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ホンダが新型コンパクトSUV「WR-V」を公開！200万円台前半から買える、コストパフォーマンスの高さが魅力

ホンダは2023年11月16日、2023年12月に発表、2024年初発売予定の新型コンパクトSUV「WR-V」を公式特設サイト（）で先行公開した。今回その実車を確認することができたため、内外装を中心に第一印象を報告したい。日本導入初のインド生産モデルは、カジュアルなエントリーSUV 実は今回公開されたWR-Vの生産国はインドである。もっとも、2021年に開発が始まった時点ですでに、日本導入も視野に入れた日印同時開発が行われたという。ちなみにインドではひと足先に2023年6月に「エレベイト」という名前で同車がデビューしているため、日本には少し遅れてやって来たというわけだ。 WR-Vが...

川内優作（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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ホンダ新型N-BOXは正常進化の極み。新旧乗り比べてみたら、「これでいい」ではなく「これがいい！」と思える進化ぶりだった

2023年10月5日、本田技研工業はフルモデルチェンジした新型「N-BOX」を10月6日から発売すると発表した。“乗る人すべてに幸せな時間を提供する存在”を目指したという新型を、先代モデル（二代目N-BOX）と乗り比べて、その進化を確かめてみた。見た目は一見するとあまり変わっていないようにも見えるのだが、実は見た目も中身も大幅に進化していた。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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ホンダeは小さなボディでも、大きな存在感と個性を持つ【EV＆SDGsフェア2023 in Osaka展示車紹介】

2023年6月10日、JR大阪駅まえのグランフロント大阪うめきた広場で開催するイベント「EV＆SDGsフェア2023 in Osaka」では、国産・輸入ブランドの電動車15台を展示。本記事ではここで展示するモデル、電気自動車（BEV）のホンダe（Honda e）を紹介します。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【フィット e：HEV RS試乗】パワートレーンの制御と足まわりで実現した、ハイブリッドのホットハッチ

2022年10月に発表されたホンダフィットのビッグマイナーチェンジで、スポーツグレード「RS」の復活がなされた。今回はハイブリッド仕様の「フィット e：HEV RS」に試乗できたのでその印象をお伝えしよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【マンスリーレポート】ホンダeで東京→八戸の往復1300km走行＆アウトドアキャンプは無謀？【後編】

ホンダeに乗ってみて、一番印象的だったのは走りの爽快感だ。そしてこの軽やかな走行フィーリングは、きれいな景色の中で窓を開けて走ったら、すごく気持ちよさそうだなと、そんな思いを巡らせた。ホンダeで行きたい場所ができたので、ちょっとだけ遠いけれど、行ってみることにした。（Motor Magazine 2022年9月号より）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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初代シビックから「スーパー」や「ワンダー」など歴代が集結。ホンダがシビック50周年記念展を開催

ホンダは、東京都港区にある東京本社の1階ショールーム「ホンダウェルカムプラザ青山」で、シビック登場50周年を記念した企画展示を2022年7月1日〜7月31日の期間で開催する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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「ホンダ e」は、愛らしいデザインが特徴のシティコミューター

2022年5月14日（土）、JR大阪駅前のグランフロント大阪うめきた広場で開催される「EV＆SDGsフェア2022 in OSAKA」に登場する車両を解説するこのコーナー。今回は、ホンダのコンパクトな電気自動車（BEV）、「HONDA e（ホンダ e）」を紹介していこう。

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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【特集】ホンダ新型シビックに高性能版「Si追加」で注目度アップ。凄いのはタイプRだけじゃない（後編：北米のSi事情編）

2021年10月19日、北米ホンダは新型シビックにSiモデルを投入することを発表した。日本では高性能なシビックと言えばタイプRばかりが注目されているが、実は1984年に3代目に設定された「Si」もまた、「RS」に始まったホンダスポーツスピリッツの正統を受け継いでいる重要なモデルだ。国内外でのその人気ぶりを振り返りながら、新しいSiの日本上陸への期待値を占ってみたい。後編は、日本とはだいぶ違う北米の事情を紹介しよう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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船外機も電動化。ホンダ船外機が世界累計生産200万台達成、そしてカーボンニュートラルの実現へ

ホンダは開設から20年を迎えた細江船外機工場（静岡県浜松市）と、中国にあるホンダパワーオブプロダクツにて船外機を生産しているが、その生産台数が2021年8月に世界累計200万台を達成している。さらにホンダにかかわるすべての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現にむけ、電動推進機のコンセプトモデルを発表している。

千葉知充（Motor Magazine編集企画室） @ Webモーターマガジン

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ホンダのF1パワーユニット技術は、2022年以降もレッドブル・グループのマシンで生き続ける

2021年10月7日、ホンダはレッドブル・グループとモータースポーツのさらなる発展を目指し、2022年以降のモータースポーツ領域を中心とした新たな協力関係について合意したと発表。F1へのパワーユニットサプライヤーとしての参戦を終了した後も、ホンダのパワーユニットを使用してF1参戦を続けるレッドブル・グループを支援していく。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ホンダがドライブデータサービス「旅行時間表示サービス」の提供開始。実証実験で移動時間が半分に短縮

2021年8月19日、ホンダ（本田技研工業）は「Hondaドライブデータサービス」の新サービスとしてホンダ車の走行データを活用し、渋滞路・迂回路通過の所要時間を計算して道路上に表示する「旅行時間表示サービス」の有償提供を2021年8月より開始したことを発表した。走行データを活用して道路上に所要時間を表示するサービスの提供は、国産自動車メーカーでホンダが初めてとなる。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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ホンダがCR-Vベースの「BREEZE PHEV」と、ピュアEVの「SUV e:prototype」を上海MSで世界初公開

2021年4月19日、ホンダ（本田技研工業）は上海モーターショー2021にて、中国市場では初となるPHEVモデルの「BREEZE PHEV（ブリーズピーエッチイーブイ）」を発表した。これと同時にピュアEVのプロトタイプ「Honda SUV e:prototype（ホンダエスユーブイイープロトタイプ）」も世界公開した。 2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したブリーズPHEV 中国市場専用モデルとして発売されているSUV「ブリーズ」は、日本で発売されている「CR-V」をベースにしている。しかし、中国では後席の膝まわりスペースを重視する傾向があるため、ブリーズはCR-Vに...

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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