V12

V12ツインターボをMTで操る。ふたつのアストンマーティン、ヴァラー／ヴァリアントは「史上最強のドライバーズカー」【スーパーカークロニクル・完全版／085】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年と2024年に発表された2台のスペシャルアストンマーティン、「ヴァラー」と「ヴァリアント」だ。※タイトル写真はヴァリアント。

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スーパーカーアストンマーティンヴァラーヴァリアントスペシャル V12 ツインモーター連載クロニクル完全版

アストンマーティンが放った世界限定88台のピュアスポーツカー「V12スピードスター」【スーパーカークロニクル・完全版／082】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2020年に88台が限定生産された、アストンマーティン V12スピードスターだ。

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スーパーカーアストンマーティン V12 スピードスターモータースポーツノストリル連載クロニクル完全版 V12スピードスター

アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラは、DB11をベースに軽量化とパワーアップが図られた【スーパーカークロニクル・完全版／080】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、DB11をベースとして2018年に登場した、アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラだ。

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スーパーカーアストンマーティン DBS スーパーレッジェーラヴォランテ V12 ツインターボクーペ 2＋2 GT

ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版／079】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に世界6カ国で同時に発表された、アストンマーティンヴァンテージだ。

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スーパーカーアストンマーティンヴァンテージ V12 センチュリープランメルセデスAMG ロードスター連載クロニクル完全版

アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版／078】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2016年にアストンマーティンの「セカンドセンチュリープラン」第一弾として登場したスーパーGT、DB11だ。

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スーパーカーアストンマーティン DB11 V12 ツインターボメルセデス・ベンツメルセデスAMG AMG GT

アストンマーティン One-77は、当時最強と言われた自然吸気V12エンジンを搭載した限定モデルだった【スーパーカークロニクル・完全版／077】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2010年にアストンマーティンが77台限定で発売した「One-77」だ。

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スーパーカーアストンマーティン One-77 限定 V12 コスワースフラッグシップ連載クロニクル完全版

フェラーリの新たな旗艦モデル、ドーディチチリンドリの車名は搭載エンジンが由来に【スーパーカークロニクル・完全版／074】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2024年に発表されたフェラーリの新たなフラッグシップ、「ドーディチチリンドリ」だ。

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スーパーカーフェラーリ 12チリンドリ V12 フラッグシップスパイダースーパーファスト連載クロニクルドーディチチリンドリ

フェラーリ 812スーパーファストのレブリミットは9000rpm、800psの大パワーを誇るV12を搭載【スーパーカークロニクル・完全版／069】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12の後継として2017年に登場したフラッグシップの812スーパーファストだ。

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連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ 812スーパーファスト V12 フラッグシップ GTS デイトナ

ランボルギーニV12が生まれる新しいライン。サンタアガタボロネーゼで車両価格の理由を垣間見る

ランボルギーニの本拠地サンタアガタボロネーゼにあるファクトリーで、レヴエルト、そしてテメラリオといったスーパースポーツカーが製造されるラインを見学。さらに実際に作業を体験してきた。（2025年2月号より／文：島下泰久）

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ランボルギーニスーパーカーレヴエルトテメラリオ V12 工場見学 MotorMagazine誌連動企画

フェラーリ F12ベルリネッタは599よりも小型軽量化、エンジンも歴代で当時最強の性能【スーパーカークロニクル・完全版／065】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、フェラーリ F12ベルリネッタだ。

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フェラーリ F12 ベルリネッタスーパーカークロニクル完全版フラッグシップ V12 最強

フェラーリ FFは4WDで、シューティングブレークのワゴンボディを持つ独創性があった【スーパーカークロニクル・完全版／064】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回はフェラーリ FF、2011年に登場してその後の改良でGTC4ルッソへと進化したモデルだ。

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連載スーパーカークロニクル完全版フェラーリ FF 4WD シューティングブレーク 4人乗り V12

ランボルギーニレヴエルト、1015hpの迫力。V12＋電動化技術を搭載した新世代【スーパーカークロニクル・完全版／062】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2023年に誕生した新たなフラッグシップで電動化モデルのランボルギーニレヴエルトだ。

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連載スーパーカークロニクル完全版ランボルギーニレヴエルトフラッグシッププラグインハイブリッド V12 HPEV

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