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Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

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市販間近のホンダ ヴェゼル e:HEV モデューロXから、雪上でも接地感を強く感じられたワケとは

2022年2月、ホンダの雪上試乗会がスキー場に作られた特設コースを舞台に行われた。そこに用意されたクルマたちは、ヴェゼルやCR-VといったSUVだけでなく、コンパクトカーのフィット、そしてミッドシップのS660モデューロXなど多数。そのなかでも、佐藤久実レポーターが印象深く感じていたのは正式発売前の「ヴェゼル e:HEV モデューロX」だった。（Motor Magazine 2022年4月号より）
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ホンダホンダアクセスe:HEVモデューロXAWD試乗月刊MotorMagazineCARヴェゼル雪上
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三菱 アウトランダー PHEVのセールスが絶好調。 その本領を発揮するのはやっぱり雪道や悪路だ

2021年12月16日に発売が開始されたアウトランダーPHEVは、月1000台の販売計画に対し約3カ月で1万台の受注台数を記録した。これは先代モデルの年間販売台数の約1万1000台に迫る。そんな好発進となった新型を今回は、三菱お家芸の四駆性能をテストすべく雪道に連れ出した。（Motor Magazine 2022年4月号より）
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アウトランダーPHEV三菱SUV試乗S-AWC電気自動車月刊MotorMagazine新車CAR
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スバル レガシィ アウトバック & フォレスター「あらゆる路面を安全に走る安心感」ー雪上&氷上でVDCとX-MODEの実力を試すー

スバルの旗艦SUVレガシィ アウトバック。その走行性能の高さを試すべく、フォレスターとともに冬の雪上&氷上ドライビングに出かけた。最新のX-MODEとVDCのコントロール性の巧みさを、低ミュー路で実感した。（Motor Magazine2022年4月号より）
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試乗アウトバックスバルレガシィフォレスターSUVX-MODEVDC月刊MotorMagazineCAR
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ジョン・クーパー・ワークスは2代目MINIで急成長。クーパーを超える高性能モデルに位置づけられた【10年ひと昔の新車】

2009年、2代目MINIに登場したジョン・クーパー・ワークス（JCW）シリーズに、JCWクラブマン／JCWコンバーチブルが仲間入りした。初代はキット販売が中心だったが、2代目は最初からコンプリートカーとして登場したことも話題になった。ここでは日本上陸間もなく行われたJCWクラブマン／JCWコンバーチブルの国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年9月号より） クラブマンにJCWが設定されるのは初めて かつて、名チューナーのジョン・クーパーがチューニングしたミニは、ラリーモンテカルロのほか、数々のレースに勝利。そこから、ミニのスポーツバ...
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MINIJCWジョン・クーパー・ワークスMINIクラブマンMINIコンバーチブル月刊MotorMagazine10年ひと昔ヒットの法則試乗CAR
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フォルクスワーゲン ゴルフRヴァリアントは、実用性と速さを両立した「快足」ワゴン【海外試乗】

フォルクスワーゲン ゴルフシリーズの中でも、ドイツ本国では最高峰モデルとなる「ゴルフRヴァリアント」が登場した。Rにふさわしい速さとステーションワゴンに求められる快適性を兼ね備えた1台に仕上がっている。（Motor Magazine 2022年3月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフRゴルフヴァリアントゴルフRヴァリアントCAR月刊MotorMagazine試乗4モーションステーションワゴン
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もうひとつのHONDAパワー。ロボティクス技術やバッテリー展開のノウハウなど「技術は必ず人々の生活に役に立つ」

ホンダの原点とも言える「日々の生活を支える」ライフクリエーション事業は実に多岐にわたる。この連載では、これまで汎用エンジンを使ったパワープロダクツ事業、船外機を使ったマリン事業を紹介してきたが、今回は次世代に向けた取り組みについて、新事業推進部長 柳川 淳氏に話をうかがった。（インタビュアーはMotor Magazine誌 千葉知充編集長／Motor Magazine 2022年3月号より）
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もうひとつのHONDAパワーホンダモバイルパワーパック電動三輪タクシープラットフォーム型自律移動モビリティ月刊MotorMagazineCARIoTライフクリエーション事業部本田技研工業
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ゴルフTDIの満足度は？ MINI クーパーD、そしてゴルフeTSIとの充足感の違い【特集ゴルフGTIとTDI④】

2021年12月21日に登場した「ゴルフ TDI」。最新ディーゼルエンジンを搭載する新型ゴルフTDIにとって、日本市場でのライバルとはどんなモデルとなるのだろうか。そう考えてみたが、車両価格を勘案すると直接的なライバルを特定するのはなかなか難しい。そこでここでは興味本位的なライバルとして、MINI 5ドアのディーゼル仕様、そしてゴルフのガソリン仕様を連れ出して比較してみた。（Motor Magazine 2022年3月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフTDIMINIeTSI試乗クーパーD月刊MotorMagazineCAR特集ゴルフGTIとTDI
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ゴルフGTIと欧州アイコニックモデルたち、、その違いは？【特集ゴルフGTIとTDI③】

2021年12月22日に発表された新型8代目ゴルフGTIの完成度の高さについてはすでにレポートしてるが、ほかのモデルと比べるとどうなのか？ その答えを求めるべく、フランス車とイタリア車の代表的なスポーツハッチ「ルノーメガーヌR.S.」「アバルト595コンペティツィオーネ」とともにロングドライブに出かけた。（Motor Magazine2022年3月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフGTIルノーメガーヌR.S.アバルト595コンペティツィオーネ試乗CAR特集ゴルフGTIとTDI
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フィアット グランデプントがバージョンアップ。その魅力にさらに磨きがかかった【10年ひと昔の新車】

2009年、世界的なヒットモデルとなったフィアット グランデプントが、仕様変更を受けて日本に上陸した。グレード体系がわかりやすくなり、ファブリックシートやダッシュボードがアップグレード、ボディカラーに新色が追加されている。ここでは国内で行われた試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年9月号より）
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CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則フィアットグランデプントマイナーチェンジグランデプント プラス
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フォルクスワーゲン ゴルフTDIは「遅れて登場した真打ち」、走り味がこれほど違うとは【特集ゴルフGTIとTDI②】

2021年12月22日に発表された新型ゴルフGTIに注目が集まっているが、2021年12月21日に登場した「ゴルフ TDI」はそれに負けない魅力を放っている。ゴルフの価値が優れた実用性や過酷な状況にも音を上げない骨太さにあるとすれば、TDIは大きな存在意義を備えていると言えるだろう。ここでは上陸したばかりの新型ゴルフTDIの走りをレポートしよう。（Motor Magazine 2022年3月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフTDIアクティブディーゼル試乗月刊MotorMagazineゴルフTDICAR
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8代目フォルクスワーゲン ゴルフGTIの進化と本領【特集ゴルフGTIとTDI①】

2021年12月22日に、高性能ハッチバックとして常に高い評価を受けてきた「ゴルフGTI」の新型モデルが日本に上陸した。当然、新型の出来栄えへの期待は高い。ここでは8代目の進化したポイントを解説しつつ、その走りをレポートする。（Motor Magazine2022年3月号より）
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フォルクスワーゲンゴルフGTIゴルフ8GTIパフォーマンス試乗月刊MotorMagazineゴルフGTICAR特集ゴルフGTIとTDI
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W221型メルセデス・ベンツ S65 AMGは、最新技術の採用で大きな進化を遂げた【10年ひと昔の新車】

2009年、5代目W221型メルセデス・ベンツSクラスのマイナーチェンジにあわせて、AMGモデルのS63 AMGとS65 AMGのフェイスリフトが追加された。注目のポイントは内外装の変更だけでなく、アクティブボディコントロールやトルクベクタリングブレーキなどの最新技術の採用によって、走りがどう進化したか、ということだった。ここでは、ドイツ本国で行われたS65 AMGの試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年9月号より）
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