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【EV＆SDGsフェア展示車】アウディ Q4 eトロン／Q4 スポーツバック eトロン「Qシリーズ初のBEV専用モデル」

最新、注目の電動化モデルたち「BEV（電気自動車）＆PHEV（プラグインハイブリッド）＆HEV（ハイブリッド）」を紹介。2022年11月12日（土）から13日(日）開催の『EV ＆ SDGs 2022フェア in Chiba』（千葉県・イオンモール幕張新都心）では、このモデルたちを一堂に集めてのイベントも開催される。今回は、アウディの「アウディ Q4 eトロン／Q4 スポーツバック eトロン」を紹介しよう。（Motor Magazine2022年12月号付録より）

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電気自動車アウディ Q4 SDGs SUV Q4 eトロン eトロン月刊MotorMagazine BEV

初代から9代目まで歴代ホンダシビックに一気に乗る「すべてのモデルに本田宗一郎氏の思想が強く反映されている」

1972年に初代モデルがデビューしたホンダシビックは、2022年で50周年を迎えた。9代目こそ日本市場に導入されないということもあったが、現行モデルは11世代目となる。そんな日本のモータリゼーションとともに成長を遂げてきた歴代モデルに試乗する機会を得た。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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ホンダシビック RS ワンダーシビックスーパーシビック 50周年 CVCC 本田宗一郎月刊MotorMagazine

ベントレーフライングスパーで行く北海道グランドツーリング「日本の奥深さ、壮大さを北の大地で知る」

ベントレーの「ウェルビーイング」を実際に体験するため、フライングスパーで北海道を中心にロングドライブした。総移動距離1600kmを超える今回のグランドツーリングでハンドルを握った佐藤久実氏はなにを感じたのだろうか。（Motor Magazine2022年11月号より）

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フライングスパーベントレーグランドツーリング試乗月刊MotorMagazine CAR ウェルビーイング V8 北海道 Bマスコット

もっとDS、もっとわかりたい「フレンチラグジュアリーの真意」。【DS9 オペラピュアテック × DS4 リヴォリピュアテック】

高級、上質、贅沢、豪華など、いわゆる「良い」と言われるものの表現の仕方にはいろいろある。しかし、それを理解して自分のものにするには、そこにどういう違いがあるのかをわからなくてはいけない。価格とは、あくまでも目安だ。DSが挑戦する独自の世界観を、2台のモデルから描いてみたい。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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DS9 DS4 DSオートモビル試乗月刊MotorMagazine CAR リヴォリオペラピュアテックステランティス

スズキキザシはプレミアムセダン市場への本気の挑戦だった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、スズキは東京モーターショーで新型車「キザシ」を突如発表して世界を驚かせた。小型車を得意とするスズキが強豪ひしめくプレミアムセダン市場に打って出た意欲作はどんなクルマだったのか。Motor Magazine誌ではデビュー後まもなく試乗テストを行っている。ここでは発表直後に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）

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スズキキザシプレミアムセダン Dセグメント FF 4WD 2.4L ヒットの法則 10年ひと昔

【試乗】シビックタイプRは「ゴキゲン」な仕上がり。鈴鹿サーキットではまさに「水を得た魚」だった

2022年9月26日、7代目となる新型シビックタイプRの試乗会がF1日本グランプリ直前の鈴鹿サーキットで行われた。FF市販車世界最速、「Ultimate SPORT」をコンセプトに掲げるその新型のドライビングダイナミクスはどのようなものか。テストドライブの模様をレポートする。

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タイプR シビック鈴鹿サーキット試乗ホンダサーキット走行 FF市販車世界最速月刊MotorMagazine

トタルクォーツイネオファースト 0W-30は燃費改善におすすめできる。新車製造時に工場充填されるメーカー推奨オイルブランド

省燃費効果を謳った低粘度のエンジンオイルは数多くあるが、今回紹介するのは自動車メーカー推奨品という高い信頼性を持つ「トタルクォーツイネオファースト 0W-30」だ。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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カー用品トタル 0W-30 エンジンオイルメインテナンストタルエナジーズプジョーシトロエン月刊MotorMagazine

【海外試乗】フォルクスワーゲン ID.バズプロ「懐かしく新しいマルチパーパスBEV」

このモデルが本当に登場するとは、ちょっと予想外のハプニングにも思えるほど。てっきりプロトタイプだけかと捉えていたが、実はきっちりと商品化が進められていた。乗用（プロ）と商用（カーゴ）とあり、もちろん試乗したのは乗用仕様の5シーターモデルだ。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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ID.BUZZ フォルクスワーゲン試乗電気自動車月刊MotorMagazine 新車 CAR BEV ミニバス

プジョー207シリーズはフェイスリフトで本領を発揮【10年ひと昔の新車】

2009年10月、プジョー207シリーズのフェイスリフトが発表された。日本市場登場から2年半、円熟の時を迎えるとともに、価格が見直されて大きな注目を集めた。ここでは207シリーズのベースモデルとして登場した「スタイル1.4」の試乗記を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）

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プジョー 207 フェイスリフトコンパクト Bセグメント月刊MotorMagazine ヒットの法則 10年ひと昔

フェラーリプロサングエ「ブランド初の4ドア＆4シーター」誕生秘話を開発者に問う。

フェラーリ75年の歴史で初めて4ドア4シーターモデルが誕生した。イタリア語でサラブレッドを意味する「プロサングエ」。このモデルは本当にSUVなのか。大谷達也氏がその記念すべき初披露の瞬間に立ち会い、話を聞いた。（Motor Magazine2022年11月号より）

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プロサングエフェラーリ 4ドアスーパーカー月刊MotorMagazine 新車 CAR 4シーター V12 SUV

新型レクサスRXの電動化モデル、RX450h＋とRX500h Fスポーツパフォーマンスは駆動系統に大きな違い【北米仕様プロトタイプ／試乗】

レクサスの世界販売台数のうち約4分の1を占めるラグジュアリーSUVがRXである。その5代目となる新型RXは、スピンドルボディや新エンブレムを取り入れた新世代レクサスのデザインを採用。パワートレーンは、ここで詳解する「RX450h＋」と「RX500h Fスポーツパフォーマンス」を含む4つを用意している。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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レクサス RX RX450h＋RX500h PHEV ハイブリッド月刊MotorMagazine 試乗 SUV

自然吸気5L V8の有意義。レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンスが「IS F」を名乗らないワケと、チューニングの方向性【試乗】

レクサスのトップパワーユニットは、排気量5Lのナチュラル吸気V8エンジンである。これまでRC FとLC500（クーペとコンバーチブル）の2車種3ボディに搭載されていたが、いよいよISにも「IS500 Fスポーツパフォーマンス（IS500 F SPORT Performance）」としてデビュー。日常的な快適性を重視した仕様で登場する点も魅力だ。ひと足先にアメリカで試乗した。（Motor Magazine 2022年11月号より）

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レクサス IS IS500 500 V8 ISF セダン月刊MotorMagazine 試乗

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