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ピュアEVスポーツ「ポルシェ ビジョン グランツーリスモ」を発表。「GT7」ならその超絶パフォーマンスが体験できる

2021年12月5日（現地時間）、ポルシェAGがピュアEVの2シータースポーツのコンセプトモデル「ポルシェ ビジョン グランツーリスモ（Porsche Vision Gran Turismo）」をプロデュースし発表。グランツーリスモの最新作「Gran Turismo 7」に登場させる。PS4／PS5（PlayStation 4／PlayStation 5）のユーザーなら、ポルシェが初めて製作したバーチャルマシンの圧倒的ポテンシャルを、フルに満喫することができる。
神原 久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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ボルボ C40リチャージのサブスクリプションキャンペーン、限定100台に対して575件もの応募

2021年12月2日、ボルボ・カー・ジャパンは日本国内で「C40 リチャージ（C40 Recharge）」の発表を記念して11月30日まで応募を受け付けていた100台限定のサブスクリプションキャンペーンへの応募者数を発表。最終的に限定台数の6倍近くとなる575件に達したという。C40リチャージはまずこのサブスクリプション・キャンペーンによる100台から販売を開始、抽選結果は12月中旬までに発表する。その後、2022年1月に開設予定の公式サイトを通じてオンライン販売を開始する予定となっている。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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EV専用の自動車保険がある？ そろそろ電気自動車に興味あり、だから今、その中身を検証してみた

EV（電気自動車／BEV）専用の自動車保険がついに誕生！と言っても、実は中国市場での話。EVの普及が急加速している中国では、EVならではのトラブルに対応した専用の保険商品が開発されたという。これはけっして他人事ではない。日本市場において、EVを始めとする電動化モデルに対する自動車保険のサポートは、どのように進められているのだろう。そして今後はどのように変化していくのだろう。
神原 久（Webモーターマガジン編集部） @ Webモーターマガジン
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ボルボの電気自動車C40は本革を使用しない。動物福祉の一環として、新電動化モデルをレザーフリーに

2021年9月24日、ボルボ・カーズは動物福祉のための倫理的な立場を取り、新たに登場する電動化モデルすべてのインテリアに本革を使用しない、レザーフリーにすることを発表。ボルボ初のBEV新型「C40リチャージ」からスタートされる。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【試乗】メルセデス・ベンツのコンパクトEV「EQA」は、ファーストカーとしても十分なクルマだった

メルセデス・ベンツのピュアEVブランド「EQ」シリーズの第2弾として日本にやって来たのが、コンパクト クロスオーバーSUVの「EQA」。市街地中心の短時間の試乗だったが、その印象を紹介しておこう。
篠原政明 @ Webモーターマガジン
CAR試乗電気自動車EQAクロスオーバーSUVEQCEQSEVメルセデス
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次期型はフルEV！マセラティが「グラントゥーリズモ」のプロトタイプを初公開。発表は2021年中か

2021年6月14日、次期型で電気自動車（フルEV）になることが公言されている「グラントゥーリズモ（Maserati GranTurismo）」プロトタイプの写真をマセラティが公開した。このニューモデルは、2021年中の発表が予定されている。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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日産 アリア、標準モデルより先に特別限定車「アリア リミテッド」の価格発表＆予約注文を開始

2021年6月4日、日産は新型クロスオーバーBEV（電気自動車）「アリア」の日本専用特別限定車「アリア リミテッド」を発表。同日より、新たに開設したグローバルサイトを通じ、日本国内での予約注文を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
日産アリアニュース電気自動車CARB6B9EVBEVアリアリミテッド
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【EVの素朴な疑問⑩】電気自動車の充電にかかる電気代は、ガソリン仕様とどれほど違うのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。連載最終回は、「充電にかかる電気代」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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Official Staff

【EVの素朴な疑問⑨】ドライブ中にもしも「電欠」したら、どうしたらいいのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第9回目は、「電欠」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
EVの素朴な疑問電気自動車くるま問答トヨタ電池残量航続距離スマートフォンEVEV&SDGsFair
Official Staff

【EVの素朴な疑問⑧】 自宅に充電設備を設置したいんだけど、普通充電と急速充電、どちらを選ぶべき？

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第8回目は、自宅に設置する充電設備についてだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【EVの素朴な疑問⑦】充電器の話題でよく聞く「CHAdeMO（チャデモ）」とはなにか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第7回目は、CHAdeMO（チャデモ）についてだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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【EVの素朴な疑問⑥】なぜ電気自動車には「直流」電力と「交流」電力の両方が使われるのか

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。掲載第6回目は、「直流」電力と「交流」電力がテーマだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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