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カングーのロングバージョン「グランカングー」公開、日本導入は2024年?
2023年9月5日(現地時間)、ルノーはドイツ・ミュンヘンで開催されている「IAAモビリティ2023」で、カングーのロングバージョン「グランカングー」を発表した。カングーのロングホイールベース仕様で、大きな開口部の両側スライドドアと7人乗り3列シートが特徴となる。2023年中に受注を開始し、2024年からデリバリーが開始される。日本でも早くも注目を集めているが、導入の予定はまだ明らかになっていない。
Webモーターマガジン編集部
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アウディRS7 スポーツバック パフォーマンス海外試乗「さらなる超高性能マシン登場」
アウディの高性能車シリーズ「RS」の性能をさらに向上させたモデルが登場した。それが「パフォーマンス」だ。RS7 スポーツバックとRS6 アバントの2モデルにラインナップされた超弩級モデルに米西海岸ナパバレーで試乗した。(Motor Magazine2023年10月号より)
Motor Magazine編集部
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BMW新型BEV「iX1 eDrive20」が世界初公開。航続距離最大475kmのプレミアム コンパクトSUVだ
2023年9月5日(独・現地時間)、BMWはプレミアム コンパクトの電動SUV、新型「iX1 eDrive20」のワールドプレミアを行った。
Webモーターマガジン編集部
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ランボルギーニ ウラカン テクニカ国内初試乗「集大成にふさわしい特別感と熟成された一体感」
ウラカンファミリーには、頂点の「STO」やオープン構造の「EVOスパイダー」、オフロード走行に対応した「ステラート」がある。そして「テクニカ」は、公道でもサーキットと同じように走り、ファミリーの中でもっとも多様性に富んでいる。(Motor Magazine2023年10月号より)
Motor Magazine編集部
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【特集】ブランド別スポーツカー動向⑨アストンマーティン DB12がもたらす内燃機関の絶えまなき脈動
2023年5月24日(現地時間)にカンヌでワールドプレミアされ、その6時間後には日本で初公開。世界中が注目するアストンマーティンDBシリーズ最新作のハンドルを早くも握る機会をモナコで得た。(Motor Magazine2023年9月号より)
Motor Magazine編集部
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12
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トヨタが新しいセンチュリーを発表! クロスオーバーでもSUVでもない新種の正体とは?
2023年9月6日、トヨタはショーファーカーの「センチュリー」に新モデルを追加し、受注を開始した。発売は2023年中を予定している。なお、従来のセンチュリー(セダン)も継続して販売される。
篠原政明
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【特集】ブランド別スポーツカー動向⑧アルピーヌ A110R試乗「軽量化と走りを極めた先に見えた躍進」
軽量な車体と優れた重量バランスによるハンドリングの良さはA110シリーズの持ち味。その素性の良さを活かし、さらにハイパフォーマンスにしたモデルがA110Rである。(Motor Magazine2023年9月号より)
Motor Magazine編集部
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フォルクスワーゲン新型「パサート ヴァリアント」は約1000kmの航続距離を実現!IAAにて世界に向けて初公開
2023年9月1日、フォルクスワーゲンは新型「パサート ヴァリアント」のワールドプレミアを行った。9世代目となるこのモデルは、9月5日から9日に独・ミュンヘンで開催される「IAAモビリティ」で一般公開される。
Webモーターマガジン編集部
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メルセデス・ベンツ新型「Eクラス オールテレイン」がデビュー。エアマチックサスペンション装備のタフなクロスオーバーが進化
2023年9月4日(独・現地時間)、メルセデス・ベンツは、クロスオーバーモデルの新型「Eクラス オールテレイン」を発表。エアマチックサスペンションを装備し、あらゆる路面をタフに走破する強者の登場だ。
Webモーターマガジン編集部
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【特集】ブランド別スポーツカー動向⑧ポルシェ最新のタイカンGTSを試乗「シリーズの完成形にふさわしい高精度に心躍る」
2019年にデビューしたポルシェ初の量産BEVスポーツカーがタイカンである。新たにタイカンシリーズに追加された「GTS」に試乗し、そのパフォーマンスを確認した。(Motor Magazine 2023年9月号より)
Motor Magazine編集部
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BYDドルフィン待望の初試乗。コンパクトBEVならではの使い勝手の良さに上質感、操る楽しさまでしっかり備えた贅沢な1台だった
正式な価格発が発表される2023年9月20日を前に、BYDの国内導入モデル第二弾となるコンパクトBEV「ドルフィン」の試乗会が開催された。ごく短時間の試乗ではあったが、小さなクルマと電動化技術の相性の良さを、改めて実感することができた。
神原 久(Webモーターマガジン編集部)
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【特集】ブランド別スポーツカー動向⑦ランボルギーニの道しるべ「新PHEVを皮切りに本格的に電動化へ舵を切る」
ランボルギーニにとって12気筒エンジンは創業以来の伝統となっている。そしてV10エンジンにも強いこだわりを持つが、それでも電動化は避けて通れない。しかし、うれしいことに新世代のフラッグシップにはなんと12気筒エンジンが積まれていた。(Motor Magazine2023年9月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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