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ボルボのフラッグシップセダン「S90」がカタログモデルとしてカムバック。運転支援システムをさらに充実化
2021年8月19日、ボルボ・カー・ジャパンは、完売していたフラッグシップセダン「S90」の受注生産販売を9月1日より開始すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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新型フォルクスワーゲン ゴルフが巻き起こす議論。そして「巨人」ゆえの宿命とは
長く待ちわびた新型フォルクスワーゲン ゴルフとの邂逅は、なかなかに幸せな時間となった。そこには確かにゴルフらしさという伝統が息づく。そして同時に「らしくない」部分も生まれている。8代目に対する評価は、その微妙な「競演」をどう受け止めるか、にかかっていた。(Motor Magazine2021年8月号より)
Motor Magazine編集部
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MHEVのメリットをボルボ XC60 B6で検証。B4/B5/B6、パワートレーンによる違いとは【ボルボのSUV特集】
エンジンの始動や動力補助を行うマイルドハイブリッド(48Vハイブリッド)を採用し、電動化を一気に進めてきたボルボ。今回は「B4/B5/B6」という3つのパワートレーンを搭載する3モデルに試乗して、それぞれの特徴とどんな違いがあるのかを検証してみた。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2021年1月号より)
Webモーターマガジン編集部
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ボルボのMHEV、XC60 B5の特徴はモーター駆動だけじゃない。数え切れないエンジンの改良点があった【ボルボのSUV特集】
見た目はこれまでのXC60と大きく変わらない。しかし見えない部分では48Vマイルドハイブリッド(MHEV)システムの搭載など大きく進化している。その真価は乗るまでわからないが、乗るとよくわかるのである。(以下の記事は、Motor Magazine 2020年8月号より)
Webモーターマガジン編集部
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ランドローバー ディフェンダーの特別仕様車「Xトロフィー エディション」が限定50台で登場
2021年6月23日、ジャガー・ランドローバー・ジャパンは本格オフローダー「ディフェンダー」の特別仕様車「Xトロフィー エディション(LAND ROVER DEFENDER X Trophy Edition)」を発表。限定50台で同日より予約注文が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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アンダー500万円のボルボ XC40 B4モメンタムは、ワクワクする48Vマイルドハイブリッド搭載モデル
エコなのにパワフル・・・二律背反する魅力にあふれるマイルドハイブリッドのSUV、ボルボ XC40B4モメンタムでトレンドに乗る。(Motor Magazine2021年5月号より)
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン」(2020年12月放映)
モーターマガジンMovie(チャンネル登録者数14万1000人超)で長年に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーでは、その中から人気の動画を逐次紹介していきます。今回は、48V マイルドハイブリッド採用のボルボ V90 B6 Rデザインの登場です。(2020年10月一部改良)
Webモーターマガジン編集部
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【試乗】ボルボV90/V90クロスカントリーには48Vマイルドハイブリッドのメリットが大いに感じられる
V90とV90クロスカントリーに日本導入以来初めての改良が施され、エクステリア&インテリアの一部変更とすべてのパワートレーンの電動化を実施した。ここではその中でも電動スーパーチャージャーを搭載した「B6」モデルの3台をテストドライブした。(Motor Magazine2021年1月号より)
Motor Magazine編集部
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【試乗】ボルボXC40 B4モメンタムは高い静粛性と軽快な走りが特長のマイルドハイブリッド
ボルボカージャパンは、国内販売モデルから内燃機関のみの車両を廃止することを発表。すべてのモデルをプラグインハイブリッド、または48Vハイブリッドとして、電動化を推進する。今回はXC40に新設定された「B4」に試乗し、そのパフォーマンスをチェックしてきた。(Motor Magazine 2020年11月号より)
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ニューアウディA6セダン 55TFSI quattroの実力 【海外試乗記】
A8、A7スポーツバックに続き、A6も新型へ進化した。この新しいアウディのEセグメントセダンは、徹底したデジタル化や48Vの主電源システムも備えたマイルドハイブリッドシステムの搭載、さらに最新の先進安全運転支援機構(ADAS)の採用など全方位で革新的技術が投入されている。 (写真:アウディ ジャパン)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ガソリン代が高い今、電気自動車を再注目したい【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト⑥】
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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20mmのローダウンがレヴォーグ レイバックの走りを劇的に変えた。ストロングハイブリッド第3弾、レイバック S:HEVに試乗
中村圭吾(Motor Magazine編集部)
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【写真蔵】3代目にフルモデルチェンジしたマツダ CX-5は、キープコンセプトのシルエットでもディテールは大違い
Webモーターマガジン編集部
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BMW i8はかの劇中車をルーツとしつつ、SDGsを実現する新世代のスーパースポーツ【スーパーカークロニクル・完全版/106】
Webモーターマガジン編集部
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レクサス HS250hの大幅改良はフロントマスクの変更だけでなく、ハンドリングとフットワークも一新した【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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【F1第9戦】ルクレールが今季初優勝、イギリス人ドライバーの母国優勝の夢砕く【イギリスGP】
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トヨタ アクアを一部改良。スポーティな走りを楽しめる「GRスポーツ」を追加
Webモーターマガジン編集部
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R231型6代目メルセデス・ベンツSLのテーマは妥協のない軽量化。ABC付きが「極上」なライドフィールだった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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