ヒットの法則

【ヒットの法則384】メルセデス・ベンツC63AMGは何より走って楽しいが快適性も抜群に高い

2007年の注目モデルはなんといっても3代目W204型Cクラスだった。3月のジュネーブオートサロンでフルモデルチェンジを果たすと、秋にはステーションワゴン、そしてハイパフォーマンスモデル「C63AMG」がデビューした。まさに「Cクラス」の1年だったが、ここでは2007年秋、ドイツ・マインツで行われたC63AMGの国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

ヒットの法則メルセデス・ベンツ Cクラス AMG C63 AMG CAR 試乗 6.2L V8 2007年12月号月刊MotorMagazine

【ヒットの法則383】BMW135iクーぺは02シリーズを彷彿させるダイナミックなFRクーペだった

2007年秋、フランクフルトモーターショーでのBMWの注目モデルは1シリーズクーペだった。世界的に人気を集めていた1シリーズのクーぺバージョンは、どんな個性を持っていたのか。ここではMotor Magazine誌のドイツ大特集の中から、デンマークとスウェーデンを舞台に行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則 BMW 1シリーズ 135i クーぺ 2007年12月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則382】初代フォルクスワーゲンティグアンは見かけ以上にオフロード走行をこなすタフなヤツ

2007年秋、フランクフルトモーターショーでフォルクスワーゲンティグアンが世界初お披露目された。フォルクスワーゲンが満を持して発表したコンパクトSUVはどんなモデルだったのか、Motor Magazine誌のドイツ大特集の中から、ドイツ本国で行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則フォルクスワーゲンティグアン初代 SUV コンパクトSUV 2007年12月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則381】アウディA4はDセグメントの勢力図を塗り替えるほどの魅力を持っていた

2007年秋、ドイツメーカーから次々と話題のモデルが登場した。中でも最大の話題作は、アウディが発表した新型A4。新しい駆動レイアウトを採用した画期的なDセグメントモデルはどう評価されたのか。イタリア・サルディニア島で行われたアウディA4の国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則アウディ A4 1.8 TFSI 3.2 FSIクワトロ 2007年12月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則380】プジョー308はちょっと背の高いコンセプトを受け継いだフランス車らしいハッチバック

2007年、プジョー308が欧州で販売開始された。一見207と似たスタイリングだったが、中身はまさに「ひとクラス上の」内容。先代307からちょっと背の高いコンセプトを受け継いだ308はどんな進化を遂げていたのか。ここでは生まれ故郷フランスで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則プジョー 308 プジョー 308 セミトール・アークテクチャー 2007年12月号 CAR 試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則379】レクサス IS Fは雨上がりの富士スピードウェイで素晴らしいコントロールを見せた

2007年10月、5L V型8気筒エンジンを搭載した4ドアスポーツセダン、レクサス IS Fが発表された。同時期にBMW M3クーぺがV8エンジンで登場したこともあって「レクサスのV8モデル」と大きな注目も集めた。ここでは発表後間もなく、富士スピードウェイで開催された国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則 IS F レクサス IS 富士スピードウェイ 5L V8 2007年12月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則378】グランデプントアバルトは「ブランド復活」にふさわしい味わいを持っていた

2007年、アバルトブランドが復活した。3月のジュネーブオートサロンで復活を宣言すると、トリノに1号店をオープン、その後一気に欧州12カ国に60拠点を設けた。そして、アバルト復活の第一弾として登場したのが、グランデプントアバルトだった。Motor Magazine誌ではさっそくイタリア・トリノで行われた国際試乗会を取材している。今回はその時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則アバルトグランデプント・アバルトグランデプントトリノバロッコ CAR 試乗月刊MotorMagazine

【ヒットの法則377】MINIクラブマンは走りもデザインも独自の世界を作りあげていた

2007年、MINIに新たなボディバリエーションが登場した。往年のMiniトラベラー、カントリーマンの伝統を受け継いだロングボディモデルで、日本ではクラブマンと呼ばれることになった。ここではデビュー間もなくスペインで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則 MINI MINI クラブマンクラブマン MINI クーパーS クラブマンステーションワゴンカントリーマン 2007年12月号

【ヒットの法則376】アルファ8Cコンペティツィオーネは感性に訴えかけるスーパーカーだった

2006年に登場し、2007年には日本でもお披露目されたアルファ8Cコンペティツィオーネ。今回は2007年秋、開発最終段階のプロトタイプモデルに、幸運にもバロッコ・テストトラックで試乗がかなった時の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）何の前ぶれもなく我々の目の前に現れた「8C」フィアット社があるトリノから、クルマで1時間30分ほど走ったところに、バロッコ・テストトラックがある。ここはかつてアルファロメオ社が所有していた。そして、数々の名車が鍛え上げられたことで知られており、アルフィスタにとっては聖地とも言えるところだ。アルフ...

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ヒットの法則アルファロメオアルファ 8C コンペティツィオーネアルファ 8C 8C 8C コンペティツィオーネバロッコ CAR 試乗 2007年12月号

【ヒットの法則375】フェラーリ430スクーデリアは「F430」シリーズの最終進化形だった

2007年、フランクフルトモーターショーでフェラーリ430スクーデリアがデビューを飾った。「F430の軽量高性能進化版」、「430チャレンジの公道版」とも言われた430スクーデリアはどう進化していたのか。イタリア・フィオラノのテストコースとマラネロ郊外の周辺道路で行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年12月号より）

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ヒットの法則フェラーリ 430 430スクーデリア V8 2007年12月号月刊MotorMagazine CAR 試乗

【ヒットの法則374】アウディR8は拍子抜けするほど扱いやすいスーパーカーだった

2007年秋、フランクフルトショーには新型A4やRS6アバントが登場した。そんな中、待たれていた初代R8がついに上陸、日本でもアウディに大きな注目が集まっていた。そこでMotor Magazine誌は2007年11月号でアウディ大特集を企画、今回は上陸早々にツインリンクもてぎで行われたR8国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年11月号より）

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ヒットの法則アウディ R8 V8 ミッドシップスポーツカークワトロ

【ヒットの法則373】スマートフォーツーブラバスは環境に優しい小さなスーパースポーツカー

2007年、CO2排出量への関心が世界的に高まりを見せる中、2代目スマートフォーツーのスポーツ仕様「ブラバス」が登場している。スマートフォーツーをベースにブラバス社が専用チューンを施したハイパフォーマンスモデルはどんな魅力を発揮していたのか。今回はドイツで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年11月号より）すべての面で磨きがかけられた特別なスマート最近になって、ようやくドイツで新型スマートを見かけるようになってきた。というよりも、実際にはもっと前から走り出していたのだが、あまりに新旧のスタイル上の変化に乏しいゆえに、旧モ...

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ヒットの法則スマートフォーツースマートフォーツーブラバススマートフォーツーブラバス smart 2007年11月号月刊MotorMagazine CAR

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