ダウンサイジング

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熟成されたスタイルと走りのプジョー 308は、やはりゴルフ イーターの最右翼だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マイナーチェンジされたプジョー 308だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔プジョー308シリーズSWハッチバックBMWダウンサイジングゴルフ
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BMW 3シリーズも、ついにダウンサイジングターボエンジンを搭載した【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、BMW 3シリーズ（6代目 F30型）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載10年ひと昔BMW3シリーズセダンダウンサイジングフルモデルチェンジ6代目ターボ
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メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーは先進環境対応パワートレーン【10年ひと昔の新車】

2009年、メルセデス・ベンツがついに直噴過給器エンジン（CGI）を投入して、ブルーエフィシェンシーモデルとして日本市場にも導入を開始した。Motor Magazine誌はこの「小さくて精密なエンジン」に注目、早速、独自に試乗テストを行っている。ここではその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年1月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
メルセデス・ベンツE250CGIブルーエフィシェンシーE250CGICGIブルーエフィシェンシー直噴ターボダウンサイジングヒットの法則10年ひと昔
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ボルボ V70はダウンサイジングしても走りや使い勝手に変わりなかった！【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ボルボ V70だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
V70ボルボ試乗連載ワゴンダウンサイジングターボDRIVeT510年ひと昔
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プジョー 508のデザインはエレガント、走りは軽快でしなやかだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、プジョー 508だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗プジョー508SWセダン新世代ダウンサイジング
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フォルクスワーゲン パサートはダウンサイジングの1.4Lエンジンでも不満はなかった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン パサートとパサートヴァリアントだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔フォルクスワーゲンパサートヴァリアントセダンステーションワゴンダウンサイジングターボCAR試乗
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4代目アウディA4に追加された「S4／S4アバント」が想像以上に刺激的だった【10年ひと昔の新車】

2009年3月、4代目アウディA4シリーズに2.0TFSIクワトロが追加設定されると同時に、スペシャルモデルとなるS4／S4アバントが登場している。このモデルはA4シリーズとは一線を画すスペシャルモデルだったのか、それともA4シリーズの延長線上にあるモデルだったのか。ここではその国内試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2009年6月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔アウディS4S4アバントSモデル3L V6DOHCスーパーチャージャーダウンサイジングヒットの法則試乗CAR
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【試乗】新型ヴィッツは、ダウンサイザーも満足させるクオリティで魅力的なモデルに仕上がっていた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ ヴィッツだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
10年ひと昔連載CAR試乗トヨタヴィッツコンパクトダウンサイジングアイドリングストップCVT
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【ゴルフのアプローチ 19】7代目ゴルフはプラットフォームやデザインの一新など、全面刷新したモデルだった

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、7代目ゴルフのプロフィールについて語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CAR連載フォルクスワーゲンゴルフ7代目MQBプラットフォームデザインダウンサイジングゴルフのアプローチ
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【試乗】シトロエン C5ツアラーもダウンサイジングターボを採用して余裕の走りを見せた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シトロエン C5ツアラーだ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗シトロエンC5ツアラーワゴンダウンサイジングターボ
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【ゴルフのアプローチ 14】ダウンサイジングエンジンが5代目ゴルフとフォルクスワーゲンの先進性を印象づけた

1974年にデビュー以来、コンパクトFF車のベンチマークであり続けるフォルクスワーゲン ゴルフ。日本でも間もなく8代目となる新型が発表されるが、その前に初代から現行型までのゴルフを振り返ってみたい。今回は、5代目ゴルフのパワートレーンを中心に語ろう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CARフォルクスワーゲンゴルフ5代目GTIダウンサイジングターボスーパーチャージャーゴルフのアプローチ
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【試乗】5代目のVW ポロはエンジンを1.2 TSIに換装して、よりパワフル＆エコノミーになった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン ポロ（5代目）だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
連載CAR10年ひと昔試乗フォルクスワーゲンポロハイラインTSIダウンサイジングターボ
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