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アウディ

Official Staff

モーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと」週間視聴回数BEST10（2021年6月12日〜6月18日）

話題のクルマをモータージャーナリスト竹岡圭さんの試乗でお届けするモーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと」（チャンネル登録14万8000人超）。このコーナーでは、毎週土曜日に1週間の視聴回数ランキングBEST10を紹介していきます。（データはYouTubeアナリティクスで、2021年6月12日～6月18日の期間を参照）。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗動画新車CARトヨタホンダスズキアウディポルシェベントレー
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アウディが覇権を狙う電気自動車市場。バリエーション拡大はまさに急加速だ【輸入車事情2021-2022】

アウディはeトロン／eトロン スポーツバック、eトロンGTに継ぐBEV（電気自動車）第3弾、Q4 eトロンシリーズが公開された。日本市場にマッチするサイズ感のプレミアムSUVで、ヒットを予感させるモデルとなっていた。（Motor Magazine2021年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディ電気自動車eトロンQ4eトロン試乗新車月刊MotorMagazineA3A6eトロンコンセプトCAR
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【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】クワトロ一択ではない最新A3の快適性【後編】

従来モデルより全長は20mm長く、全幅は30mmワイド。そして室内空間もわずかに拡大。プラットフォームはMQBを採用するなど、先代からキャリーオーバーされた部分も多くある。それだけにニュー A3シリーズの熟成度合は高い。触れて感じたその仕上がり具合を見る。（Motor Magazine2021年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディA3S3試乗新車CARセダンスポーツバック竹岡圭ハッチバック
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【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】3気筒のベーシックモデル、見くびるべからず【前編】

日本デビューを記念して用意された限定車の「1st edition（ファーストエディション）」。A3は30TFSIアドバンスドをベースにスポーツバックが375台、セダン125台を用意。またS3はスポーツバックのみで125台となる。2台でそのフル装備の本領を実感した。（Motor Magazine2021年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
アウディA3S3試乗新車CARスポーツバックセダンファーストエディション月刊MotorMagazine
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モーターマガジンMovie「竹岡 圭の今日もクルマと」週間視聴回数BEST10（2021年5月29日〜6月4日）

話題のクルマをモータージャーナリスト竹岡圭さんの試乗でお届けするモーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと」（チャンネル登録14万7400人超）。このコーナーでは、毎週土曜日に1週間の視聴回数ランキングBEST10を紹介していきます。（データはYouTubeアナリティスで、2021年5月29日～6月4日の期間を参照）。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗動画ロードスターBROS新車CARトヨタマツダスズキアウディポルシェ
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【試乗】3代目アウディA6がフェイスリフトで示した「小さなエンジン」のかっこよさ【10年ひと昔の新車】

2009年1月、シングルフレームグリルを備えて「新時代のアウディ」を象徴してきた3代目アウディA6がフェイスリフトされて日本に上陸した。エンジンやデザインの変更、充実した新機能の採用など実施されて大きな注目を集める中での登場だった。ここでは登場後まもなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年3月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
CAR試乗10年ひと昔ヒットの法則アウディA63代目フェイスリフト3.0TFSI3L V6DOHCスーパーチャージャーエンジン
Official Staff

BEVの急激な台頭の中、それを選ぶ価値と課題を考える

2021年4月19日に開幕した上海モーターショーはまさにBEV一色。その背景にあるのはさまざまな思惑だが、従来から積極的だった欧州勢に加えて今回は日本勢の果敢な出展も注目されたのだが・・・。（Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車月刊MotorMagazine新車CARメルセデス・ベンツアウディEQBA6eトロンホンダeMX-30
Official Staff

欧州メーカーBEV戦略を俯瞰する。待ったなし？ 生き残りをかけた各社の現状

ひと口にBEVと言っても、その思いや方向性は各社各様。二酸化炭素排出量の削減はもちろんだが、新たなファントゥドライブの創出をモーターに求めるブランドもあったりする。ここでは輸入ブランドの電動化施策を紹介していこう（Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車月刊MotorMagazine新車CARアウディBMWメルセデス・ベンツフォルクスワーゲンポルシェプジョー
Official Staff

アウディeトロンGT日本上陸。実用性も備えたGTカーながらスーパースポーツ級の動力性能

2021年2月にオンラインでワールドプレミアされたばかりのアウディeトロンシリーズのフラッグシップ「eトロンGT」が早くも日本で実車公開された。その衝撃のパフォーマンスとアウディの戦略を報告する。（Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
電気自動車月刊MotorMagazine新車CARアウディeトロンGTRS eRS eトロンタイカン
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アウディのBEV猛攻止まず、第4弾はコンパクトSUV。Q4 eトロン／Q4スポーツバックeトロンを公開

eトロン、eトロンスポーツバック、そしてeトロンGT・・・矢継ぎ早に新型BEVを発表、発売してきたアウディ。去る2021年4月14日、その第4弾として発表されたのがQ4 eトロンと同スポーツバックだ。 BEV専用のMEBプラットフォームを使い、最量販レンジを狙い撃ちする。（Motor Magazine2021年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース電気自動車月刊MotorMagazine新車CARアウディSUVQ4eトロンスポーツバック
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【EVの素朴な疑問②】回生ブレーキとはなにか。摩擦抵抗で減速させる従来のブレーキとの違い

留まることを知らないクルマの電動化の波。それにともない、内燃機関主流の時代では馴染みのなかったクルマ用語が、これまた次から次へと登場してきている。そんな中「ちょっと乗り遅れたかもしれない」と不安を感じたあなたのために、ベーシックな電動化モデル関連用語の解説を10回に分けてお届けする。連載第2回は「回生ブレーキ」についてだ。千里の道も一歩から！なのである。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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アウディA8の50台限定モデル「グランドツーリング リミテッド」がデビュー。ドライブする楽しさを追求

2021年5月18日、アウディジャパンはフラッグシップセダンに限定モデル「アウディ A8 グランドツーリング リミテッド（Grand Touring limited）」を発表。同日より限定50台の販売が開始された。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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