フェラーリ

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パストレッリ フェラーリ・ジャパン社長に訊く。「ライフスタイルにフィットするフェラーリがあります」

コロナ禍で販売に苦戦を強いられた自動車メーカー各社の2020年。しかし、フェラーリだけは違っていた。2019年比で順調に日本市場での販売を伸ばしている。好調要因はどこにあったのだろうか。フェラーリ・ジャパンのパストレッリ社長に訊いてみた。（インタビュアーはMotor Magazine編集長 千葉知充／Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース電気自動車月刊MotorMagazine新車CARフェラーリフェラーリ・ジャパン社長フェデリコ パストレッリSF90スパイダー
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フェラーリ 812 コンペティツィオーネ発表。最高回転数9500rpmのリミテッドエディション

2021年5月5日、フェラーリは812 スーパーファストをベースとするリミテッド エディション スペシャルシリーズ「812 コンペティツィオーネ（Competizione）」をオンラインで発表。同時に、タルガトップ バージョンの「812 コンペティツィオーネ A」も発表された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニューススーパーカーフェラーリ812コンペティツィオーネタルガトップスペシャル限定スーパーファスト
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フェラーリ 812スーパーファストの限定モデルは830ps。5月5日の発表を前に一部スペックを公開

2021年4月21日（イタリア現地時間）、フェラーリは5月5日にフェラーリSNSチャンネルでワールドプレミアが行われる812スーパーファストの限定モデルの一部内容と写真を公開した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースCARフェラーリ812スーパーファストGTS限定車ワールドプレミアF1V12
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【試乗】フェラーリ812GTSは走りもスタイルも専用チューン。その進化し続けるフラッグシップのプライドを味わう

間違いなく、ベースとなる812スーパーファストを上まわるステイタス性の持ち主だ。格納式ハードトップを採用したスタイリングはもとより、官能性能までさらなる高みに達している。あらゆる走行シーンでその圧巻のパフォーマンスを感じ取ることはできる。だがもっとも神がかっているのは、日常生活でも味わえる感動的時間そのものなのかもしれない。（Motor Magazine2021年5月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗スーパーカー月刊MotorMagazineCARフェラーリ812GTSFRミッドシップV12
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フェラーリ SF90スパイダー日本上陸。F1譲りの1000psハイブリッドパワーとオープンエアの開放感

2021年4月2日、フェラーリ・ジャパンは都内で「SF90スパイダー」を初披露した。2020年11月にイタリア・マラネロでワールドプレミアされた「SF90スパイダー」は、SF90ストラダーレのスパイダーバージョンで、780psを誇るV8ターボエンジンに3基のモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドスパイダーである。日本市場での車両価格は5856万円。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニュースフェラーリSF90スパイダーSF90スパイダープラグインハイブリッドリトラクタブルハードトップフェデリコ・パストレッリ日本上陸
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波乱含みの2021年F1シーズンいよいよ開幕、どのチームがダッシュを決めるか【モータースポーツ】

2021年3月26日、いよいよF1グランプリが開幕する。開幕戦の舞台はバーレーン。新型コロナウイルスがグランプリにどのような影響を及ぼすか不透明のまま、23戦におよぶ長いシーズンが始まろうとしている。果たしてどんな1年になるのだろうか。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARモータースポーツF1開幕直前情報角田裕毅ホンダレッドブル・ホンダメルセデスAMGフェラーリ
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【試乗】フェラーリ F8スパイダーは、V8ミッドシップをオープントップで味わえる極楽ツーリングカー

世代を重ねるたびに、目を見張るような進化を遂げるフェラーリのマシンたち。今回テストしたV8ミッドシップの系譜も、先代488から一足飛びの進化を感じさせる。ましてやオープンスタイルのスパイダーだからこそ、絶妙にグレードアップされたさまざまな魅力の「伸びしろ」が、ひときわはっきりと伝わってくるような気がした。（Motor Magazine2021年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗月刊MotorMagazineCARフェラーリF8スパイダートリブートV8オープンカーMR
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2020－2021年に注目された輸入スポーツカー／スーパーカー。華も実もある進化＆派生モデルが続々と登場

2020年のスポーツカー＆スーパーカーカテゴリーは、フルモデルチェンジされたモデルの来日こそ少なかったものの、劇的な進化や魅力的な追加モデルが続々。話題性には事欠かない1年となった。（Motor Magazine2021年2月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
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フェラーリ ポルトフィーノMに毎日乗りたくなる4つの理由

フェラーリのV8＋FRオープンスポーツ「ポルトフィーノM」が日本上陸し、2021年1月13日にその発表が行われた。スタイル、装備、走りの性能までグレードアップされたおかげで、ますます「毎日乗りたくなる」スーパーカーへと進化している。
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
フェラーリポルトフィーノポルトフィーノMローマスーパーカーCARニュース月刊MotorMagazineオープンカー
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「マセラティ レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」が国内限定5台で登場

2020年12月14日、マセラティ ジャパンは「レヴァンテ トロフェオ トリコローレ」の発売を開始した。内外装にイタリアの国旗「トリコローレ」があしらわれた、日本国内5台限定の特別仕様車だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】フェラーリ ローマは長距離ドライブが快適なスーパースポーツモデル

2020年、楽しみにしていたモデルのひとつ、フェラーリ ローマに試乗することができた。日常的な使用はもちろん、長距離移動にも理想的なモデルだというこのV8モデルのハンドルを握り、早朝の都心からドライブに出かけることにした。（Motor Magazine2021年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CARフェラーリローマSF90ストラダーレポルトフィーノフェラーリGTFR月刊MotorMagazine
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【懐かしの輸入車 77】マセラティ クーペはフェラーリ由来のエンジンを搭載したスーパー グランツーリスモ

今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代の輸入車ニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マセラティ クーペ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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