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【2023年注目モデル海外試乗編】プジョー408 ハイブリッド225「スタイリッシュ!なのは、カタチだけじゃない」
プジョー 408はセダンでもステーションワゴンでもなく、スタイリッシュな5ドアファストバックをベースに、大径タイヤを装着して車高を上げたまったく新しいエクステリアデザインで登場した(Motor Magazine2023年2月号より)
Motor Magazine編集部
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ハイブリッド225
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メルセデスEQ EQS試乗「700kmの航続距離はとても魅力」
充電インフラが決して充実しているとは言えない日本では、大容量バッテリーを搭載して長い航距距離を実現するのもひとつの解だ。(Motor Magazine2023年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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初代アウディA5スポーツバックには新しいライフスタイルを予感させる魅力があった【10年ひと昔の新車】
2010年1月、アウディの主力モデルと呼ぶべきA4/A5シリーズにA5スポーツバックが加わった。4ドアセダンと2ドアクーペを融合させたコンセプトは「緻密かつ流麗」で、アウディというブランドを象徴する1台として話題となった。ここでは日本上陸間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より)
Motor Magazine編集部
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ロールスロイス ブラックバッジ ゴースト試乗「夜の東京を走り、その本質を体験した」
ゴーストは、ひと目でロールスロイスだとわかる存在感があるが、ブラッグバッジになるとその存在感にダークな美しさが加わっている。(Motor Magazine2023年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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ボルボ V60リチャージ ポールスターエンジニアード試乗「ポールスターエンジニアードの最終モデル」
ボルボのハイパフォーマンス版ポールスターエンジニアード。今回導入されるのはファイナル版で、この超稀少モデルに試乗した。(Motor Magazine2023年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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アルファロメオ ジュリア&ステルヴィオ体験試乗会「最新スポーティ・ディーゼルの流儀を、ミニサーキットで堪能する」
アルファロメオブランド共通の魅力は、見た目、そして乗り心地だ。公道では試せない、ディープな味わいに、ミニサーキットで酔いしれた。(Motor Magazine2023年2月号より)
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アウディ Q4 スポーツバック40 eトロン アドバンスド研究「2024年までに導入される15車種のBEVを占う」
積極的に日本市場へBEVを投入しているアウディ。今回試乗したQ4 eトロンシリーズを加えるとすでに8車種をラインナップしているが、このあと2年でさらに7車種以上を追加投入予定である。PCAという独自の充電インフラも整備するこのブランドの最新&注目のBEVの行方を占う。(Motor Magazine2023年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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【2023年注目モデル海外試乗】メルセデスAMG C63S Eパフォーマンス「パワートレーンを一新した新世代のAMG」
従来4L V8ツインターボを搭載していたC63が、新型では2L 直4ターボにプラグインハイブリッドを組み合わせ、駆動方式も初の4WDを採用。パワートレーンを一新した新世代を象徴するAMGモデルにいち早く試乗した。(Motor Magazine 2023年2月号より)
Motor Magazine編集部
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メルセデス・ベンツ
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レクサス RX500h “F スポーツ パフォーマンス”試乗「進化したレクサスの電動化技術を投入」
1998年に北米で誕生したラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニア「レクサスRX」は、これまで累計販売台数約362万台を誇るレクサスの中核モデルである。今回は全面刷新され5世代目に進化、PHEVの導入や新開発ハイブリッドシステムの採用など注目点がとても多い。(Motor Magazine2023年2月号より)
千葉知充(Motor Magazine編集企画室)
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スバル BRZは、自然吸気エンジンならではのシャープなピックアップで信頼感は高かった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、スバル BRZ(初代プロトタイプ)だ。
Webモーターマガジン編集部
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インプレッサ R205のRは「ロード」、誰もが楽しめる速さがあった【10年ひと昔の新車】
2010年1月、スバルのモータースポーツ部門「STI」から400台限定のコンプリートカー「インプレッサR205」が登場した。STIはインプレッサWRXをどう仕立て直したのか。ここでは伊豆サイクルスポーツセンターのクローズドコースを使って開催された国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より)
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BMW 5シリーズ グランツーリスモはアクティブかつフォーマルな存在だった【10年ひと昔の新車】
2009年11月に国内発表された5シリーズグランツーリスモ(GT)。X5やX6などSAVモデルにも似たアクティブな一面と、セダンモデルが持つフォーマルな一面を合わせ持つモデルとして注目を集めた。ここでは日本上陸間もなく行われた試乗テストの模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 2010年3月号より)
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5シリーズ グランツーリスモ
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ヴァンテージに施されたハイパワー化と大幅な軽量化。新世代アストンマーティンの第二弾として登場【スーパーカークロニクル・完全版/079】
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アストンマーティン DB11は「セカンドセンチュリープラン」第一弾。メルセデスAMG GTとの共通点があった【スーパーカークロニクル・完全版/078】
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ フリードスパイクは、このジャンルでは唯一のハイブリッドが最大の武器だった【10年ひと昔の新車】
Webモーターマガジン編集部
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アルファロメオ トナーレがマイナーチェンジ。フロントデザインを中心に刷新し、走りも進化
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