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Official Staff

フェラーリが新たなワンオフモデル「HC25」を発表。F8スパイダーがベースのピュアなロードスター

2026年5月15日（米国現地時間）、フェラーリは米国テキサス州オースティンで開催されたフェラーリ レーシングデイズにおいて、ワンオフのニューモデル「HC25」を発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニューススーパーカーフェラーリHC25ワンオフF8スパイダーオープンV8ツインターボ
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ランボルギーニがフェノーメノ ロードスターを15台限定で生産。ランボルギーニ史上最もパワフルなオープンカー

2026年5月15日（イタリア現地時間）、アウトモビリ ランボルギーニは最新のフューオフモデル「フェノーメノ ロードスター」を発表。生産台数は15台限定の予定だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーランボルギーニフェノーメノロードスターフューオフレヴエルトハイブリッドV12空力ニュース
Official Staff

天才レーシングドライバーの名を冠した最高峰モデル「マクラーレン セナ」【スーパーカークロニクル・完全版／092】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2018年のジュネーブ モーターショーでワールドプレミアされた「マクラーレン セナ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマクラーレンセナ空力軽量カーボンアルティメット連載クロニクル完全版
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ロータスがV8スーパーカー「タイプ135」の開発を正式発表、2028年に市場投入。既存エンジン車の生産継続も決定

2026年5月11日（英国現地時間）、英国のロータス・カーズは2028年の市場投入に向けて、完全新設計V8ハイブリッドスーパーカー「Type 135（タイプ135）」を開発していることを正式発表した。また同時にブランドの新戦略「Focus 2030（フォーカス2030」 も発表されている。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ロータス事業戦略Focus2030スーパーカーV8ハイブリッドType135タイプ135X-Hybridエレトレ
Official Staff

新スポーツシリーズでサーキット最速を目指した「マクラーレン 600LT」【スーパーカークロニクル・完全版／091】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2028年にスポーツシリーズの新モデルとして登場した、「マクラーレン 600LT」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマクラーレン600LTスパイダーロングテールル・マンサーキット連載クロニクル完全版
Official Staff

マクラーレン 720Sは、650Sの後継車としてスーパーシリーズの最高峰に位置づけられた【スーパーカークロニクル・完全版／090】

伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、2017年に650Sの後継モデルとして登場した、マクラーレン 720Sだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーマウントストップランプ720SスパイダーV8ツインターボディヘドラル連載クロニクル
Official Staff

「トミーカイラ ZZ」は、実際に発売されたエポックメイキングなスーパーカーだった【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／08】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1995年にトミタ夢工場が発表した「トミーカイラ ZZ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカートミーカイラZZムーンクラフト富田義一解良喜久雄連載クロニクルスペシャル
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四輪メーカーを目指したヤマハが、その技術の粋を注いだ「OX99-11」【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／07】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1991年にヤマハが発表した「OX99-11」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカーヤマハOX99-11F1V12イプシロン連載クロニクルスペシャル
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童夢とワコールが合作し、スバル製 対12エンジンを搭載した「ジオット キャスピタ」【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／06】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1988年に開発が進められていた「ジオット キャスピタ」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカージオットキャスピタスバル童夢ワコール連載完全版クロニクルスペシャル
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レーシングコンストラクターが市販を目指して開発した「童夢 零＆P-2」【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／05】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1970年代末に市販を目指して開発された「童夢 零＆P-2」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー童夢零P-2プロトタイプウエッジ連載クロニクル完全版スペシャル
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日産 MID4 IIで変わったのは外観だけではない。エンジン搭載方法やサスペンションなどまるで別のクルマ【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／04】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1987年の東京モーターショーで発表された「日産 MID4 II」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
スーパーカー日産MID4IIツインターボATTESAHICAS連載クロニクルスペシャル
Official Staff

日産が「MID4」で見せたミッドシップ4WDという発想と、WRC制覇の野心【スーパーカークロニクル・完全版スペシャル／03】

2026年ゴールデンウイークの特別連載として、世界を目指して計画されたが、幻に終わってしまった日本のスーパーカーたちを紹介しよう。今回は、1985年のフランクフルト ショーで世界初公開された「日産 MID4」だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
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