CVT

トヨタアクアGRスポーツ【3分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

トヨタアクアGRスポーツ（TOYOTA AQUA GR SPORT）現行モデル発表日：2022年11月29日車両価格：259万8000円

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載 3分で読める国産車解説国産車年鑑トヨタアクア GRスポーツハイブリッドコンパクト CVT

三菱が新型コンパクトSUVの外観デザインを先行公開！インドネシア国際オートショーで世界初公開される

2023年7月31日、三菱自動車工業（以下、三菱）は、同年8月10日〜20日に開催される第30回インドネシア国際オートショーで世界初公開する新型コンパクトSUVの外観デザインを初公開。同車はミツビシモータースクラマユダインドネシアで生産され、2023年11月に販売を開始する予定だ。

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ニュース新車三菱コンパクト SUV インドネシアモーターショーダイナミックシールド CVT ヤマハ

【写真蔵】三菱デリカ兄弟の末弟「デリカミニ」は2023年5月25日から販売開始。ヒットは間違いなさそう！？

三菱の新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」は、いよいよ2023年5月25日から販売が開始される。そのディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵三菱デリカミニスーパーハイト軽自動車 SUV デリカ 4WD CVT 連載

4代目となったスバルインプレッサは、パワートレーン全面刷新。レガシィ譲りの走りの良さを実現していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバルインプレッサ（4代目）だ。

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10年ひと昔スバルインプレッサ G4 スポーツフルモデルチェンジ 4代目レガシィ CVT 連載

ホンダフリード【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

ホンダフリード（HONDA FREED）現行モデル発表日：2016年9月19日車両価格：227万5900円〜327万8000円

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1分で読める国産車解説ホンダフリード国産車年鑑コンパクトミニバンハイブリッド CVT フリード+

三菱エクリプスクロス【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

三菱エクリプスクロス（MITSUBISHI ECRIPSE CROSS）現行モデル発表日：2018年3月1日車両価格：254万2100円〜330万円

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1分で読める国産車解説三菱エクリプスクロス国産車年鑑 SUV ターボ CVT ダイナミックシールドマイナーチェンジ

スズキスイフトスポーツは、ヤンチャな初代から大人の2代目に進化していた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキスイフトスポーツ（2代目）だ。

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試乗連載 10年ひと昔スズキスイフトスポーツ 2代目フルモデルチェンジ CVT ホットハッチ

スバルインプレッサG4【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

スバルインプレッサG4（SUBARU IMPREZA G4）現行モデル発売日：2016年10月13日車両価格：200万2000円〜273万9000円

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スバルインプレッサ G4 セダンスタンダード水平対向 CVT 1分で読める国産車解説国産車年鑑

ホンダシビック【3分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

ホンダシビック（HONDA CIVIC）現行モデル発売日：2021年8月5日車両価格：319万円〜499万7300円

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ホンダシビックハイブリッド e：HEV タイプR CVT ターボ 3分で読める国産車解説国産車年鑑

ダイハツミラトコット【1分で読める国産車解説／2022年現行モデル】

ダイハツミラトコット（DAIHATSU MIRA TOCOT）現行モデル発表日：2018年6月25日車両価格：116万2700円〜138万6000円

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ダイハツミラトコット軽自動車イーススマートアシスト CVT 1分で読める国産車解説国産車年鑑

【試乗】スペーシアBASEは、「ベース」なだけのクルマじゃなかった！

スズキスペーシアの第4のバリエーションとして登場したのが、4ナンバーの「スペーシアBASE」だ。その使い勝手を試すべく、高速道路での移動も含めて試乗してみることにした。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

BASE スペーシア試乗スズキ軽自動車スーパーハイト 4ナンバーマルチボード ACC CVT

ダイハツアトレーは、なぜ4ナンバー（商用車）に回帰したのか？そのメリットとは

2021年12月20日に、ダイハツのハイゼットやアトレーがフルモデルチェンジされた。その中で、従来型は5ナンバー（乗用車）だった「アトレーワゴン」は、4ナンバー（商用車）化されて「アトレー」となった。その理由を探ってみよう。

篠原政明 @ Webモーターマガジン

軽自動車はたらくクルマダイハツアトレー商用車 4ナンバーモデルチェンジターボ CVT CAR

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