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【スーパーカー年代記 070】「458イタリア」はフェラーリ史上最速のV8マシンを目指した
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第70回は「フェラーリ 458イタリア」だ。
Webモーターマガジン編集部
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フェラーリ
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V8
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【スーパーカー年代記 065】R8はアウディが初めて手がけた質実剛健なスーパースポーツカー
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第65回は「アウディ R8」だ。
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【スーパーカー年代記 063】フェラーリ F430はF1技術の粋とピニンファリーナのデザインを見事に融合
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第63回は「フェラーリ F430」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【スーパーカー年代記 058】フェラーリ 360モデナは軽量化と剛性アップを両立させた新世代のピッコロ フェラーリ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第58回は「フェラーリ 360モデナ」だ。
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【スーパーカー年代記 049】フェラーリ F355は5バルブDOHCの新開発V8エンジンを搭載
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第49回は「フェラーリ F355」だ。
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【スーパーカー年代記 033】新世代スモールフェラーリの348tb/tsは、まさに小さなテスタロッサ
クルマ好きなら一度は憧れたことがあるだろうスーパーカー。その黎明期から現代までをたどる連載企画。第33回は「フェラーリ 348tb/ts」だ。
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348ts
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【昭和の名車 121】ダイハツはコンパーノ ベルリーナで乗用車市場への本格参入を目指した
以前に連載した「昭和の名車」では、紹介しきれなかったクルマはまだ数多くある。そこで、1960年代以降の隠れた名車を順次紹介していこう。今回は「ダイハツ コンパーノ ベルリーナ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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【ヒットの法則36】フェラーリはF430スパイダーの販売比率を55%と予想していた
2004年9月のパリサロンでデビューしたばかりのフェラーリF430に、2005年、早くもスパイダーが追加されている。正式デビューは2005年3月のジュネーブショーだから、わずか半年後の登場ということになる。この異例な早さにはどういう意味があったのか。欧州での試乗をとおして、このモデルの狙いを考察している。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2005年6月号より)
Motor Magazine編集部
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ヒットの法則
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F430
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2005年
月刊MotorMagazine
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フェラーリ ミッドシップV8オープンのニューモデル、「F8スパイダー」が発表に!
フェラーリは、488スパイダーの後継モデルにあたるミッドシップV8オープンスポーツ「F8スパイダー」を発表した。まずは、本国仕様の概略を紹介しておこう。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ R8 クーペ/スパイダーを一部仕様変更。過去最強の620馬力エンジンを搭載
アウディ ジャパンは、フラッグシップ スポーツのR8を一部仕様変更し、受注を開始した。デリバリーは2019年12月以降の予定だ。
Webモーターマガジン編集部
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【昭和の名車 08】ダイハツ コンパーノ スパイダー(昭和40年:1965年)
昭和は遠くなりにけり…だが、昭和生まれの国産スポーティカーは、日本だけでなく世界的にもブームとなっている。そんな昭和の名車たちを時系列で紹介していこう。1965年発売のダイハツ コンパーノ スパイダー。(ホリデーオート2018年6月号別冊付録より)
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水平対向6気筒の自然吸気エンジンが帰ってくる! ポルシェ 718ケイマンGT4&718スパイダーが発表に
2019年6月19日、ポルシェAGが4L 水平対向6気筒の自然吸気エンジンを搭載する「718スパイダー」と「718ケイマンGT4」の2モデルをドイツ本国で発表した。
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