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V10
V10
Official Staff
【試乗】アウディ R8クーペ V10パフォーマンス5.2 FSI クワトロ、パフォーマンスモードで限界に挑む
アウディスポーツの精神を象徴するモデル、それがR8だ。自然吸気の5.2L V10エンジンをミッドシップし、4輪を駆動するスーパースポーツカー。富士スピードウェイで、その本質を解き放つ機会に恵まれた。(Motor Magazine2021年3月号より)
Motor Magazine編集部
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パフォーマンスモード
スーパーカー
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【ヒットの法則413】アウディRS6アバントは情熱的だが決して冷静さを失わない凄みがあった
2007年秋のフランクフルトショーで衝撃的なデビューを飾ったアウディRS6アバント。正式に日本導入決定がアナウンスされる中、2008年初頭、ポルトガルのポールリカールサーキットを舞台に国際試乗会が行われている。Motor Magazine誌ももちろんこの試乗会に参加、そのレポートをお届けしている。今回はその時の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年4月号より)
Motor Magazine編集部
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ヒットの法則
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RS6アバント
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V10ツインターボ
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【海外試乗】アウディR8 スパイダー V10 RWDは後輪駆動ならではの走りが楽しいR8のエントリーグレード
アウディのフラッグシップスポーツ「R8/R8スパイダー」には、2019年のフェイスリフトでRWDモデルが追加設定された。後輪駆動ならではの運転する愉しさを、ドイツで存分に味わってみた。(Motor Magazine 2020年10月号より)
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オープンカー
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【試乗】アウディR8クーペは扱いやすく身近に感じられるハイパフォーマンスマシン
ドイツのプレミアムブランド「アウディ」には、R8というスーパーカーが存在する。スーパーカーに特化したメーカーではないが、独自のスポーツカー造りの哲学を探ってみることにする。(Motor Magazine 2020年7月号より)
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【スーパーカー年代記 089】ランボルギーニ ウラカンは成功作のガヤルドをさらに進化させて人気を集める
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第89回は「ランボルギーニ ウラカン」だ。
Webモーターマガジン編集部
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アヴェンタドール
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【スーパーカー年代記 071】レクサス LFAは世界で500台限定の「F」シリーズ最高峰モデル
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第71回は「レクサス LFA」だ。
Webモーターマガジン編集部
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レクサス
LFA
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スーパースポーツ
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【スーパーカー年代記 061】ランボルギーニ ガヤルドは日常使いもできるスーパーカーだった
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第61回は「ランボルギーニ ガヤルド」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ
ガヤルド
LAMBORGHINI
GALLARDO
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【スーパーカー年代記 060】ポルシェ カレラGTは、V10エンジンを搭載して究極のスーパー ポルシェを目指した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第60回は「ポルシェ カレラGT」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ポルシェ
カレラGT
PORSCHE
CARRERA
V10
ミッドシップ
カレラ
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アウディ R8 クーペ/スパイダーを一部仕様変更。過去最強の620馬力エンジンを搭載
アウディ ジャパンは、フラッグシップ スポーツのR8を一部仕様変更し、受注を開始した。デリバリーは2019年12月以降の予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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一部仕様変更
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クーペ
スパイダー
特別限定車
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アウディが市販車初の後輪駆動車、R8 V10 RWSを限定発売【ニュース】
Audi Sport GmbHがアウディの市販車としては初めての後輪駆動車を生産すると発表した。アウディ R8 V10 RWSと名付けられたこのモデルは、クーペとスパイダーそれぞれ999台の限定となる。
Webモーターマガジン編集部
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R8
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限定車
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