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電気自動車
電気自動車
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カッコよさ、段違い!ポルシェ新型「マカン」の劇的進化は、BEVの存在意義まで革新することになるもしれない
2024年1月25日(現地時間)、ポルシェAGはシンガポールで新型マカンをワールドプレミア(世界初公開)した。まずは、マカンターボとマカン4の2グレードでデビューする。第二世代はまさに一足飛びの格上感で生まれ変わった。
Webモーターマガジン編集部
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ロールスロイス スペクター【1分で読める輸入車解説/2023年版】
ロールスロイス スペクター(Rolls-Royce Spectre)現行モデル発表日:2023年6月30日車両価格:4800万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
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【気になる輸入車④】革新と王道のA/B/Cセグメント最新動向2024「先んじて電動化か、最後までエンジンか」
2023年は、アバルトがついにBEVモデルを発表し、中国市場からもコンパクトBEVが送り出されるなど続々とBEVニューカマーが登場したA/B/Cセグメント。一方で既存のガソリンモデルたちも勢いを増し、両者選び難きファンなクルマがたくさん登場して我々を魅了した。(Motor Magazine2024年2月号より)
Webモーターマガジン編集部
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アバルトとステランティス モータースポーツがタッグを組んで史上最強のBEV「アバルト」を製作。最高出力は240hp
モータースポーツシーンにその存在感を示すアバルトとステランティス モータースポーツが、共同でビッグなプロジェクトを立ち上げた。最高出力240hpのBEV(電気自動車)「アバルト」の製作に着手したのだ。
Webモーターマガジン編集部
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50年間で8世代を経たフォルクスワーゲン ゴルフ。その系譜をふり返る(その4)
2024年、初代が登場してから50年を迎えるフォルクスワーゲン ゴルフ。50年間で8世代の系譜をふり返る短期連載、最終回となる今回は7代目と現行型の8代目だ。
篠原政明
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ケータハム プロジェクトVを本邦初公開! 発売に向けて詳細が見えてきた
2024年1月12日、ケータハムカーズ・ジャパン(エスシーアイ株式会社)は東京オートサロン2024にて、3車種の新型車をを日本で初公開しました。今回は、その中からケーターハム プロジェクトVをご紹介していきます。
Webモーターマガジン編集部
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日産アリア NISMO初披露! 専用チューンを施したハイパーBEVが誕生
2024年1月12日、日産は東京オートサロン2024にて、同社のフラッグシップBEVであるアリアのNISMO(ニスモ)モデルを初公開しました。発売は2024年春を予定しています。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ eトロン GT/RS eトロン GT【1分で読める輸入車解説/2023年版】
アウディ eトロン GT/RS eトロン GT(Audi e-tron GT/RS e-tron GT)現行モデル発表日:2021年4月6日車両価格:1494万円〜1899万円
Webモーターマガジン編集部
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アウディ
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輸入車年鑑2023
1分で読める輸入車解説
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インパルが手がけたリーフは、エクステリアから足まわりまで、そのクオリティを貫いていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、インパルが手がけた日産 リーフ(初代)だ。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ bZ4X【3分で読める国産車解説/2023年版】
トヨタ bZ4X(TOYOTA bZ4X)現行モデル発表日:2022年4月12日車両価格:600万円〜650万円
Webモーターマガジン編集部
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2023年もっとも印象に残ったクルマ!に、2021年登場の「日産 アリア B9 e-4ORCE」を選んだ理由
毎年たくさんのクルマに試乗している編集スタッフが「2023年に乗ったクルマで、一番良かった、もっとも心に残ったクルマだった」と語るのが、2021年に予約受注が始まった「日産 アリア B9 e-4ORCE」。国産BEVの中でもひときわ上級感漂う1台の、どこが刺さったのでしょうか?
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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【試乗】新型テスラ モデル3がデザイン、操作系の進化でさらに未来感のあるクルマになっていた!
2019年5月に日本に上陸したテスラ モデル3が初が大幅改良を受けました。エクステリアやインテリアのデザインに加えて、操作系もブラッシュアップされたモデル3を、その走りも含めてご紹介していきます。
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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歴代フォルクスワーゲン ゴルフを特集
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