ちょいふるジョイフル - Webモーターマガジン (3ページ目)

プジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチ」である10の理由

ステランティスグループはメディア向けWebサイトに、1984年に登場したプジョー 205GTiが「史上最高のホットハッチであることを示す10の理由」を掲載していた。なかなか興味深い記事なので、紹介しておこう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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コンパクトなのにプレミアムなクリーンディーゼル搭載ワゴンは、今となっては貴重品！？【ちょいふるジョイフル物色中：MINI クーパーS／SD クラブマン】

クリーンディーゼル縛りでまたまた1台、お勧めしたい「ちょいふるジョイフル」を発見。国産ワゴンを下回る全長に、独特の上質感と遊び心を詰め込んだ「MINIクラブマン」は、今、改めて見ても貴重な魅力と才能を秘めたモデルと言えるでしょう。クラブマンとしてはいったんその歴史を閉じることになるようですが・・・ちなみに個人的には、2007年に登場した初代もまた、猛烈に気になるのでした。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【今さら？今こそ？？平成名車と暮らしてみよう＜レクサスSC430編②＞】いきなり最新のREGNOに履き替えてみたら驚いた＜その1＞

ちょっと古めな名車を買って乗って、いろいろドキドキしながら付き合っていくカーライフって実際、どんな感じ？体験とか苦労話を共有しながら、実際にクルマを購入するまでのアドバイスや購入してからのご相談にも乗っていくことができれば・・・と願ってつけた「#ちょいふるジョイフル」がいよいよ本格的に始まりました。今回はいきなりタイヤ交換のお話、3回のうちの第1回です。

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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BMW X1のクリーンディーゼルは上質な中古車が多め！？【ちょいふるジョイフル物色中：BMW X1 xDrive18d】

BMWのコンパクトSAV「X1」にクリーンディーゼル搭載モデルがラインナップ追加されたのが2016年のこと。そもそもの燃料費の安さに加えて、クラストップレベルのモード燃費19.5km／Lととってもお財布に優しい！ちょいふるレベルの低年式車でも、質の良い個体が揃っているところもポイントと言えそう・・・というワケで、「ちょいふるジョイフル事業部」としても、良さげな「タマ」を鋭意物色中です。クラス唯一のディーゼル・エンジン搭載モデルとして誕生最近、購入した平成18年式レクサスSC430は、国産車のくせにしっかり無鉛プレミアム仕様。補助金復活とはいえ、やっぱりお高いガソリン代を痛感しています...

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【今さら？今こそ？？平成名車と暮らしてみよう＜レクサスSC430編①＞】もうすぐ二十歳の国産V8クーペカブリオレは、お見合い写真よりだんぜん色っぽかった

日本を代表する高級ブランドの黎明期を支えたちょいふる名車とのお付き合いは「今さら？」それとも「今こそ？？」、果たしてどっち！？期待と不安を抱えての、ジョイフルな旧車ライフ第一弾は、グローバルプレミアムブランドを謳って日本市場に打って出た、レクサスの美麗クーペから始めたいと思います。まずは、そのプロフィールを振り返ってみましょう。日本版LEXUSの黎明期に投入されたフラッグシップクーペ購入したのは、京都のレクサス専門店さんで見つけた1台。プロフィールの画像がとびぬけて美しかったところが、まずは印象に残りました。平成18年（2006年）8月に初度登録されたモデルで、もうすぐ二十歳にな...

神原久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン

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【映画】「オールドカー〜てんとう虫のプロポーズ〜」懐かしの名車がスクリーンを駆け巡る！

「ハコスカ」や「てんとう虫」といった旧車が物語の軸となった映画「オールドカー〜てんとう虫のプロポーズ〜」が間もなく公開される。映画評論家の永田よしのり氏に紹介してもらおう。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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10周年記念イベントの先に未来を見つめる・・・【ランボルギーニの歴史を紡ぐPolo Storicoの歩み Part8／8】

「アウトモビリ・ランボルギーニ」社が生み出してきた数々の名車のレガシーを残すため、2015年に誕生した「ポロストリコ」。その10周年を記念し、８回に分けて同部門の事績を追ってみることにする。最終回の８回目は、10周年の記念イベントを踏まえ「ポロストリコ」の将来について語ることにしよう。

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オリジナルスペアパーツ、そしてイベントへの注力・・・【ランボルギーニの歴史を紡ぐPolo Storicoの歩み Part7／8】

「アウトモビリ・ランボルギーニ」社が生み出してきた数々の名車のレガシーを残すため、2015年に誕生した「ポロストリコ」。その10周年を記念し、８回に分けて同部門の事績を追ってみることにする。その7回目は、フルレストアに欠かせないスペアパーツの製作・管理と、ブランドイメージアップのイベントへの「ポロストリコ」の取り組みに焦点を当てることにしよう。

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衝突実験で破壊された「カウンタックLP500プロトタイプ」を完全復活・・・【ランボルギーニの歴史を紡ぐPolo Storicoの歩み Part5／8】

「アウトモビリ・ランボルギーニ」社が生み出してきた数々の名車のレガシーを残すため、2015年に誕生した「ポロストリコ」。その10周年を記念し、８回に分けて同部門の事績を追ってみることにする。その5回目は「ポロストリコ」の神技ともいえるフルレストアについて紹介しよう。

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5代目はついに電動化！「e-BOXER」がすべてを変えた【スバルフォレスター進化の系譜⑤】

「スバルフォレスター」はその誕生以来、いかにして「SUBARU」ブランドを代表するグローバルな存在に成長してきたのか。フォレスターとしては初の電動化パワートレーンを搭載した5代目は、あらゆるパフォーマンスを革新する。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ちょいふるジョイフルスバル SUBARU フォレスタースバルフォレスター進化の系譜 5代目フォレスター SK型クロスオーバーSUV SUV

ぶれることなく進化した4代目は他とは異なる先進的なSUVになった【スバルフォレスター進化の系譜④】

「スバルフォレスター」はその誕生以来、いかにして「SUBARU」ブランドを代表するグローバルな存在に成長してきたのか。プラットフォームから一新された3代目は、新世代のSUVとしてどんな進化を遂げていたのだろうか。 4代目フォレスター：SJ型 [2012−2018] スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といった基本性能を高めながら進化してきたフォレスターは、4代目では「SUVとしての本質的な価値の実現」をテーマに、SUVならではの道具としての「使う愉しさ」と、ストレスなく自由な移動を可能にする「走る愉しさ」が味わえる「新世代のSUV」として成長を遂げて登場...

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ちょいふるジョイフルスバル SUBARU フォレスタースバルフォレスター進化の系譜 4代目フォレスター SUV クロスオーバーSUV

3代目は乗用進化型クロスオーバーという個性がさらに深化【スバルフォレスター進化の系譜③】

「スバルフォレスター」はその誕生以来、いかにして「SUBARU」ブランドを代表するグローバルな存在に成長してきたのか。プラットフォームから一新された3代目は、どんな進化を遂げていたのだろうか。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

ちょいふるジョイフルスバル SUBARU フォレスタースバルフォレスター進化の系譜 3代目フォレスタークロスオーバーSUV SUV

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