ゴルフ

ゴルフ TSIトレンドラインに搭載された、TSI＋DSG＋ブルーモーション。エネルギーロスを徹底的に低減する技術の真価【10年ひと昔の新車】

2012年1月、フォルクスワーゲンゴルフにスタート／ストップ・システム（アイドリングストップ）とブレーキエネルギー回生システムを採用した当時最先端の環境技術搭載モデル「ゴルフTSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー」が登場し、効率を追求するフォルクスワーゲンの姿勢が大きな注目を集めた。ここではMotor Magazine誌が独自に行った試乗テストの模様を振り返ってみよう。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2012年4月号より）

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフブルーモーションテクノロジーブルーモーションスタート／ストップ・システムブレーキエネルギー回生システムヒットの法則 10年ひと昔試乗

初代、2代目のフォルクスワーゲンゴルフが登場した当時の写真と文章で振り返る「VWゴルフクロニクル vol.1」

2025年、日本におけるフォルクスワーゲン「ゴルフ」はデビュー50周年を迎えました。この節目に合わせる形で、創刊70周年を迎えるMotor Magazine 誌ではゴルフをどのように取り上げてきたのでしょうか。当時の視点や評価をいま改めて知ることには、さまざまな情報があふれる近年だからこそ大きな意味があると考えます。『VWゴルフクロニクル vol.1』では、2025年2月号での最新ゴルフ8.5を本国ドイツで試乗した記事とともに初代ゴルフおよび2代目ゴルフの記事で構成しました。各記事は極力オリジナルに準じて書き起こし、掲載画像が発見できたものはそれを、見つからないものは別カットさらにカタロ...

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ

ディーゼルエンジン仕様のゴルフ TDI アクティブ（8.5）はパワートレーンと足まわりの相性が良い

一般的にディーゼル仕様はガソリン仕様と比較すれば高価だという印象もあるが、ゴルフ8.5のTDIアクティブアドバンスは1.5Lガソリン仕様のゴルフ eTSI Rラインとほぼ同じ価格帯。そのなかで新型のTDIにどんな新たな価値があるのだろうか。（Motor Magazine 2025年6月号より／文：河村康彦、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ TDI ディーゼルゴルフ8.5 Cセグメントハッチバック

ゴルフGTIとBMW 1シリーズ（120）の試乗で再発見した、SUVで完全再現不可能なCセグハッチバックの魅力

セグメントのベンチマークとして世界中のクルマの指標であり続けてきたゴルフ。そしてCセグメントハッチバックにブランドのエッセンスを採り入れて唯一無二を創造してきた1シリーズ。そんな世界が目指すCセグメントハッチバックを今も提供し続けるドイツ発の2ブランドの中から、真逆のキャラクターを持つフォルクスワーゲンゴルフGTIとBMW 120（1シリーズ）でお届けしよう。（Motor Magazine 2025年5月号より／文：西川淳、写真：永元秀和）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

BMW 1シリーズ 120 フォルクスワーゲンゴルフゴルフGTI Cセグメントハッチバック MotorMagazine誌連動企画ゴルフ50周年

フォルクスワーゲンゴルフ8.5がプラス1気筒で得たモノ。ふたつのパワートレーン、ハッチバック＆ヴァリアントで検証

新型フォルクスワーゲンゴルフ（8.5）。ついに日本の道を走る時が来た。デザインやインフォテインメントの刷新もさることながら、肝心の走りにおいて、これぞゴルフ、と呼べる剛健さを見せてくれた。（Motor Magazine 2025年4月号より／文：島下泰久）

Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフゴルフヴァリアントゴルフ8.5 ゴルフヴァリアント8.5 MHEV ハッチバックステーションワゴン MotorMagazine誌連動企画ゴルフ50周年

シングルチャージャーTSI＋乾式7速DSGを搭載したゴルフ TSIトレンドラインの価値【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフクロニクル Vol.3」ダイジェスト（4）】

2025年に「日本上陸50周年」を迎えたフォルクスワーゲンゴルフに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフクロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回はそのVol.3（2025年9月27日発売）から、5代目ゴルフのラインナップに新設されたターボチャージャーのみの1.4Lシングルチャージエンジンと乾式7速DSGを搭載する「ゴルフ TSIトレンドライン」をフィーチャーした記事からの一部分をご覧いただこう。（Motor Magazine誌2008年8月号初出）

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン VW ゴルフゴルフ50周年 VW ゴルフクロニクル TSI トレンドライン TSIトレンドライン 7速DSG ゴルフ5

ゴルフGT TSIの本質～1.4Lツインチャージャー搭載で狙ったポジション～【Motor Magazine Mook 「VW ゴルフクロニクル Vol.3」ダイジェスト（3）】

2025年にフォルクスワーゲンゴルフが「日本上陸50周年」を迎えたのに合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフクロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。そのVol.3（2025年9月27日発売）の中から、5代目ゴルフに新しく追加されたツインチャージャー機構を備える1.4TSIエンジン搭載のGT TSIに焦点を当てた試乗記事（Motor Magazine誌2007年3月号に掲載）からの一部分をご覧いただこう。

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン VW ゴルフゴルフ50周年 VW ゴルフクロニクルゴルフ5 ゴルフGT TSI ツインチャージャー

【フォルクスワーゲン・TDI再考】ディーゼルエンジン車を選ぶ理由をゴルフヴァリアントで検証

電動化の波が加速するフォルクスワーゲンのラインナップ。その一方で、あえてディーゼルエンジン「TDI」にフォーカスした試乗会が九州・宮崎で行われた。約200kmを走り込み、改めて実感したのは、低速からの力強さと長距離でこそ光る余裕ある走り。SUV全盛のいま、ステーションワゴン×ディーゼルという組み合わせが持つ価値を、ゴルフヴァリアントTDIで検証する。（撮影：平野陽）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフゴルフヴァリアントゴルフ50周年 TDI GOLF 宮崎試乗 CAR ディーゼル

【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート⑥】ゴルフヴァリアントTDI Rライン編「燃費と走り積載力を兼ね備えた万能選手」

2025年、日本導入50周年を迎えたフォルクスワーゲンゴルフ。Motor Magazine誌では、この記念すべき節目の年にゴルフ各モデルの実力を多角的に検証するマンスリーレポート企画をスタート。その第6弾は、ハッチバックの「eTSI Rライン」からヴァリアントの「TDI Rライン」へバトンタッチ。（Motor Magazine 2025年11月号を再構成撮影：永元秀和）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ VW GOLF ゴルフ50周年月刊MotorMagazine 新車 CAR 長期レポート試乗

【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート⑤】フォルクスワーゲンゴルフ eTSI Rライン編「走りと日常使いを極めた上級仕様」

2025年、日本導入50周年を迎えたフォルクスワーゲンゴルフ。Motor Magazine誌では、この記念すべき節目の年にゴルフ各モデルの実力を多角的に検証するマンスリーレポート企画をスタート。その第5弾は、ハッチバックの「GTI」から「eTSI Rライン」にバトンタッチ。（Motor Magazine 2025年10月号を再構成撮影：永元秀和）

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲンゴルフ VW GOLF ゴルフ50周年長期レポート月刊MotorMagazine 新車 CAR eTSI

ゴルフⅤの4グレードGTX、GT、GLi、Eを一気試乗して見えた“内なるライバル”【Motor Magazine Mook「VW ゴルフクロニクル Vol.3」ダイジェスト（2）】

「日本上陸50周年」というアニバーサリーイヤーを2025年に迎えたフォルクスワーゲン。その記念すべき年に合わせて、モーターマガジン社ではムック「VW ゴルフクロニクル」をVol.1、Vol.2、Vol.3の合計3巻を発行した。今回は、9月27日に発売したVol.3から、Motor Magazine誌2005年7月号に掲載された5代目ゴルフの、GTIではない他のモデルを日本で試乗した記事から、GTX、GTにまつわる冒頭の部分をご覧いただこう。

香高和仁（Motor Magazine＆4輪ムック編集部） @ Webモーターマガジン

フォルクスワーゲン VW ゴルフゴルフ50周年 VW ゴルフクロニクルゴルフ5 GTX GT

フォルクスワーゲンファンイベント「VW Weekend Meetup」で見たブランドとファンの距離「好きが集まればブランドはもっと強くなる」

「2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤー」でID.Buzzがインポートカー部門とデザイン部門を制し、フォルクスワーゲンは見事な二冠を達成した。さらに、グループとしてもポルシェ911カレラGTSがテクノロジーカー・オブ・ザ・イヤーを獲得し、今年のフォルクスワーゲン勢は勢いがある。実はその上昇ムードを象徴するような出来事が1か月前の代官山T-SITEでのイベント「VW Weekend Meetup」ですでに芽吹いていた。ここでは熱気に包まれたその一日の様子を振り返りたい。

中村圭吾（Motor Magazine編集部） @ Webモーターマガジン

新車 CAR フォルクスワーゲン VW ゴルフ50周年 VWer ヴィーワーゴルフ ID.Buzz ビートル

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