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電気自動車
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アバルトとステランティス モータースポーツがタッグを組んで史上最強のBEV「アバルト」を製作。最高出力は240hp
モータースポーツシーンにその存在感を示すアバルトとステランティス モータースポーツが、共同でビッグなプロジェクトを立ち上げた。最高出力240hpのBEV(電気自動車)「アバルト」の製作に着手したのだ。
Webモーターマガジン編集部
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フォーミュラE
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50年間で8世代を経たフォルクスワーゲン ゴルフ。その系譜をふり返る(その4)
2024年、初代が登場してから50年を迎えるフォルクスワーゲン ゴルフ。50年間で8世代の系譜をふり返る短期連載、最終回となる今回は7代目と現行型の8代目だ。
篠原政明
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ケータハム プロジェクトVを本邦初公開! 発売に向けて詳細が見えてきた
2024年1月12日、ケータハムカーズ・ジャパン(エスシーアイ株式会社)は東京オートサロン2024にて、3車種の新型車をを日本で初公開しました。今回は、その中からケーターハム プロジェクトVをご紹介していきます。
Webモーターマガジン編集部
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日産アリア NISMO初披露! 専用チューンを施したハイパーBEVが誕生
2024年1月12日、日産は東京オートサロン2024にて、同社のフラッグシップBEVであるアリアのNISMO(ニスモ)モデルを初公開しました。発売は2024年春を予定しています。
Webモーターマガジン編集部
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アウディ eトロン GT/RS eトロン GT【1分で読める輸入車解説/2023年版】
アウディ eトロン GT/RS eトロン GT(Audi e-tron GT/RS e-tron GT)現行モデル発表日:2021年4月6日車両価格:1494万円〜1899万円
Webモーターマガジン編集部
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輸入車年鑑2023
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インパルが手がけたリーフは、エクステリアから足まわりまで、そのクオリティを貫いていた【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、インパルが手がけた日産 リーフ(初代)だ。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ bZ4X【3分で読める国産車解説/2023年版】
トヨタ bZ4X(TOYOTA bZ4X)現行モデル発表日:2022年4月12日車両価格:600万円〜650万円
Webモーターマガジン編集部
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2023年もっとも印象に残ったクルマ!に、2021年登場の「日産 アリア B9 e-4ORCE」を選んだ理由
毎年たくさんのクルマに試乗している編集スタッフが「2023年に乗ったクルマで、一番良かった、もっとも心に残ったクルマだった」と語るのが、2021年に予約受注が始まった「日産 アリア B9 e-4ORCE」。国産BEVの中でもひときわ上級感漂う1台の、どこが刺さったのでしょうか?
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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【試乗】新型テスラ モデル3がデザイン、操作系の進化でさらに未来感のあるクルマになっていた!
2019年5月に日本に上陸したテスラ モデル3が初が大幅改良を受けました。エクステリアやインテリアのデザインに加えて、操作系もブラッシュアップされたモデル3を、その走りも含めてご紹介していきます。
小泉優太(Motor Magazine編集部)
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【試乗】アバルト500eはコンパクトスポーツの異端児か、革新者か?「電気サソリが放つ伝統と鮮烈な個性」
アバルト史上初の電動化モデル、アバルト500eが日本上陸。BEVであることを最大限に活かし、唯一無二の魅力を持つ革新のエレクトリック・スコーピオン。スマートなBEVに、アバルトらしさはあるか。電動化の先にある新感覚のドライビングフィールを探したアバルト500eには、ブランドの哲学が電動化の時代を迎えても揺らぐことなく貫かれていた。(Motor Magazine 2024年1月号より)
Motor Magazine編集部
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レクサス RZ【3分で読める国産車解説/2023年版】
レクサス RZ(LEXUS RZ)現行モデル発表日:2023年3月30日車両価格:820万円〜880万円
Webモーターマガジン編集部
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マセラティ グラントゥーリズモ【1分で読める輸入車解説/2023年版】
マセラティ グラントゥーリズモ(Maserati GranTurismo)現行モデル発表日:2023年4月6日車両価格:2444万円〜2998万円
Webモーターマガジン編集部
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新村いつき
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