蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

日曜大工やペーパークラフトなど細かい作業が好きで、目下の目標は仕事用ノートパソコンを置く台を作ること。金属製にするか木製にするか・・・悩ましい。また「壊れたら直す」がモットーで、ジャンク品を見ると分解したい衝動に駆られることも。ちなみに犬派です。

軽の電気自動車、日産サクラに公道試乗。この加速、この静粛性、もはや軽自動車のそれではない

日産の電気自動車（BEV）ラインナップの中ではアリア・リーフに次ぐ末弟であり、軽自動車規格で登場した「サクラ」に公道で初試乗。補助金や助成金の制度利用によって脚光を浴びているが、試乗してみればクルマ本来の使い勝手や上質さなどの性能の高さを体感できるはずだ。

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日産サクラ軽自動車電気自動車 BEV 試乗 SDGs 三菱 eKクロスEV

新型RX開発者が語った「素性の良さを鍛える」の言葉の意味、そしてチームワークで引き上げたレクサスの魅力とは

2022年秋の発売を予告されているレクサスの新型RXが、2022年6月1日に姿を現した。その初公開の会場にRXの開発責任者である大野貴明チーフエンジニアをはじめとして、新世代レクサスのチーフエンジニア4人が集結、「レクサスネクストチャプターラウンドテーブル（LEXUS NEXT CHAPTER ROUND TABLE）を開催した。それぞれが明かした開発のこだわり、そして裏側を聞いた。

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レクサス LEXUS RX 開発者新型RX 新世代レクサス LX NX RZ

レクサス新型RX、新たなフラグシップグレード「RX500h Fスポーツパフォーマンス」の存在意義

2022年6月1日、レクサスはラグジュアリーSUV「RX」のフルモデルチェンジを発表。グレードやパワートレーンもいくつか公開されたが、その中でも気になる存在「RX500h Fスポーツパフォーマンス」を紹介していこう。

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レクサス RX SUV RX500h Fスポーツ Fスポーツパフォーマンスハイブリッド SDGs ニュース

BEVのワゴン「A6アバント eトロンコンセプト」発表。次期量産モデルはほぼこのままで登場か。Q6の存在も示唆

2022年3月17日、アウディAGはステーションワゴンのコンセプトモデル「A6アバント eトロンコンセプト（Audi A6 Avant e-tron concept）」を発表した。スポーツバックの電気自動車（EV）A6 eトロンコンセプトに続くモデルで、2024年の正式発表を予定する。

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SDGs アウディ A6 eトロン電気自動車 BEV A6アバントステーションワゴン CAR Q6

本当に可能なのか「交通事故による死者ゼロ」の実現。ホンダが安全ビジョン・テクノロジー取材会を実施

本田技研工業（ホンダ）はホンダ車による交通事故死者数を2030年までに半減、2050年にゼロにするとことを発表し、さらにその目標に向けた研究内容を公開。今回、その研究の数々を取材した。（Motor Magazine 2022年2月号より）

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ホンダ安全ビジョンテクノロジー ADAS ミリ波レーダーホンダセンシング360 ニュース月刊MotorMagazine CAR 先進運転支援システム

【1カ月レポート】スバルレヴォーグGT-H EX（A型）のコンフォート性は従来モデルと一線を画す

日本市場におけるステーションワゴンのジャンルで、ひとり勝ちと言っていいほどの人気を博しているスバルレヴォーグ。そのラインナップの中でももっとも多く販売されている人気のグレードは、ZF製の電子制御式ダンパーや5つのドライブモードなどを備えたハイエンドの「STIスポーツ」だという。しかし、ここではあえて標準の足まわりとアイサイトXを採用する「GT-H EX」を選択し、約1カ月の間に取材＆撮影の同伴車両として、また普段の足としても使用。すると、意外な特性が見えてきた。（Motor Magazine2022年1月号より）

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スバルレヴォーグ GT-H EX アイサイトX ACC ハンズオフ試乗月刊MotorMagazine CAR

【長期レポート】8カ月で2万kmもの距離を走行したボルボ V60 B4モメンタムとも、これでお別れ

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 B4モメンタムを紹介していこう。このレポートもスタートしてから8カ月を迎えたが、今回をもって最終回。これまでの総括をしたいと思う。（Motor Magazine 2021年12月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

長期レポートV60B4 長期レポートボルボ V60 ステーションワゴンワゴン B4モメンタム試乗月刊MotorMagazine CAR

【長期レポート】5人家族がボルボ V60でドライブできるのか？ミドルサイズワゴンの実力とは

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。・・・我が家は5人家族で、そのためプライベートでは国産の3列シートミニバンを所有している。これは乗車定員と車内スペースの広さを考慮しての選択だったこともあり、いずれはミニバンから卒業したいと、夢を思い描いていたりする。そこで今回、V60でちょっとしたドライブに出かけてみることにした。（Motor Magazine 2021年11月号より）

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長期レポートV60B4 長期レポートボルボ volvo V60 ステーションワゴンワゴン CAR 試乗 B4モメンタム

【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムを擬人化したら「秘書」だった。ドライバーをサポートする機能とは

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。今回はV60のデザインみながら、クルマのキャラクターについて書いてみようと思う。（Motor Magazine 2021年10月号より）

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長期レポート長期レポートV60B4 ボルボ V60 ステーションワゴンワゴン試乗月刊MotorMagazine CAR B4モメンタム

【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムの燃費が想像よりも良い。高速道路だけなら20km／Lも可能？

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介していこう。今月は、これまでより燃費がよくない。梅雨入り＆気温上昇という季節的要因だけでなく、街中を走りまわる取材の機材車両として活躍したことも大きい。そこで、今回はいままで5カ月分の燃費を振り返ってみようと思う。（Motor Magazine 2021年9月号より）

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長期レポートV60B4 長期レポートボルボ V60 ワゴンステーションワゴン CAR 月刊MotorMagazine MHEV 48Vマイルドハイブリッド

【長期レポート】V60のコクピットに鎮座する「大きな箱」が、快適ドライビングポジションのポイント

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボ V60 B4モメンタムを紹介。・・・私の体型は180cm／80kgと平均よりも若干大きいためなのか、クルマによってはドライビングポジションをうまく決めらないこともある。V60はそうした不満を抱かせない調整幅を持っているのだが、フィットしないシートやハンドル位置に悩む人も多いはず。ということで、今回はドライビングポジションについて気づいたことを書いていこうと思う。（Motor Magazine 2021年8月号より）

蔭山洋平（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

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【長期レポート】ボルボ V60 B4モメンタムのパイロット・アシストは学習機能でナイスアシスト

クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車ボルボV60 B4モメンタムを紹介しよう。・・・子育て世代においてミニバンやSUVなど、全高の高いモデルを選ぶケースが多い。そんな中、V60で小学生の娘を習いごとの迎えに行った時、「友だちがクルマかっこいいね、って言ってた」と娘が嬉しそうに報告してきた。世代は違ってもスタイリッシュなクルマは目を惹くものだ。さて、今回は先進運転支援システムについて気付いたことを書いていこうと思う。（Motor Magazine 2021年7月号より）

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