GT3

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ポルシェ 911の水平対向6気筒エンジンは不滅か。将来、自然吸気になる可能性も考えられる

そのデビュー以来、ポルシェ911の心臓にはフラット6が搭載され続けてきた。ここでのテーマは、人々を魅了し続けてきたポルシェ製水平対向6気筒エンジンが電動化の世で生き残れるのか、である。（Motor Magazine2021年11月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
純ガソリンエンジン車に愛を込めてポルシェ911水平対向エンジンカレラターボGT3月刊MotorMagazineCAR水平対向6気筒
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ランボルギーニ ウラカン スーパートロフェオEVO 「ランボルギーニ」ブランドの真の価値はストリートでは味わい尽くせない

ランボルギーニのスーパーモデルたちに乗る理由は、おそらく数多ある。が、筆頭はやはり「速さ」だろう。ただ惜しむらくは日本の公道では、その真のパフォーマンスを味わい尽くすことは難しい。しかしサーキットなら、誰に気兼ねすることなく「速さ」を堪能することができるはず。このクルマは、そんな本物のブランドバリューを体験するために生まれた。（Motor Magazine2021年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
月刊MotorMagazineCARランボルギーニウラカンスーパートレフェオEVOスーパーカーGT3スクアドラ・コルセガヤルド
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ポルシェの純内燃機関車「911GT3」はこれが最後か。そして噂される911のハイブリッド【輸入車事情2021-2022】

ロードゴーイングレーシングカーであるポルシェ 911 GT3（992型）が発表された。日本上陸はもう少し時間がかかりそうだが、ドイツ本国のサーキットと公道でいち早く試乗するチャンスを得た。（Motor Magazine2021年7月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
試乗ニュース電気自動車新車CARポルシェ911GT3カイエンマカン
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ベントレー コンチネンタルGT3がパイクスピーク2021に参戦。しかし悪天候でコース短縮、記録更新ならず

2021年6月27日に開催されたパイクスピーク インターナショナル ヒルクライムにおいて、ベントレー コンチネンタルGT3 パイクスピークは再⽣可能燃料で⾛る最速のレースカーであることを証明した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
モータースポーツベントレーコンチネンタルGTニュースパイクスピークヒルクライム再生可能燃料GT3ミレンCAR
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ポルシェ 911 GT3ツーリングパッケージは確かに控えめなフォルム。それでも隠しきれない鋭い爪とは

2021年6月16日、ポルシェジャパンは911 GT3の新たなバリエーション「911 GT3ツーリングパッケージ」を発表。同日より予約を開始した。サーキットより一般公道での走りを主とした、控えめなフォルムが特徴だ。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェ911GT3ニュースツーリングパッケージ992水平対向新車ポルシェジャパンCAR
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ポルシェ カレラカップ競技車両「911GT3カップ」の申込み開始。最高出力は8400rpmで発生する高回転エンジン

ポルシェジャパンは、「ポルシェ カレラカップ ジャパン（PCCJ）」2022年シリーズカップカー（競技車両）「911 GT3カップ（タイプ992）」の購入申し込みを2021年6月9日より開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CARポルシェ911GT3カップポルシェ カレラカップ ジャパンタイプ992ワンメイクレース
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パイクスピーク仕様のコンチネンタル GT3。ベントレーの歴代ロードマシンの中で「最も過激な仕様」とは

2021年6月8日、ベントレーモーターズは6月27日にアメリカ・コロラド州で行われるヒルクライムレース「第99回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」に出場するレーシングマシン「コンチネンタルGT3パイクスピーク」の詳細を公表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュースモータースポーツCARベントレーパイクスピークコンチネンタルGT3再生可能レーシング燃料ビヨンド100コロラド州
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新型ポルシェ 911 GT3の予約を開始。4L自然吸気エンジン搭載の最強モデル、価格は2296万円

2021年4月7日、ポルシェジャパンは2月にワールドプレミアを飾った新型「ポルシェ 911 GT3」の予約販売を開始した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CARポルシェ911GT3自然吸気エンジン水平対向エンジンサーキットモータースポーツ
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992型 新型ポルシェ911GT3デビュー、最新のレーシングテクノロジーを市販車へ

2021年2月16日、ポルシェAGが新型「911GT3」を発表した。レーシングテクノロジーをそのまま量産車に移行したようなモデルで、まさに「自然吸気エンジン搭載の最強の911」と呼べる存在だ。なお、日本仕様の価格発表および予約受注開始は4月頃を予定しているという。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ポルシェPORSCHE911GT3911GT3CARニュースモータースポーツスポーツカー
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KONDO RACINGがチーム初となるドライバーズタイトルを獲得【スーパーGT選手権 Rd08最終戦】GT300クラス

スーパーGT選手権最終戦のGT300クラスで、前戦までランキングトップのリアライズ日産自動車大学校 GT-Rがこのレースで2位に入賞。KONDO RACINGがGT300クラスに参戦2年目にしてシリーズチャンピオンを獲得した。
井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
モータースポーツCARスーパーGTGT300日産GT-RGT3
Official Staff

【試乗】五感を刺激するポルシェ911GT3 RSはストリートも走れるサーキットスペシャルマシン

徹底した軽量化と磨き抜かれた空力性能、足元にはハードボイルドな浅溝タイヤ……。「GT3」でさえ驚愕のパフォーマンスを誇るにもかかわらず、もう一歩、いやもしかすると1.5歩ぐらい、前のめりな速さを極めた「RS」は、いったいどんな違いを体感させてくれるのだろう。海外試乗、サーキットテストそして日本の公道でGT3を知り尽くした河村氏が今、すべてを語る。（Motor Magazine 2019年8月号より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
試乗新車CAR月刊MotorMagazineポルシェPORSCHE911GT3991
Official Staff

世界のGT3マシンが集う中、GT300チームが健闘の5位 【サマーエンデュランス 鈴鹿10時間耐久レース】

昨年までスーパーGT選手権に組み込まれていた「鈴鹿1000km」が今年は装いも新たに「鈴鹿10H」として生まれ変わり、IGTCインターコンチネンタルGTチャレンジシリーズの第3戦として開催。国内外のGT3マシンを中心とする35台が10時間の長丁場に挑んだ。
井上雅行（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン
モータースポーツスーパーGT鈴鹿10HGT3CAR
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