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DS3クロスバック Eテンス【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
DS3クロスバック Eテンス(DS 3 Crossback E-Tense)現行モデル発表日:2020年7月29日車両価格帯:542万円
Webモーターマガジン編集部
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プジョー e-208【1分で読める輸入車解説/2022年現行モデル】
プジョーe-208(Peugeot e-208)現行モデル発表日:2021年11月27日車両価格帯:460万2000円〜502万4000円
Webモーターマガジン編集部
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電気自動車の「Sモデル」、アウディ e-tron S スポーツバックは、強烈なパワーを発揮する3モーター搭載ハイパフォーマンスモデル【試乗】
アウディはGTからSUVまでBEVのe-tronのラインナップ拡充を図っている中、e-tron初となるSモデル「e-tron S スポーツバック」が登場した。そのハイパフォーマンスバージョンのBEVの走りとはどのようなものか、試乗することができた。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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「旅するカングー」の最上級バージョンがBEVで誕生。「ルノー・ヒッピー・キャビア・モーテル」は、極上のパーソナルスペースで迎えてくれる
ルノーがフルバッテリーEV仕様のカングーをベースとする、特別ユニークな「おひとり様」キャンパーを発表した。「ヒッピー」「キャビア」「モーテル」という、まるで謎かけのようなネーミングながら、その豊かな機能性と遊び心は「旅に出たくなる」こと、間違いなしだ。
Webモーターマガジン編集部
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日産 サクラ【3分で読める国産車解説/2022年現行モデル】
日産 サクラ(NISSAN SAKURA)現行モデル発売日:2022年5月22日車両価格:239万9100円〜294万300円
Webモーターマガジン編集部
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キャデラックのラグジュアリーSUV「リリック」はなぜ後輪駆動なのか。革新と伝統の意欲的な融合と、その先に見えるもの【海外試乗】
ゼネラルモーターズ(GM)の電動化路線を牽引する使命を担っているキャデラック。そのBEV第一弾モデルであるラグジュアリーSUVがいよいよデビューとなった。期待以上にしなやかでアメリカ車らしい乗り味も含めて、魅力的なモデルである。(Motor Magazine 2022年10月号より)
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ポルシェの近未来ポートフォリオ「BEVとラグジュアリーSUVを増大」
順風満帆と言える好業績を記録した2021年のポルシェ。そして、その利益率をさらに高めるべくBEVモデルの台数アップ、高級SUVの追加といった戦略が練られている。マカンeの予想CGは、極めて自然な姿だろう。そして、911にも新顔が追加される。(Motor Magazine 2022年10月号より)
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【MINI コンセプト エースマンを世界初公開】MINIの次代を担うBEV像を具現化
MINIが満を持して発表した新コンセプトカーは、ブランドの新たな方向性を示すBEVである。(Motor Magazine 2022年10月号より)
Motor Magazine編集部
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マセラティの新型「グラントゥーリズモ」には、V6 ネットゥーノ エンジンも搭載!? 公道で走行テストを開始
2022年9月14日(現地時間)、マセラティは新型の「グラントゥーリズモ」の正式な発表に先立ち、V6 ネットゥーノ エンジンを搭載したモデルで公道走行を行った。
篠原政明
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プジョー新型BEV「e-308/e-308 SW」発表。ステーションワゴンスタイルの電気自動車って、実は新しいかも
プジョーの電動化戦略「パワー・オブ・チョイス」に、新しいスタイルが加わった。2022年9月15日、欧州ブランドとしては初めて、世界的にも珍しいフル電動エステート「e-308 SW」が登場。ハッチバック版「e-308」と同じメカニズムを搭載し、およそ400kmの航続距離を実現している。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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【試乗:レクサス UX 250h“バージョン L”】走りの上質さと使い心地を追求
レクサスのコンパクトSUV「UX」が、2018年11月のブランニューデビュー以来初の大幅改良を受け、使い勝手の向上や、グレードごとの走りのテイスト・方向性をより明確にする変更を施された。今回はラインナップの中でもよりラグジュアリーなモデルに試乗し、レクサス流の上質さを味わった。(Motor Magazine 2022年10月号より)
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輸入車ブランド最新動向2022【フィアット/ロータス編】「次なる一歩を踏み出した個性派ブランド」
ステランティスの一員となったフィアットはBEVを、久しぶりに動きを見せたロータスはお得意のミッドシップスポーツをリリース。これら2ブランドの動きにも要注目だ。(Motor Magazine2022年9月号より)
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Webモーターマガジン編集部
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新村いつき
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