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GTi
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Official Staff
フォルクスワーゲン ポロ GTI【1分で読める輸入車解説/2023年版】
フォルクスワーゲン ポロ GTI(Volkswagen Polo GTI)現行モデル発表日:2018年6月8日車両価格:411万3000円
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン
1分で読める輸入車解説
輸入車年鑑2023
フォルクスワーゲン
ポロ
GTI
ポロGTI
コンパクト
ホットハッチ
Official Staff
【特集:RとID.から探る日本の最新フォルクスワーゲン】ポロ GTI x ゴルフ GTI「いつだって期待を上回る、まさに真打ち」
2021年12月に現行型ゴルフにGTIが加わり、22年6月にはポロのマイナーチェンジで ポロGTIも新型に切り替わった。これでフォルクスワーゲン伝統のスポーツモデルが出揃った。ゴルフとポロ、2台のGTIはどのように進化し、どんな違いがあるのか、その走りを確かめた。(Motor Magazine 2023年3月号より)
Motor Magazine編集部
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試乗
CAR
フォルクスワーゲン
ポロ
ゴルフ
GTI
R
MQB
DSG
新車
Official Staff
【特集:RとID.から探る日本の最新フォルクスワーゲン】ゴルフ R × ゴルフ R ヴァリアント「とてつもなくスパイシーで快適」
日本では2021年6月に発表された現行型ゴルフ。その後もヴァリアント、TDI、GTIとモデル追加が行われてきて22年10月に待望の「R」が発表された。日本仕様では、これでゴルフシリーズのフルラインナップが完成したことになる。RとID.による進化論、まずは最新ゴルフRの真価を探る。(Motor Magazine2023年3月号より)
Motor Magazine編集部
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試乗
CAR
フォルクスワーゲン
ゴルフ
ヴァリアント
R
GTI
ポロ
ICE
月刊MotorMagazine
Official Staff
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI【3分で読める輸入車解説/2023年現行モデル】
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI現行モデル発表日:2021年12月11日車両価格:486万2000円〜598万4000円
Webモーターマガジン編集部
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3分で読める輸入車解説
フォルクスワーゲン
ゴルフ
GTI
ゴルフGTI
ホットハッチ
Cセグメント
CAR
8代目
Official Staff
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
フォルクスワーゲン ゴルフ GTI(Volkswagen Golf GTI)現行モデル発表日:2021年12月11日車両価格:486万2000円〜598万4000円
Webモーターマガジン編集部
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1分で読める輸入車解説
フォルクスワーゲン
ゴルフ
ゴルフGTI
GTI
Cセグメント
ホットハッチ
ハッチバック
Official Staff
フォルクスワーゲン ポロ GTIがマイナーチェンジ。最高出力を7psアップさせた2L直4ターボエンジンを搭載
2022年11月21日、フォルクスワーゲン ジャパンは、2022年6月にマイナーチェンジしたコンパクトハッチバック「ポロ」のハイパフォーマンスモデル「ポロGTI(Volkswagen Polo GTI)」を新設定。同日より販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部
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ニュース
フォルクスワーゲン
ポロ
GTI
LEDマトリックスヘッドライト
ドライビングプロファイル機能
ポロGTI
ホットハッチ
ハッチバック
Official Staff
【写真蔵】ゴルフGTIは「ホットハッチ」の代名詞的存在として今もなお人気を誇る
フォルクスワーゲン ゴルフのハイパフォーマンスバージョン「GTI」は、歴代のゴルフにおいても「ホットハッチ」を代表するモデルとして人気が高い。その人気を再認識すべく、ディテールを写真で紹介しよう。
Webモーターマガジン編集部
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写真蔵
フォルクスワーゲン
ゴルフ
GTI
ホットハッチ
FF
ターボ
専用
DCT
Official Staff
【試乗】2021年度輸入車販売ランキング2位となったフォルクスワーゲン ゴルフについて、GTIに乗りながら考えてみた
2021年度の輸入車販売ランキング(日本自動車輸入組合:JAIA調べ)で、フォルクスワーゲン「ゴルフ」が2位となった。鈴木ケンイチ レポーターが、そんなゴルフのトップグレード「GTI」に試乗しながら、ゴルフについて改めて考察してみた。
Webモーターマガジン編集部
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Webモーターマガジン
試乗
フォルクスワーゲン
ゴルフ
GTI
ホットハッチ
8代目
ターボ
マイルド
ハイブリッド
ディーゼル
Official Staff
【海外試乗】フォルクスワーゲン ポロGTIはこの世代で終焉。兄貴分のゴルフGTIをも脅かす存在に進化していた
半導体不足の影響で生産立ち上げが遅れていた新型ポロGTIに、本国ドイツでようやく試乗する機会を得た。現行最終モデルとなるポロGTIに試乗すると、ゴルフGTIに引けを取らない印象を受けた。(Motor Magazine2022年6月号より)
Motor Magazine編集部
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フォルクスワーゲン
ポロ
GTI
フェイスリフト
ゴルフ
MQB
試乗
月刊MotorMagazine
ポロGTI
Official Staff
6代目ゴルフGTIは洗練された速さを獲得。乗り心地を中心とした快適性が向上していた【10年ひと昔の新車】
2009年5月、6代目ゴルフのスポーツモデル「ゴルフGTI」が日本市場でデビュー、9月に販売が開始された。欧州で発表されて以来注目していたMotor Magazine誌は、日本にゴルフGTIが上陸するや、早速特集を組んで試乗テストを敢行している。ここではその興味深い試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年10月号より)
Motor Magazine編集部
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試乗
10年ひと昔
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ゴルフGTI
ゴルフ
GTI
6代目
月刊MotorMagazine
Official Staff
ゴルフGTIと欧州アイコニックモデルたち、、その違いは?【特集ゴルフGTIとTDI③】
2021年12月22日に発表された新型8代目ゴルフGTIの完成度の高さについてはすでにレポートしてるが、ほかのモデルと比べるとどうなのか? その答えを求めるべく、フランス車とイタリア車の代表的なスポーツハッチ「ルノーメガーヌR.S.」「アバルト595コンペティツィオーネ」とともにロングドライブに出かけた。(Motor Magazine2022年3月号より)
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ゴルフ
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ルノー
メガーヌR.S.
アバルト
595コンペティツィオーネ
試乗
CAR
特集ゴルフGTIとTDI
Official Staff
8代目フォルクスワーゲン ゴルフGTIの進化と本領【特集ゴルフGTIとTDI①】
2021年12月22日に、高性能ハッチバックとして常に高い評価を受けてきた「ゴルフGTI」の新型モデルが日本に上陸した。当然、新型の出来栄えへの期待は高い。ここでは8代目の進化したポイントを解説しつつ、その走りをレポートする。(Motor Magazine2022年3月号より)
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ゴルフ8
GTIパフォーマンス
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ゴルフGTI
CAR
特集ゴルフGTIとTDI
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ディフェンダーOCTAはダート路を猛スピードで駆け抜ける。6Dダイナミクスエアサスペンションの真髄
Motor Magazine編集部
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