篠原政明 @ Webモーターマガジン

モーターマガジン社OB。子どもの頃からのクルマ好きが高じて、この世界に入って気がついたらン十年？実はクルマだけでなく、鉄道、飛行機、果ては軍事モノも好きらしい…。

【試乗】新型アウトランダーPHEVは、オンでもオフでもフラッグシップらしい余裕の走りを見せた

フルモデルチェンジされたアウトランダーPHEVに公道とオフロードコースの両方で試乗する機会を得た。上質な内外装や進化したパワートレーンによる走りは、三菱のフラッグシップにふさわしいものだった。

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ルノー・日産・三菱の協調体制がさらに深化。2030年に向けた「攻め」のアライアンスを発表

2022年1月27日、ルノー・日産・三菱自動車アライアンスは、2030年に向けてともに未来を拓くため、モビリティのバリューチェーン（価値連鎖）に焦点を当てた共通のプロジェクトと実行計画を発表した。（タイトル画像は、日産マイクラ後継車の新型コンパクトEV）

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ニュース CAR 電気自動車ルノー日産三菱アライアンス軽自動車コンパクトマイクラ

【特集】ホンダシビックの「爽快」感はちょっと乗ったらすぐわかる。MTで乗る愉しさもまた格別だ

11代目にフルモデルチェンジされたシビックのグランドコンセプトは「爽快」だという。ここではそんなシビックの「爽快」さを感じてみよう。

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1990年式のシトロエン 2CVにチョイ乗り。想定外の「愉しさ」に驚いた【試乗】

「2CV、乗ってみる？」と学生時代からの友人Tに誘われて、彼の所有する1990年式シトロエン 2CVに短時間だが試乗できた。「電気」や「自動」が満載する現代のクルマから乗り換えると目からウロコの部分は多いのだが、クルマを操る楽しさに変わりはないことを再認識した。

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試乗 CAR シトロエン 2CV フランスクラシックシンプルパリスタイル 10年ひと昔

「正常進化」のノア／ヴォクシーと「原点回帰」のステップワゴン。ガチンコのライバル対決は、どう展開するのか？

2022年1月13日、トヨタノア／ヴォクシーがフルモデルチェンジ。それに先立つ1月7日に、ライバルであるホンダステップワゴンも内外装デザインを公開した（正式発売は2022年春の予定）。そこで、現在わかっているステップワゴンの情報とノア／ヴォクシーを、いくつかの面から比較してみたい。

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ステランティスの7ブランドが販売好調。新型車の導入や販売子会社の統合を2022年に予定

2022年1月18日、FCAジャパンとグループPSAジャパンのポンタス・ヘグストロム社長は、日本市場における2021年の業績と2022年の計画をオンラインで発表した。2021年はコロナ禍でもステランティス7ブランド合計で過去最高の販売台数を達成した。

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三菱の軽EVは発売間近。ラリーアートコンセプトは新たな可能性を表現【東京オートサロン2022】

三菱自動車工業（以下、三菱）は、東京オートサロン2022で「K-EV コンセプトクロススタイル」と「ビジョンラリーアートコンセプト」の2台を世界初披露。いずれも「コンセプト」と名付けられているが、市販の可能性はどうなのだろうか。

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「STI E-RA」は4モーターで1088ps！スバル初のレーシングプロトタイプが実戦投入の可能性大【東京オートサロン2022】

東京オートサロン2022でスバルとSTIが初公開するといわれていた「STI E-RA CONCEPT（コンセプト）」。1月14日のビジネスデーで世界初公開されたスタイルは、いままでのスバルでは見ることのなかった、レーシングプロトタイプのようなものだった。

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「GR GT3コンセプト」は、ホモロゲーション獲得のため市販車バージョンも登場する！【東京オートサロン2022】

東京オートサロン2022で、トヨタ GAZOOレーシングが世界初公開した「GR GT3コンセプト」。展示車はモックアップだが、その市販化に期待がかかる。

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シトロエンが日本市場で好調の理由。そして新型C4が再参入してライバルに挑むCセグメント市場の大きさ

2022年、日本の自動車市場で最初のブランニューモデルは、1月7日に発表されたシトロエンの新型C4だった。すでにWebモーターマガジンでも概要は紹介したが、最近のシトロエンの動向と新型C4について、ふり返っておきたい。（タイトル写真は新型C4とグループPSAジャパンのポンタス・ヘグストルム代表取締役社長兼 CEO）

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電気自動車のDS3クロスバック Eテンスが、取材・撮影の機材車両として使えるのか、試してみた【試乗】

DSのオシャレなクロスオーバーSUV、DS3クロスバックのBEV（バッテリー電気自動車）が「Eテンス」。Motor Magazine編集部に貸与されている長期レポート車を、取材の足として借りてみることにした。

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ダイハツアトレーは、なぜ4ナンバー（商用車）に回帰したのか？そのメリットとは

2021年12月20日に、ダイハツのハイゼットやアトレーがフルモデルチェンジされた。その中で、従来型は5ナンバー（乗用車）だった「アトレーワゴン」は、4ナンバー（商用車）化されて「アトレー」となった。その理由を探ってみよう。

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