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【特集：RとID.から探る日本の最新フォルクスワーゲン】ポロ GTI x ゴルフ GTI「いつだって期待を上回る、まさに真打ち」

2021年12月に現行型ゴルフにGTIが加わり、22年6月にはポロのマイナーチェンジで ポロGTIも新型に切り替わった。これでフォルクスワーゲン伝統のスポーツモデルが出揃った。ゴルフとポロ、2台のGTIはどのように進化し、どんな違いがあるのか、その走りを確かめた。（Motor Magazine 2023年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARフォルクスワーゲンポロゴルフGTIRMQBDSG新車
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【特集：RとID.から探る日本の最新フォルクスワーゲン】ゴルフ R × ゴルフ R ヴァリアント「とてつもなくスパイシーで快適」

日本では2021年6月に発表された現行型ゴルフ。その後もヴァリアント、TDI、GTIとモデル追加が行われてきて22年10月に待望の「R」が発表された。日本仕様では、これでゴルフシリーズのフルラインナップが完成したことになる。RとID.による進化論、まずは最新ゴルフRの真価を探る。（Motor Magazine2023年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗CARフォルクスワーゲンゴルフヴァリアントRGTIポロICE月刊MotorMagazine
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フォルクスワーゲン ゴルフ GTI【3分で読める輸入車解説／2023年現行モデル】

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI現行モデル発表日：2021年12月11日車両価格：486万2000円〜598万4000円
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
3分で読める輸入車解説フォルクスワーゲンゴルフGTIゴルフGTIホットハッチCセグメントCAR8代目
Official Staff

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI【1分で読める輸入車解説／2022年現行モデル】

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI（Volkswagen Golf GTI）現行モデル発表日：2021年12月11日車両価格：486万2000円〜598万4000円
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
1分で読める輸入車解説フォルクスワーゲンゴルフゴルフGTIGTICセグメントホットハッチハッチバック
Official Staff

フォルクスワーゲン ポロ GTIがマイナーチェンジ。最高出力を7psアップさせた2L直4ターボエンジンを搭載

2022年11月21日、フォルクスワーゲン ジャパンは、2022年6月にマイナーチェンジしたコンパクトハッチバック「ポロ」のハイパフォーマンスモデル「ポロGTI（Volkswagen Polo GTI）」を新設定。同日より販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースフォルクスワーゲンポロGTILEDマトリックスヘッドライトドライビングプロファイル機能ポロGTIホットハッチハッチバック
Official Staff

【写真蔵】ゴルフGTIは「ホットハッチ」の代名詞的存在として今もなお人気を誇る

フォルクスワーゲン ゴルフのハイパフォーマンスバージョン「GTI」は、歴代のゴルフにおいても「ホットハッチ」を代表するモデルとして人気が高い。その人気を再認識すべく、ディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
写真蔵フォルクスワーゲンゴルフGTIホットハッチFFターボ専用DCT
Official Staff

【試乗】2021年度輸入車販売ランキング2位となったフォルクスワーゲン ゴルフについて、GTIに乗りながら考えてみた

2021年度の輸入車販売ランキング（日本自動車輸入組合：JAIA調べ）で、フォルクスワーゲン「ゴルフ」が2位となった。鈴木ケンイチ レポーターが、そんなゴルフのトップグレード「GTI」に試乗しながら、ゴルフについて改めて考察してみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗フォルクスワーゲンゴルフGTIホットハッチ8代目ターボマイルドハイブリッドディーゼル
Official Staff

【海外試乗】フォルクスワーゲン ポロGTIはこの世代で終焉。兄貴分のゴルフGTIをも脅かす存在に進化していた

半導体不足の影響で生産立ち上げが遅れていた新型ポロGTIに、本国ドイツでようやく試乗する機会を得た。現行最終モデルとなるポロGTIに試乗すると、ゴルフGTIに引けを取らない印象を受けた。（Motor Magazine2022年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンポロGTIフェイスリフトゴルフMQB試乗月刊MotorMagazineポロGTI
Official Staff

6代目ゴルフGTIは洗練された速さを獲得。乗り心地を中心とした快適性が向上していた【10年ひと昔の新車】

2009年5月、6代目ゴルフのスポーツモデル「ゴルフGTI」が日本市場でデビュー、9月に販売が開始された。欧州で発表されて以来注目していたMotor Magazine誌は、日本にゴルフGTIが上陸するや、早速特集を組んで試乗テストを敢行している。ここではその興味深い試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフGTIゴルフGTI6代目月刊MotorMagazine
Official Staff

ゴルフGTIと欧州アイコニックモデルたち、、その違いは？【特集ゴルフGTIとTDI③】

2021年12月22日に発表された新型8代目ゴルフGTIの完成度の高さについてはすでにレポートしてるが、ほかのモデルと比べるとどうなのか？ その答えを求めるべく、フランス車とイタリア車の代表的なスポーツハッチ「ルノーメガーヌR.S.」「アバルト595コンペティツィオーネ」とともにロングドライブに出かけた。（Motor Magazine2022年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンゴルフGTIルノーメガーヌR.S.アバルト595コンペティツィオーネ試乗CAR特集ゴルフGTIとTDI
Official Staff

8代目フォルクスワーゲン ゴルフGTIの進化と本領【特集ゴルフGTIとTDI①】

2021年12月22日に、高性能ハッチバックとして常に高い評価を受けてきた「ゴルフGTI」の新型モデルが日本に上陸した。当然、新型の出来栄えへの期待は高い。ここでは8代目の進化したポイントを解説しつつ、その走りをレポートする。（Motor Magazine2022年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フォルクスワーゲンゴルフGTIゴルフ8GTIパフォーマンス試乗月刊MotorMagazineゴルフGTICAR特集ゴルフGTIとTDI
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ザ・ビートルのトップグレードは、ゴルフGTI譲りの200psエンジンを搭載していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ザ・ビートルだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR試乗10年ひと昔フォルクスワーゲンザ・ビートルゴルフGTI3代目ニュービートル
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