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インプレッサWRX STIの系譜<その4>インプレッサWRX STiバージョン III & IV(1996・97年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STIの系譜を紹介していこう。今回は、STiバージョンのIIIとIVだ。
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平成スポーツカー図鑑<その41>スバル・インプレッサWRX STI(平成19年:2007年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、GRB型のインプレッサWRX STIだ。
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TEAM GOH MODELSが発足6日目で勝利!【TCRジャパン サンデーシリーズ】
5月19日にオートポリスで行われたTCRジャパン サンデーシリーズ第1戦において、5月14日に参戦を発表したばかりの「TEAM GOH MODELS」シビック typeRが、金丸ユウのドライブにより勝利をあげた。
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【試乗】BMW Z4はガンガン攻めるほどに楽しみが増す、魅力的なオープンスポーツだ!
トヨタのスープラとの共同開発で誕生したオープンスポーツが「Z4」だ。今回はその中でも3L直6ターボエンジンを搭載するトップグレード「Z4 M40i」のパフォーマンスを竹岡 圭レポーターがチェックする。
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平成スポーツカー図鑑<その40>レクサス IS F(平成19年:2007年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回はレクサスのスポーツセダン、IS Fだ。(ホリデーオート2019年4月号より)
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開幕戦はKCMGシビックがアベック優勝!【TCRジャパン サタデーシリーズ】
TCR車両によるスプリントレース「TCRジャパンシリーズ」が、5月18日大分県オートポリスで開幕した。土曜日開催となるサタデーシリーズでM・ホーソン駆るKCMG シビック typeRがポール・トゥ・フィニッシュを達成、ジェントルマンクラスでも同じくKCMGのY・タニグチが勝利しシビックのアベック優勝となった。
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インプレッサWRX STIの系譜<その3>インプレッサWRX タイプRA STiバージョンII(1995年)
ランサーエボリューションとともに、WRC競走用ベースマシンにして公道最速を目指した究極のロードカー、スバル・インプレッサWRX STI。その系譜を紹介していこう。今回は、STiバージョンIIだ。
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【スクープ】話題はプロパイロット2.0だけじゃない。スカイラインがインフィニティから日産へ回帰!
先日発表された日産の先進運転支援システム「プロパイロット2.0(ProPILOT 2.0)」。この最先端テクノロジーが2019年秋発表予定の新型スカイライン(ビッグマイナーチェンジ)に搭載されることが明らかにされた。実はこのマイナーチェンジでスカイラインは大きく変貌を遂げる。その内容をいち早く紹介しよう。(ホリデーオート2019年6月号より抜粋)
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インプレッサWRX STIの系譜<その2> インプレッサ WRX STi(1994年)
以前にランサーエボリューションの系譜を紹介したが、ライバルたるスバル・インプレッサWRX STIの系譜も紹介していこう。今回は、初めてSTiの名が冠された1994年のモデルだ。
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平成スポーツカー図鑑<その39>スズキ・スイフトスポーツ(平成17年:2005年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は「スイスポ」ことスイフトスポーツの2代目を中心に紹介しよう。(ホリデーオート2019年4月号より)
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平成スポーツカー図鑑<その38>マツダ・ロードスター(平成17年:2005年)
いよいよ「令和」の時代が始まったが、「平成」の時代に誕生した記憶にとどめておきたいスポーツカーたちを、図鑑風に紹介しておこう。今回は、3代目のマツダ・ロードスター、通称NC型だ。(ホリデーオート2019年4月号より)
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今週末(5月18〜19日)に開催される「TCRジャパンシリーズ」は16台のエントリーに【モータースポーツ】
5月18~19日に開幕するTCRジャパンシリーズは、スーパーフォーミュラ選手権との併催で年間5ラウンド10戦が予定されている。開幕ラウンドとなるオートポリス戦は当初の予想を上回る総勢16台のエントリーとなった。
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