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Official Staff

488GTBはフェラーリ初のダウンサイジングターボエンジンを搭載して、従来比100psも出力を向上【スーパーカークロニクル・完全版／067】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 488GTBだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリ488GTBスパイダーダウンサイジングツインターボピスタスーパーカークロニクル連載完全版
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【写真蔵】新型シトロエン C3は丸くない。ガラリとルックスを変え、パワーユニットも48V MHEVに刷新

2025年10月に日本デビューを果たした4代目シトロエン C3。新デザイン言語を採り入れたエクステリアをはじめ、大幅にイメージチェンジしたそのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載写真蔵シトロエンC3MHEVクロスオーバーSUV
Official Staff

【写真蔵】マセラティ グランカブリオはクローズドのスタイリングも美しい、ハイパワー4WDのイタリアンオープン

マセラティを代表するGTカー、グラントゥーリズモのオープンモデルが「グランカブリオ」。日本デビューから少し時間が経ったが、ショールームではない公道での流麗なスタイリングとディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
写真蔵マセラティグランカブリオグラントゥーリズモオープンネットゥーノV6ツインターボ4WD連載
Official Staff

フェラーリ FFは4WDで、シューティングブレークのワゴンボディを持つ独創性があった【スーパーカークロニクル・完全版／064】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回はフェラーリ FF、2011年に登場してその後の改良でGTC4ルッソへと進化したモデルだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリFF4WDシューティングブレーク4人乗りV12
Official Staff

【写真蔵】BYDのPHEV「シーライオン6」は「7」よりもコンパクト。今後1.5Lターボ＋2モーター搭載モデルの追加も

2023年1月から日本でバッテリーEVの販売を行ってきたBYDが、新たにプラグインハイブリッド車（PHEV）の「シーライオン6（SEALION 6）」を導入。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載写真蔵BYDシーライオン6PHEVクロスオーバーSUVオーシャンXDMFWD
Official Staff

アバルト595は、1.4L直4ターボとKONI製足まわりにより痛快なハンドリングを実現していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年1月にラインナップが刷新された「アバルト 500／595」シリーズだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗アバルト595シリーズフィアットコンペティツィオーネツーリズモラインナップ富士スピードウェイ
Official Staff

フェラーリ 458イタリアは、最高出力を9000rpmで発生させるV8エンジンを搭載した【スーパーカークロニクル・完全版／063】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ 458イタリアだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ458イタリアV8スパイダーミッドシップ458
Official Staff

【ドライブグルメ】西湘バイバス・西湘PA（上り）で「ちゃばこ」や紅はるかスイーツなどテイクアウトグルメが楽しめる

ハイウエイ ドライブの楽しみのひとつといえば、SA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）での食事やおみやげ。今回は西湘バイパスの西湘PA（上り）のテイクアウトグルメを紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載ドライブグルメ西湘バイパス西湘PAテイクアウトちゃばこソフトクリーム紅はるかNEXCO中日本鈴木ケンイチ
Official Staff

「カレボナーラまぜうどん」や「豚食べて牛！」など、第2回 NEXCO東日本 ハイウェイめし甲子園の代表メニュー14品が決定

NEXCO東日本とネクスコ東日本エリアトラクトが開催している「第2回 NEXCO東日本 ハイウェイめし甲子園」。各店舗自慢のメニュー125品からユーザーの投票により、決勝戦に進む14品が決定した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース連載ドライブグルメNEXCO東日本番外編ハイウェイめし甲子園イベントエリアトラクト
Official Staff

ランボルギーニ レヴエルト、1015hpの迫力。V12＋電動化技術を搭載した新世代【スーパーカークロニクル・完全版／062】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に誕生した新たなフラッグシップで電動化モデルのランボルギーニ レヴエルトだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニレヴエルトフラッグシッププラグインハイブリッドV12HPEV
Official Staff

【写真蔵】三菱 デリカD：5が大幅改良で獲得した、より力強いスタイリングと操縦安定性を高める四輪制御技術

マイナーチェンジでスタイリングだけでなく走破性も向上した三菱のオールラウンドミニバン「デリカD：5」が2026年1月9日から発売された。そのディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載写真蔵三菱デリカD：5ミニバンマイナーチェンジロングセラーディーゼル4WDオールラウンド
Official Staff

【10年ひと昔の新車】大幅改良したダイハツ ムーヴ カスタムRSは「操る」という意味での爽快感がグッと高められていた

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2012年2月にマイナーチェンジされたダイハツ ムーヴ（5代目）カスタムRSだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔試乗ダイハツムーヴカスタム軽自動車マイナーチェンジターボRS
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