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月刊MotorMagazine

Official Staff

プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】

2009年10月、プジョー207シリーズのフェイスリフトが発表された。日本市場登場から2年半、円熟の時を迎えるとともに、価格が見直されて大きな注目を集めた。ここでは207シリーズのベースモデルとして登場した「スタイル1.4」の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
プジョー207フェイスリフトコンパクトBセグメント月刊MotorMagazineヒットの法則10年ひと昔
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ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテは、カーボンファイバーの鎧をまとう騎士。「セグメント最多」は伊達じゃなかった

ランボルギーニのベストセラーモデルである「ウルス」に新しいモデルが追加された。パフォーマンスを意味する「ペルフォルマンテ」とネーミングされたこのハイパフォーマンスSUVは、そのエレガンスさはそのままに、カーボンファイバー素材を多く使うことで高性能ぶりがひと目でわかるようになっている。（Motor Magazine 2022年11月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
ペルフォルマンテウルスランボルギーニスーパーカー月刊MotorMagazineCARアヴェンタドールSVJパイクスピークインターナショナルヒルクライムSUV
Official Staff

第3世代のGOOD YEAR VECTOR 4SEASONSを試して思った。そろそろ「オールシーズン」でラクしてみようかな【TIRE CLIMAX】

冬になったらスタッドレスタイヤにしなければならない降雪地域なら話は別だが、そうではない都市部であれば、雪が降っても走ることができるオールシーズンタイヤは、季節の変わり目に面倒なタイヤ交換が必要ない便利な安全用品だ。そこで今回は、グッドイヤーの新作「VECTOR 4SEASONS GEN-3（ベクター フォーシーズンズ ジェンスリー）」＆ 「 GEN-3 SUV（ジェンスリー エスユーブイ）」を試してみた。（Motor Magazine 2022年11月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
月刊MotorMagazineCARカーグッズグッドイヤーVECTOR4SEASONSGEN-3GEN-3SUVオールシーズンタイヤスタッドレスタイヤ
Official Staff

フェラーリ プロサングエ「ブランド初の4ドア＆4シーター」誕生秘話を開発者に問う。

フェラーリ75年の歴史で初めて4ドア4シーターモデルが誕生した。イタリア語でサラブレッドを意味する「プロサングエ」。このモデルは本当にSUVなのか。大谷達也氏がその記念すべき初披露の瞬間に立ち会い、話を聞いた。（Motor Magazine2022年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
プロサングエフェラーリ4ドアスーパーカー月刊MotorMagazine新車CAR4シーターV12SUV
Official Staff

新型レクサスRXの電動化モデル、RX450h＋とRX500h Fスポーツパフォーマンスは駆動系統に大きな違い【北米仕様プロトタイプ／試乗】

レクサスの世界販売台数のうち約4分の1を占めるラグジュアリーSUVがRXである。その5代目となる新型RXは、スピンドルボディや新エンブレムを取り入れた新世代レクサスのデザインを採用。パワートレーンは、ここで詳解する「RX450h＋」と「RX500h Fスポーツパフォーマンス」を含む4つを用意している。（Motor Magazine 2022年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
レクサスRXRX450h＋RX500hPHEVハイブリッド月刊MotorMagazine試乗SUV
Official Staff

自然吸気5L V8の有意義。レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンスが「IS F」を名乗らないワケと、チューニングの方向性【試乗】

レクサスのトップパワーユニットは、排気量5Lのナチュラル吸気V8エンジンである。これまでRC FとLC500（クーペとコンバーチブル）の2車種3ボディに搭載されていたが、いよいよISにも「IS500 Fスポーツパフォーマンス（IS500 F SPORT Performance）」としてデビュー。日常的な快適性を重視した仕様で登場する点も魅力だ。ひと足先にアメリカで試乗した。（Motor Magazine 2022年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
レクサスISIS500500V8ISFセダン月刊MotorMagazine試乗
Official Staff

【長期レポート】降雪の多い今シーズンを乗り越える、ジープ コンパス リミテッド

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ジープ コンパスを紹介していこう。今回はウインタードライブのメッカ、女神湖へ取材に出かけたので道中の雪道を含めたレポートをしよう。（Motor Magazine 2022年4月号より）
香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン
長期レポートジープJeepジープコンパスコンパスSUV試乗月刊MotorMagazine
Official Staff

【長期レポート】備えていたので慌てることなく通常運行。ジープ コンパス リミテッドは雪道でもまた「華」開く

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ジープ コンパスを紹介していこう。今回は雪道取材などいくつか活躍した場面があったのでそれを紹介しよう。（Motor Magazine 2022年3月号より）
香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン
長期レポートジープジープコンパスJeepコンパス試乗月刊MotorMagazineCARSUV
Official Staff

Lamborghini GIRO JAPAN 2022レポート「全国から集結したオーナーが交流と特別な体験を楽しんだ3日間」

5回目の開催となった、オーナーが愛車のランボルギーニで日本の美しいロケーションを巡るドライビングツアー「Lamborghini GIRO JAPAN」。今年の舞台は豊かな緑と自然、そして歴史ある信州 長野が舞台となった。新型クンタッチから超稀少車まで、全国から集まった40台以上のランボルギーニが総走行距離250kmを駆け抜けた。（Motor Magazine 2022年10月号より）
千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン
スーパーカー月刊MotorMagazineCARランボルギーニGIROJAPAN2022長野県クンタッチLPI800-4
Official Staff

ブランド導入4年、レクサスの存在感は日増しに大きくなっていた【10年ひと昔の新車】

2009年、積極的なモデル展開を行ったレクサス。2005年に日本に導入されて以来、レクサスブランドは一層輝きを増していた。当時、レクサスは日本市場でどのように受け入れられていたのか、ここでは2009年秋に行われた国内フルライナップ試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
レクサスSCSC430RXRX450hプレミアムブランド月刊MotorMagazine10年ひと昔ヒットの法則
Official Staff

ランボルギーニ ステファン・ヴィンケルマンCEOに聞く「今後も夢を与えるブランドであり続ける」

2023年に登場するアヴェンタドールの後継モデルを皮切りに、ランボルギーニもいよいよ電動化を進める。スペインのヴァレンシアサーキットで行われたウラカン テクニカの試乗会で、ステファン・ヴィンケルマンCEOにインタビューする機会を得た。そこでランボルギーニのいまと今後について聞くことができた。（Motor Magazine2022年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車スーパーカー月刊MotorMagazine新車CARランボルギーニステファン・ヴィンケルマンCEOアヴェンタドールウラカン
Official Staff

ランボルギーニのテクニカルトップに聞く「テクニカはウラカン シリーズの完全なニューモデルとして開発」

ウラカンシリーズの集大成とも言えるテクニカだが、なぜランボルギーニの得意な4WDではなく、 RWDを採用したのか。そして先に登場したSTOと比較し、テクニカはどのような位置付けなのか？ランボルギーニ社の技術部門で車両開発全般を統括するヴィクトル・ウンダーベルグ氏に話を聞いた。（Motor Magazine 2022年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー月刊MotorMagazine新車CARランボルギーニテクニカSTORWD4WDヴィクトル・ウンダーベルグ
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