TSI

【ヒットの法則409】ゴルフは122psシングルターボTSI＋7速DSGでさらに効率を高めた

2007年にゴルフGT TSIに搭載されて登場し、その後ラインアップを次々と拡大して、フォルクスワーゲンの主力エンジンとなったTSI。2008年には1.4L 122psのシングルチャージャーと7速乾式DSGを組み合わせたゴルフの「真打ち」というべきモデルが登場した。その国際試乗会の模様をを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年4月号より）グラム単位で軽量化を施した新エンジン 2007年1月にデビューしたゴルフGT TSIにて、直噴ガソリンエンジンにターボチャージャーとスーパーチャージャーをダブルで組み合わせたツインチャージャーを採用し、1.4Lの排...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンヒットの法則ゴルフ TSI 1.4TSI 122ps仕様シングルチャージャー DSG 7速DSG 2008年4月号

【ヒットの法則402】パサートは派手さはないが新世代1.8TSIエンジン搭載でさらにいいクルマになった

2008年1月、いよいよパサート／パサートヴァリアントにもTSIエンジンが導入された。発表されたのは従来の2.0FSIにかわる1.8TSI直噴ターボ。ゴルフに搭載される1.4TSIとは異なるまったくの新開発新世代エンジンである。このエンジンの搭載によりパサート／パサートヴァリアントはどう変わったのか。Mさっそくその試乗を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則フォルクスワーゲンパサートパサートヴァリアント TSIコンフォートライン TSI 1.8TSI 2008年3月号 CAR 試乗

【ヒットの法則398】ゴルフTSI トレンドラインはTSIとDSGの効率をさらに追求した驚異的なモデルだった

2008年1月、かねてより噂されていた「122psのTSIエンジン」と「乾式7速DSG」の完成が発表され、そのパワーユニットを搭載した「ゴルフTSI トレンドライン」が欧州市場に登場、大きな注目を集めた。ここではその発表にあわせて、急遽、スペイン・バルセロナで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフ TSIトレンドライン乾式7速DSG 122psTSI TSI DSG CAR 2008年3月号

【ヒットの法則397】ゴルフTSI コンフォートラインは「1.4TSIの本命」とされる存在だった

2008年1月、フォルクスワーゲンゴルフTSI コンフォートラインが登場している。2007年に発表された170ps仕様の革新的な1.4TSIツインチャージャーはたちまち市場から高い支持を受けたが、いよいよ「1.4TSIの本命」と言われる「140ps仕様」がデビューしたわけだ。Motor Magazine誌はさっそく、ゴルフGT TSI、ゴルフGTIも連れ出して、3つの直噴ガソリン過給モデルにどのような性能と個性の違いがあるのか検証している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年3月号より）

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ヒットの法則ゴルフ TSI コンフォートライン TSI 140psTSI ゴルフGT TSI ゴルフGTI 2008年3月号月刊MotorMagazine CAR

【ヒットの法則363】フォルクスワーゲンの新世代TSIエンジンはさまざまな車種に対応する万能ユニットだった

2007年1月にゴルフGT TSIに搭載されて登場したフォルクスワーゲンのTSIエンジンは大きな反響を呼ぶとともに、ゴルフトゥーランやゴルフヴァリアントにも次々と搭載されていった。Motor Magazine誌はこのダウンサイジングエンジンに大注目、2007年10月号の特集「パワーユニット戦略の焦点」の中で、1.4TSIと2.0TSIエンジンを搭載したゴルフシリーズ6台を集めて大掛かりな試乗を行った。今回はサーキット試乗も含んだ、レポートを振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年10月号より）

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ヒットの法則フォルクスワーゲン TSI 1.4TSI 2.0TSI ゴルフゴルフトゥーランゴルフヴァリアント GT TSI 2007年10月号

ティグアンに特別仕様車「Rラインブラックスタイルディナウディオパッケージ」が登場

2020年8月7日、フォルクスワーゲングループジャパンは、ティグアンの特別仕様車「ティグアン Rラインブラックスタイルディナウディオ（DYNAUDIO）パッケージ」を設定して販売を開始した。特別仕様車ティグアン Rラインブラックスタイルに、さらにディナウディオのプレミアムサウンドシステムやレザーシートなどを追加して搭載した。

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CAR ニュースフォルクスワーゲンティグアン Rラインディナウディオパッケージ Rラインブラックスタイルディナウディオパッケージ TSI TDI 4MOTION 特別仕様

【ヒットの法則315】ゴルフトゥーランはTSIエンジンとDSGの搭載でその魅力を大きく高めた

2007年、ゴルフGTに搭載されて大きな話題となったTSIエンジン。2つの過給器によってビッグパワー＆トルクを生み出す、そのミラクルユニットがゴルフトゥーランにも採用された。しかもこの時、新たに140psのマイルドチューン仕様も加わっている。今回はゴルフトゥーランのフェイスリフトともに誕生した170ps仕様のTSIハイライン、140ps仕様のTSIトレンドラインの試乗の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年5月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフトゥーラン TSI トレンドラインハイライン 1.4TSIツインチャージャー 2007年5月号

【ヒットの法則310】ゴルフ GT TSIとBMW 335iはダウンサイジングターボの先駆者だった

2007年、新世代のパワーユニットとして、フォルクスワーゲンの1.4L直噴ツインチャージャーTSIエンジンと、BMWMの3L直噴直6ツインターボエンジンに大きな注目が集まっていた。Motor Magazine誌ではさっそくゴルフ GT TSIとBMW 335iツーリングの2台を試乗、それぞれのコンセプトと性能を考察している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年5月号より）

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CAR 試乗ヒットの法則フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI TSI BMW 335i ツーリング 335i

【ヒットの法則274】トゥーランは新エンジン、新技術の投入で大きな進化を遂げた

2003年にデビューし合理的なコンパクトミニバンとしてちまち人気者となったトゥーラン（日本名ゴルフトゥーラン）が、2006年に早くも大幅なマイナーチェンジを受けている。この時、トゥーランはどんな進化を遂げたのか。イタリア・ローマで開催された国際試乗会からその内容を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年2月号より）

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CAR 試乗フォルクスワーゲントゥーランゴルフトゥーランマイナーチェンジ TSI 月刊MotorMagazine 2007年2月号ヒットの法則

【試乗】フォルクスワーゲンティグアンは爽快でどこまでも走って行きたくなる

1月17日にフォルクスワーゲンのコンパクトSUV、ティグアンのフルモデルチェンジが発表されたが、さっそく試乗会が都内のホテルをベースに行われたので、その模様をお伝えしよう。

荒川雅之 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンティグアン試乗 CAR TSI ハイライン新車

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