試乗 - Webモーターマガジン (76ページ目)

【試乗】シトロエン C3エアクロスSUVに加わったディーゼル搭載車は、なかなかの好印象。長距離ランナーには、こちらがオススメか

2022年7月1日、シトロエンC3エアクロスSUVにクリーンディーゼル搭載モデルが設定された。今回、取材の機材車として2日間で約400kmを走ることができたので、その印象を紹介しておこう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗シトロエン C3 エアクロス SUV コンパクトクロスオーバーディーゼルターボ燃費

MINI クーペは、スタイルも走りも楽しいクルマだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、MINI クーペだ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗 MINI クーペクーパーターボハッチバックスポーツヘルメット

ホンダシビックe：HEVは走りが高品質。ターゲットの＜ジェネＺ＞に果たして受け入れられるか

ホンダは1999年のインサイトからハイブリッドシステムを導入、25年以上の知見を持ってるが、それを大いに活用して開発されたのが11世代目シビックに加わったe:HEVである。そしてそれに組み合わされているのは、このシビックから直噴化された2L直4エンジンとなる。（Motor Magazine 2022年9月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR ホンダシビック e:HEV 電気モーター直噴エンジン

三菱 eKクロス EV公道試乗「軽自動車に必要な性能を備えたBEV」

三菱の軽自動車ラインナップの一員となったeKクロスEVは、幅広い支持を集めるeKシリーズの使い勝手の良さとシティコミューターとしての性能、既存の軽自動車と小型車ユーザーが買いやすい価格を兼ね備えたモデルだ。日本市場におけるコンパクトBEVのあるべき姿を具現化している。（Motor Magazine2022年9月号より）

小泉優太（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR 三菱軽自動車 eK X EV

メルセデスBEV第三弾「EQB」初試乗。GLB譲りの実用性に電動車らしい魅力をプラスしていた。

2022年7月14日、メルセデス・ベンツ日本はBEV（電気自動車）ブランド「EQ」シリーズ第3弾となるメルセデス・ベンツ「EQB」を発表した。コンパクトなSUVルックスと7人乗りの相性は、やはり格別。フルバッテリーEVならではの走りの醍醐味も、充分満足のいくものだった。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

EQB 試乗メルセデス 250 350 電気自動車 CAR 新車 7人乗り 3列シート

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.10「やはりこのボディサイズは日本の道路環境ではとても使いやすい」by千葉知充（Motor Magazine編集部）

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ千葉知充

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.9「ゴルフに迫るフォルクスワーゲンらしい上質なフットワークが特徴」by山崎元裕

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗月刊MotorMagazine CAR フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ山崎元裕

【試乗】新型ムーヴキャンバスは、オジサンが乗っても似合う？クルマになっていた

2代目にフルモデルチェンジされたムーヴキャンバスの受注は好調で、発表後約1カ月で月販目標台数（6500台）の約4倍となる約2万60000台に達したという。そんなムーヴキャンバスに試乗する機会を得たので、ファーストインプレッションをお届けしよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

試乗ダイハツ軽自動車ムーヴキャンバスストライプスセオリーターボ DNGA ワゴン

4代目150系トヨタランドクルーザープラドは、頑固なまでに正統派だった【10年ひと昔の新車】

2009年、ランドクルーザープラドがフルモデルチェンジを果たして4代目150系に進化した。ランドクルーザーの弟分に位置づけられるが、歴史をたどればプラドこそ「ランクルの正統」と言える存在でもある。ここでは150系登場から間もなく行われた、国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗 10年ひと昔ヒットの法則トヨタランドクルーザープラドランドクルーザー 4代目 150系月刊MotorMagazine

新技術をふんだんに採用した新型メルセデス・ベンツ Bクラスは、ヒット間違いなしか【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、メルセデス・ベンツ Bクラス（2代目）だ。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 10年ひと昔試乗メルセデスベンツ Bクラス 2代目ターボ DCT プラットフォーム

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.8「前期モデルで気になっていた部分がすっかり解消されている」by竹岡圭

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ竹岡圭試乗月刊MotorMagazine CAR

フォルクスワーゲン新型ポロ試乗会からのレポート.7「ポロの土台にある性能的余剰が日常味わういいもの感に繋がっている」by渡辺敏史

2018年に6世代目として日本へ導入されたフォルクスワーゲンポロは、Bセグメントのベンチマークとして高い評価を獲得している。そのポロがマイナーチェンジした。新型はどのように進化したのだろうか。本誌執筆陣10人の評価を聞いてみた。（Motor Magazine 2022年8月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

試乗フォルクスワーゲンポロスタイル Rライン Bセグメントマイナーチェンジ渡辺敏史月刊MotorMagazine CAR

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