限定車「ファイナルエディション」に乗ってみた!
2019年8月に国内向けモデルの生産が終了するパジェロに特別装備を備えた限定車が登場。販売台数は700台のみとなっているので、さっそく岡本幸一郎レポーターの試乗レポートをお届けする。(ホリデーオート2019年7月号より)
ホリデーオート編集部
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【ヒストリー】1970年代終盤の排出ガス規制対策の後、現れた狼たち!“羊の皮を被った狼・再考②”
「羊の皮を被った狼」という言葉がある。これは新約聖書のマタイ伝7章15節がからの出典で、「外見は羊でも、内面は強欲な狼だから気をつけろ」という警句。だが、ことクルマに関して言えば、見かけは平凡に見えても、中身はスポーツカー並かそれ以上の性能を持つクルマに対して、良い意味に使われる。前回はレースで活躍した3台を紹介したが、今回は主にラリーなどの“土系”モータースポーツで活躍した3台を紹介する。
ホリデーオート編集部
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【試乗】三菱eKクロスは、ファーストカーとして十分使える装備と走行性能を有する軽トール・ハイトワゴン
アライアンスを組む日産との共同開発2世代目となった三菱の新型eKシリーズ。ここではSUVテイストのeKクロスを取り上げることにした。(Motor Magazine 2019年7月号より)
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三菱 エクリプスクロスにディーゼルターボモデル追加。2.2Lエンジンは格上のデリカD:5と同じ!
2019年6月13日、三菱はクロスオーバーSUVのエクリプスクロスに2.2Lのディーゼルエンジンを搭載したグレードを新たに設定。車両価格は306万1800円〜。
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