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V8
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【スーパーカー年代記 102】新世代アストンマーティンの第2弾は4世代目に進化したヴァンテージ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第102回は「アストンマーティン ヴァンテージ(4代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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スーパーカー2020
アストンマーティン
ヴァンテージ
第4世代
ASTONMARTIN
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【スーパーカー年代記 097】マクラーレン 570GTはその名のとおりグランドツーリングカー的な個性を持つ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第97回は「マクラーレン 570GT」だ。
Webモーターマガジン編集部
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マクラーレン
570GT
MACLAREN
グランドツーリング
スポーツシリーズ
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【スーパーカー年代記 076】グラントゥーリズモは、マセラティにとって久々のスーパースポーツカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第76回は「マセラティ グラントゥーリズモ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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マセラティ
グラントゥーリズモ
MASERATI
GRANTURISMO
カブリオ
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【スーパーカー年代記 073】MP4-12Cは現在のマクラーレン スーパーカーシリーズの始祖的存在
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第73回は「マクラーレン MP4-12C」だ。
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マクラーレン
MP4-12C
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【スーパーカー年代記 070】「458イタリア」はフェラーリ史上最速のV8マシンを目指した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第70回は「フェラーリ 458イタリア」だ。
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V8エンジン搭載のFRクーぺ、「フェラーリ ローマ」がついに日本へ上陸を果たした!
2020年4月1日、フェラーリ・ジャパンは、2019年11月にイタリア・ローマで初披露されたV8エンジンを搭載したFRクーペ、「フェラーリ ローマ」の日本初上陸を発表した。車両価格は2682万円。納期は新型コロナウイルスの影響もあって未定となっている。(写真はフェラーリ ローマとフェデリコ・パストレッリ フェラーリ・ジャパン社長)
Webモーターマガジン編集部
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日本上陸
発表
スーパーカー
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【スーパーカー年代記 033】新世代スモールフェラーリの348tb/tsは、まさに小さなテスタロッサ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第33回は「フェラーリ 348tb/ts」だ。
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フェラーリ
348tb
348ts
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【スーパーカー年代記 032】F40は世界最速を誇ったフェラーリの40周年記念車だった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第32回は「フェラーリ F40」だ。
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フェラーリ
F40
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【スーパーカー年代記 029】328GTB/GTSは今もなお歴代で最も美しいフェラーリと言われている
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。その第29回は「フェラーリ 328GTB/GTS」だ。
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フェラーリ
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【スーパーカー年代記 028】ジャルパはシルエットに続く久々の8気筒ランボルギーニとして登場
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第28回は「ランボルギーニ ジャルパ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ
ジャルパ
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【スーパーカー年代記 019】マセラティ カムシンはガンディーニがデザインした超ウエッジシェイプが特徴的だった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第19回は「マセラティ カムシン」だ。
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【スーパーカー年代記 017】ボーラはマセラティが初めて製作した市販ミッドシップカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第17回は「マセラティ ボーラ」だ。
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