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【三菱自】ランエボの進化を辿る (その5)ワイドトレッド化してトルクもアップしたランサーエボリューションV
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションV.
ホリデーオート編集部
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【ニュース】三菱が「大阪オートメッセ2019」の出展概要を発表
三菱自動車は、2019年2月9日(土)〜11日(月・祝)にインテックス大阪(大阪府大阪市)で開催される「大阪オートメッセ2019」の出展概要を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その4)エンジン搭載方向を180°転回して合理化したランサーエボリューションIV
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションIV。
ホリデーオート編集部
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【ジュネーブショー】三菱、ジュネーブモーターショーにコンセプトカー「エンゲルベルク・ツアラー」をワールドプレミア!
三菱自動車は、2019年3月5日(火)〜17日(日)に開催される第89回ジュネーブ国際モーターショーで、コンセプトカー『MITSUBISHI ENGELBERG TOURER(ミツビシ・エンゲルベルク・ツアラー)』を世界初披露すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【イベント】WRCを席巻した日本車(その3)三菱 ランサーエボリューションVI
4月14日(日)までメガウェブのヒストリーガレージでは「WRC ラリーカー 特別展示〜WRCを席巻した日本車」が開催されている。今回特別展示された、日産、スバル、そして三菱の、栄光のラリー車たちを紹介していこう。最後は、三菱 ランサーエボリューションVIだ。
Webモーターマガジン編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その2)ランサーエボリューションIIはタイヤサイズ拡大
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。今回は、ランサーエボリューションII。
ホリデーオート編集部
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【試乗】デリカD:5は、オフロードでも驚くほど乗り心地が良いのだ!
発売開始が心待ちにされている、ビッグマイチェンを受けた三菱 デリカD:5。テストコースながら、オンでもオフでも試乗することができた。そのパフォーマンスの一端を紹介していこう。
ホリデーオート編集部
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【三菱自】ランエボの進化を辿る(その1)ランサーエボリューション(初代)は革命的だった
ランエボと言えば三菱自動車の一番トガった部分を担ったクルマだ。当時としてはハイパワーなエンジンと、常に最新のフルタイム4WDシステムを搭載。見かけはセダンだが紛れもないスーパーカーだったランエボの歴史を振り返ってみたい。まずは初代ランサーエボリューションから。
ホリデーオート編集部
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー 「三菱エクリプス クロス」2018年4月放映(2018年3月ブランニュー)
このコーナーでは、モーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと・・・」で人気の動画を紹介していきます。今回の試乗車は、三菱自動車4年ぶりの新型車エクリプス クロスの紹介です。
Webモーターマガジン編集部
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【イベント】「WRC ラリーカー特別展示〜WRCを席巻した日本車〜」を1月16日からメガウェブで開催!
年末年始、面白いイベントがなかった…とお嘆きのクルマ好きに向けてメガウェブが開催するのが、「WRC ラリーカー特別展示〜WRCを席巻した日本車〜」だ。1月16日(水)から4月14日(日)まで、ヒストリーガレージのモータースポーツヘリテージに、日産、スバル、三菱のWRC(世界ラリー選手権)参戦車を展示する。
Webモーターマガジン編集部
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【ニュース】三菱、東京オートサロン2019の出展概要を発表
2018年12月25日、三菱自動車は2019年1月11日(金)から13日(日)まで千葉市美浜区の幕張メッセで開催される東京オートサロン2019の出展概要を発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【アナタの知らないMITSUBISHI】その6・アウトランダーPHEVの凄さを増岡浩が答える
ミツビシが、その持てる技術のすべてをつぎ込んだと言っても過言ではないのがアウトランダーPHEV。エンジンで発電してモーターで駆動するシリーズ型、エンジンをモーターがサポートするパラレル型のハイブリッドシステムを状況によって使い分けるほか、65km(カタログ値)はEV走行が可能なクルマだ。(ホリデーオート2019年1月号より)
ホリデーオート編集部
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