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充電できるプリウスは次世代環境車としてもっとも現実的な解答か。BEVへのトヨタの挑戦だったプリウスPHV【10年ひと昔の新車】
2011年11月、トヨタから家庭用電源で充電した電力で走行できる「プリウスPHV（プラグインハイブリッド車）」が登場した。電力だけで走るEVはバッテリー切れが心配となるが、プラグインハイブリッドは電力を使い切ると自動的にハイブリッドに切り替わるため安心して走行できるのが魅力だった。当時、このプラグインハイブリッドはどのように受け入れられたのか。今回は登場間もなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年6月号より）
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直4エンジンのボルボ V60も、ポールスターのパフォーマンス・パッケージでパワーアップ【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にボルボ・カー・ジャパンが設定したV60 T4のポールスター パフォーマンス・パッケージ装着車だ。ボルボ社がポールスター・レーシングと共同開発した、エンジンのパワーアップ プログラム「ポールスター パフォーマンス・パッケージ」は、新車だけでなく現在乗っているクルマにも装着可能なところが嬉しいポイントだ。
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プジョー 5008（初代）はミニバン然としていない、まさにプレミアム 7シーターだった【10年ひと昔の新車】
「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2009年に発表され、日本に2013年から導入されたプジョー 5008（初代）だ。ブランド初のミドルサイズ ミニバン「5008」。本国ではすでに2009年から販売されているが、ようやく日本デビューを果たした。単なるピープルムーバーのミニバンではなく、プレミアム 7シーターとして、走りもスタイルも楽しめる、プジョーらしいクルマに仕上がっているという。
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