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MINI × ポール・スミス イン 東京「MINI電気自動車に見る持続可能性」
昨今、あらゆるブランドでBEVのモデルラインナップ追加が顕著だ。その登場を待望されるMINIのイベントから、確かな予感が伝わってきた。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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【BEV長期レポート】DS3クロスバック Eテンスで走るときは「Bモード」。でも注意すべきことがある【第2回】
クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでいくつものエンジン搭載モデルを長期にわたってレポートしてきたが、今回連載している長期レポートのクルマは電気自動車(BEV)である「DS3クロスバック Eテンス(DS3 CROSSBACK E-TENSE)」だ。(Motor Magazine 2022年3月号より)
蔭山洋平(Webモーターマガジン&スマートモビリティJP編集部)
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長期レポートDS3Eテンス
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DS3
DS3クロスバック
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BEV
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長期レポート
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ロングホイールベース仕様のベントレー ベンテイガ EWBは最上級SUVに一石を投じる存在【海外試乗】
ラグジュアリーSUVの先駆者であるベントレー ベンテイガにのEWBが登場した。最高のドライバーズカーであるというベントレーの基本を守りつつ、リムジンに求められる性能も併せ持つというニューフェイスである。(Motor Magazine 2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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ベントレー
ベンテイガ
EWB
ロングホイールベース
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ベンテイガEWB
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ボルボのフラッグシップの矜持とその真価「質感は満足度120%、走りは想像の斜め上」S90リチャージ/V90リチャージ/XC90リチャージ
ボルボの現行車において車名に“90”を冠するモデルはすなわち最上級を意味する。ここでは「90」の文字を与えられたセダン、ワゴン、SUVをテストドライブ。ボルボのフラッグシップモデル3台の魅力を改めて検証する。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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XC90
V90
S90
リチャージ
ボルボ
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SUVサイズに対応したブリヂストン ブリザック VRX3で氷上試乗。8の字走行や直線ブレーキでわかったハンドリング性能
2022年、ブリザック VRX3にSUVに向けたサイズが加わった。今回は既存サイズとSUV用の両方を切り替えながら、テストコースと一般道、さらにスケートリンクで試すことができた。(Motor Magazine 2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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ブリヂストン
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VRX3
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スタッドレスタイヤ
スタッドレス
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BWT アルピーヌF1チーム ピットツアー「アルピーヌF1マシンのスタイルと音を感じた3年ぶりの日本グランプリだった」
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がタイトルを決めたF1日本GP。ここではアルピーヌF1チームの取材ができたのでその様子を報告する。(Motor Magazine2022年12月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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日本GP
アルピーヌ
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ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ国際試乗会からの報告 「スーパーSUVセグメントの頂点に立つパフォーマンス」
2022年の上半期に過去最高の業績を記録したランボルギーニ。立役者はスーパーSUVのウルスである。そんなウルスの高性能版、ウルス ペルフォルマンテの国際試乗会に参加、オンとオフの実力を確認した。(Motor Magazine2022年12月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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スーパーカー
ランボルギーニ
スペルフォルマンテ
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パイクスピーク
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【試乗】RSが本命か。2.4Lターボエンジン+2モーターを搭載するトヨタ クラウンクロスオーバーのドライブフフィール
前回試乗した2.5Lエンジン+2モーターのハイブリッドモデルに続き、今回は2.4Lターボ+モーターの「トヨタ クラウン クロスオーバー RS(TOYOTA CROWN CROSSOVER RS)」に試乗。やはり本命はこちらだった。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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トヨタ
クラウン
クラウンクロスオーバー
RS
ハイブリッド
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【試乗】フォルクスワーゲン ID.4に、加速感やモーター駆動感の過剰な演出はない。だからこそ自然体で運転できる
フォルクスワーゲン初となる電気自動車のSUVであるとともに、ブランド初のBEVのワールドカーとなるID.4がついに日本市場へ上陸、さっそく高出力版のID.4 プロ ローンチエディション(ID.4 Pro Launch Edition)に試乗することができた。このBEVにフォルクスワーゲンらしさはあるのか。ファーストインプレッションをお届けする。
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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フォルクスワーゲン
ID.4
電気自動車
BEV
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ID4
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ポルシェ カイエン ターボGTは「GT」の名に偽りなし。「快適性」を二の次にして開発された性能を、ニュル北コースで体感
モータージャーナリストの木村好宏氏が特派員を務めるアウト モーター ウント シュポルトの姉妹紙「シュポルト アウト」では定期的に読者を対象にニュルブルクリンク北コースでスポーツドライブトレーニングを行っている。今回このトレーニングプログラムに、ポルシェ協力のもとカイエンターボGTを持ち込むことができた。(Motor Magazine 2022年11月号より)
Motor Magazine編集部
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ポルシェ
カイエン
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カイエンクーペ
カイエンターボGT
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トヨタがクラウン クロスオーバーで挑戦した、世界戦略モデルへの道
トヨタが2022年7月15日のワールドプレミアで4つのボディタイプを一挙に発表して驚かせた新型クラウン。これまでの「(ほぼ)日本専売モデル」から打って変わり、「世界戦略モデル」へ昇華することになった新型のモデルラインナップの中から、今回2.5Lエンジン搭載のクロスオーバーに試乗した。(Motor Magazine2022年12月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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クラウンクロスオーバー
ハイブリッド
クラウン
クロスオーバー
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「電動化の立役者」ボルボのMHEVに、電動化が進む今だからこそ乗っておきたい、いくつかの理由【熟考:XC40 アルティメット B4 AWD / V60 アルティメット B4」
内燃機関に48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせることで、全車電動化をいち早く達成したボルボ。BEVやPHEVと多彩なパワートレーンを用意するボルボの中でMHEVはベーシックな電動化ユニットとなるが、2030年にBEVだけのブランドとなるボルボでは「いま乗っておきたい」パワートレーンである。(Motor Magazine2022年12月号より)
Motor Magazine編集部
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スーパーカークロニクル 特別編
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