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Official Staff
【くるま問答】動きの違いが走りを変える、車軸懸架と独立懸架の特徴を解説
クルマの操縦性を支える大きなポイントがサスペンション性能だ。ダブルウイッシュボーンやマルチリンクなど形式による区別は多くあるが、その前に大きく車軸懸架式と独立懸架式に分けられる。それぞれについて解説しよう。
Webモーターマガジン編集部
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足まわりも専用。トヨタ ハイラックスにZ “GR SPORT”を追加。同時にZとXグレードを一部改良
2021年10月8日、トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」に、「Z GR SPORT」グレードを新たに加えたと発表。併せて既存のZ、Xグレードへの一部改良も行われ、同日に発売された。
Webモーターマガジン編集部
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日産がGT-Rの2022年モデルを発表。あわせて特別仕様車の「Tスペック」も限定で発売
2021年9月14日、日産自動車(以下、日産)はGT-Rの2022年モデルと、限定の特別仕様車「プレミアムエディション Tスペック(Premium edition T-spec)」と、「トラックエディション エンジニアード by NISMO Tスペック(Track edition engineered by NISMO T-spec)」を発表。10月下旬から販売を開始する。
Webモーターマガジン編集部
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【モンスターマシンに昂ぶる 037】パリ〜ダカール ラリーで「リトルモンスター」と称された日野レンジャー
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第36回は、「パリダカ」ことダカール ラリーで活躍している日野 レンジャーを紹介しよう。(今回の記事は、2017年3月当時の内容を基にしています)
Webモーターマガジン編集部
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【クロカン列伝13 ハイラックス ピックアップ編】商用車トラックから若者が憧れるスポーツピックアップに大変身!
1980年代、「クロカン」ブームを支えた4WDが、各自動車メーカーから続々と発売された。この連載企画では、今でいうSUVとは、ひと味もふた味も異なる「泥臭さやワイルドさ」を前面に押し出したクロカン4WDを紹介する。第13弾は「ハイラックス」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【モンスターマシンに昂ぶる 019】ボルボのトラクターヘッドは至高のカミオン
日本はもとより世界の陸・海・空を駆けめぐる、さまざまな乗り物のスゴいメカニズムを紹介してきた「モンスターマシンに昂ぶる」。復刻版の第19回は、見慣れているようで意外と知られていない大型トラックの中から、至高とされるボルボ トラックのトラクターヘッドを紹介しよう。(今回の記事は、2018年5月当時の内容です)
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ・ハイラックスを一部改良。プリクラッシュセーフティなどの安全装備を充実
2019年6月4日、トヨタは4WDピックアップトラックのハイラックスを一部改良して、6月24日から発売すると発表した。
Webモーターマガジン編集部
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【スポット】いすゞプラザ、2017年4月11日オープン!
いすゞのミュージアム&コミュニティスペース、「いすゞプラザ」が同社藤沢工場隣接地に4月11日オープンする。
ホリデーオート編集部
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