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新型アウディ RS3 スポーツバック＆セダンが世界初公開。トルクスプリッターを標準装備、セミスリックタイヤもOP設定

2021年7月19日（現地時間）、アウディAGはドイツ本国で新型RS3 スポーツバック／RS3 セダンを発表した。最高出力400ps／最大トルク500Nmを発生する2.5L 直列5気筒ターボエンジンを搭載、先代よりさらに性能を向上させて登場した。欧州では8月半ばから注文受付が開始され、今秋より発売される。日本仕様についてのアナウンスはまだない。

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

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【写真蔵】5ドアHBの11代目ホンダシビック日本仕様は、2021年秋発売。タイプRやe：HEVの登場も予定

2021年6月24日にオンラインで世界初公開されたホンダ新型シビック。発売は2021年秋の予定だが、そのディテールを写真で紹介しよう。

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写真蔵ホンダシビック新型 11代目 5ドアハッチバッククーペ新車 CAR

ホンダが新型シビックを世界初公開。日本仕様の発売は2021年秋

2021年6月24日、ホンダは新型シビック（CIVIC）をオンラインで世界初公開した。日本での発売は、2021年秋に予定されている。

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最新のプジョー 308に乗りながら、いにしえの「300シリーズ」を振りかえる【プジョー今昔ストーリー／その1】

「温故知新」の逆というわけではないが、最新のプジョー車に乗りながら、古（いにしえ）のプジョー車に思いを馳せてみたい。連載第1回となる今回は、プジョー 308から歴代の「300シリーズ」を振りかえってみよう。（タイトル写真上は現行型308、下は306）

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連載 CAR プジョー 308 300シリーズ歴史 2BOX コンパクトプジョー今昔ストーリーハッチバック

【試乗】新型ゴルフ eTSI アクティブの、1L直3ターボユニットで十分魅力的な理由とは

2021年6月15日、第8世代となる新型ゴルフ、通称「ゴルフ8」の販売がいよいよ日本市場でも始まった。まずは4つのラインアップからの導入スタートだが、今回は車両価格が300万円ちょっとの最量販グレード候補であり、1L 直3ターボを搭載した「eTSI アクティブ（eTSI Active）」に注目してテストドライブに臨んだ。

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【新型アウディA3スポーツバック×S3スポーツバック】クワトロ一択ではない最新A3の快適性【後編】

従来モデルより全長は20mm長く、全幅は30mmワイド。そして室内空間もわずかに拡大。プラットフォームはMQBを採用するなど、先代からキャリーオーバーされた部分も多くある。それだけにニュー A3シリーズの熟成度合は高い。触れて感じたその仕上がり具合を見る。（Motor Magazine2021年7月号より）

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ホンダが新型シビックをホームページで先行公開。日本での発売は2021年秋を予定

2021年6月10日、ホンダは新型シビックに関する情報をホームページで先行公開した。発売は2021年秋を予定しているが、これに先がけて6月24日にワールドプレミアを行う。

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【写真蔵】内外装を一新したMINI 3ドア／5ドア／コンバーチブル、そしてJCWのデザインも変更

2021年5月25日、MINIの3ドア／5ドア／コンバーチブルがマイナーチェンジで内外装のデザインを一新した。各モデルのディテールを写真で紹介しよう。

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CAR 写真蔵 MINI 3ドア 5ドアハッチバックコンバーチブル JCW クーパーマイナーチェンジ

【試乗】メガーヌルノースポールは、FR的なハンドリングのスポーツモデルだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2010年にフルモデルチェンジしたルノーメガーヌルノースポールだ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗ルノーメガーヌルノースポールハッチバックモータースポーツターボ

【試乗】2代目シトロエン C4は、スタイルは普通になったがシトロエンらしさに変わりはなかった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、シトロエン C4だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗シトロエン C4 ハッチバック Cセグメントフランス 2代目

【試乗】レクサス CT200hは豪華版プリウスではない。乗り味や剛性感はまったくの別ものだった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、レクサス CT200h（プロトタイプ）だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗レクサス CT200h プロトタイプハッチバックハイブリッド Fスポーツ

【試乗】スズキスイフトの出来の良さは、ライバルに対する大きなアドバンテージを感じさせた【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スズキスイフト（3代目）だ。

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連載 CAR 10年ひと昔試乗スズキスイフト 3代目コンパクトハッチバックフルモデルチェンジ

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