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トヨタのMIRAIで花見が変わる!?「#電気が動くとできること」が生んだ新スタイル「NAKED桜の新宿御苑2023」が始まった
トヨタ自動車株式会社は、給電車で社会を変える「電気が動くとできること」プロジェクトの一環として、夜桜お花見イベント「NAKED桜の新宿御苑2023」にMIRAIなどの最新モデルを提供する。新宿御苑内にある約70種類、約900本の桜たちを、鮮やかな光で彩るイベントで「電動カー」たちが演出する新しいお花見体験を楽しんでみよう。
Webモーターマガジン編集部
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WEC開幕戦、王者トヨタがフェラーリ、ポルシェに圧勝、スポーツカー黄金時代到来【セブリング1000マイル】
2023年3月17日金曜日(現地時間)、WEC世界耐久選手権第1戦セブリング1000マイルレースの決勝がアメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われ、トヨタの7号車GR010ハイブリッドが優勝を飾った。チームメイトの8号車GR010ハイブリッドが2位に続き、トヨタは1-2フィニッシュを達成。フェラーリ・AFコルセの50号車フェラーリ499Pが3位となった。
Webモーターマガジン編集部
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WRC第3戦、トヨタのオジェが今季2勝目、限定参戦ながらシリーズ首位に【ラリー・メキシコ】
2023年3月16〜19日、WRC第3戦ラリー・メキシコが中部の街グアナフォト/レオンを起点に開催され、トヨタのセバスチャン・オジェが優勝、2位はヒョンデのティエリー・ヌーヴィル、3位にはトヨタのエルフィン・エバンスが入った。TGR WRCチャレンジプログラムから4台目のヤリスで出場した勝田貴元は、デイ2でのデイリタイアを経て、初出場のラリー・メキシコを総合23位で終えた。
新村いつき
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トヨタ アクアは、プリウスの1.8Lハイブリッドに負けない軽快な走りがウリだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ アクアだ。
Webモーターマガジン編集部
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2023年WEC開幕、トヨタ、ポルシェ、フェラーリ、プジョー、キャデラックが激突、スポーツカー黄金時代の到来か【セブリング1000マイル】
2023年3月15日(現地時間)、FIA世界耐久選手権(WEC)の開幕戦セブリング1000マイルレースが米国フロリダ州のセブリング・インターナショナルレースウェイで始まる。ここ4シーズン、トヨタが王者として君臨しているが、今シーズンはどうなるのだろうか。
Webモーターマガジン編集部
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G'sが手がけたプリウスは、エコカーからハンドリングマシンに変身を遂げていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、G's プリウスだ。
Webモーターマガジン編集部
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欧州トヨタのコンパクトSUV「アイゴX」と裏原宿系アパレルブランド「アンダーカバー」がコラボ。ファッションショーで衝撃の初披露
2023年3月2日(ベルギー・現地時間)、欧州トヨタはコンパクトSUV「アイゴX」と、裏原宿系アパレルブランドとして人気の「アンダーカバー」とのコラボによる、「アイゴX アンダーカバー」の発表を行った。販売は限定5000台。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ プリウス驚速プラグインハイブリッド車がついに発売開始。EV走行可能距離は87〜105kmと、たっぷり
2023年3月1日、トヨタは新型プリウスのプラグインハイブリッド車(PHEV)をZグレードに設定し、3月15日に発売する。
Webモーターマガジン編集部
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【トヨタ ヤリス クロス GR スポーツ ハイブリッド試乗】走りが楽しくなるコンパクトSUV
トヨタのスポーツブランド「GR」。バリエーション豊富なGRスポーツにヤリス クロスが加わった。そのコンパクトSUVの走りをチェックした。(Motor Magazine2023年3月号より)
根本貴正(Motor Magazine編集部)
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光岡自動車が「ビュート」後継モデルの先行予約受け付けを開始。ベース車両は、トヨタ ヤリスか!?
2023年2月17日、光岡自動車(以下、ミツオカ)は「ビュート(Viewt)」の後継モデル「ビュート ストーリー(Viewt story)」の先行予約を開始した。発表・発売は2023年秋を予定している。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ新体制は、BEVをトリガーに変革。レクサス、GRなどブランドの個性を生かした「いいクルマ」づくりが、さらに深まる
トヨタ自動車は2023年2月13日(月)、佐藤恒治・次期社長を中心とする執行役員体制を発表、BEVをトリガーとする次世代モビリティ開拓への挑戦など新たな構想について説明した。新体制が見据えるのはもちろん「もっといいクルマづくりのフロントランナー」たること。そのカギはどうやら「レクサス」や「GR」などの、ブランドポートフォリオの再構築にあるようだ。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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特集:極上のMTで昂ぶる日本のスポーツカー「日産 フェアレディZ × トヨタ GR スープラを制する」
両手両足を駆使して操るマニュアルトランスミッションはやはり、ドライバーの感性をひときわ強く刺激する。現代の日本を代表する2台のスポーツカーも、もちろん例外ではない。最適なギアを選び最良の加速を得る瞬間の高揚感は、確かに格別だった。(Motor Magazine 2023年3月号より)
Motor Magazine編集部
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Webモーターマガジン編集部
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