スーパーカークロニクル

Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン

連載スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ 550マラネロフラッグシップ V12 FR 575Ｍトランスアクスル

Official Staff

「F50」は、フェラーリ創立50周年を記念して登場した「公道を走るF1」だった【スーパーカークロニクル／041】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ F50だ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ F50 F1 ピニンファリーナミトス F40 ピエルルイジ

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フェラーリ F355は、新開発の5バルブDOHC V8エンジンを搭載していた【スーパーカークロニクル／040】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ F355だ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ F355 ベルリネッタ 5バルブピニンファリーナ V8 空力

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フェラーリ 456GTは、ラグジュアリーな2+2のFRグランツーリスモとして登場した【スーパーカークロニクル／039】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ 456GTだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ 456GT ラグジュアリー 2+2 FR V12 デイトナ

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フェラーリ 512TRは、進化したV12エンジンを搭載して最高峰の座に君臨した【スーパーカークロニクル／038】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、フェラーリ 512TRだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルフェラーリ 512TR テスタロッサ V12 ミッドシップフラッグシップ F512M

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ランボルギーニの4WDスーパーカーは、「ディアブロ」から始まった【スーパーカークロニクル／037】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ランボルギーニディアブロだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルランボルギーニディアブロカウンタック 4WD クライスラーガンディーニフェアレディZ

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ピニンファリーナミトスは、テスタロッサをベースにした優雅なスーパーコンセプトだった【スーパーカークロニクル／036】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、ピニンファリーナミトスだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルピニンファリーナミトスフェラーリテスタロッサバルケッタコンセプト東京モーターショー

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チゼータモロダー V16Tは、V16エンジンを横置きしたユニークなスーパーカーだった【スーパーカークロニクル／035】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、チゼータモロダー V16Tだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルチゼータモロダー V16T ガンディーニザンポーリミッドシップランボルギーニ

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プジョー 205ターボ16は、グループB時代の終焉を飾ったWRC最強マシン【スーパーカークロニクル／034】

1970年代の後半に大ブームが起き、今もなお人々を魅了してやまないスーパーカーたち。そんな懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまでを紹介していく、スーパーカークロニクル。今回は、プジョー 205ターボ16だ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルプジョー 205ターボ16 グループB モータースポーツ WRC チャンピオンフルタイム4WD

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トミーカイラ ZZは、実際に206台が生産された小さいながら質実なスーパーカーだった【幻のスーパーカー・日本編／08】

1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高いスーパーカーを紹介しよう。最終回となる第8回は、トミーカイラ ZZだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクル日本幻トミーカイラ ZZ 富田解良由良拓也

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ヤマハ OX99-11は、陰の4輪メーカーが、その技術の粋を尽くしたスペシャルカーだった【幻のスーパーカー・日本編／07】

1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高いスーパーカーを紹介しよう。第7回は、ヤマハ OX99-11だ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクル日本幻ヤマハ OX99-11 F1 V12 由良拓也

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ジオットキャスピタは、童夢とワコールの合作、そしてスバル製エンジンと話題満載だった【幻のスーパーカー・日本編／06】

1960年代末から日本でもスーパーカーが計画され、あるものは試作段階で消え、あるものは実際に販売までこぎつけた。2023年ゴールデンウイークの特別連載企画として、そんな時代の最先端を目指した日本の志高いスーパーカーを紹介しよう。第6回は、ジオットキャスピタだ。

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連載スーパーカースーパーカークロニクルジオットキャスピタ日本幻童夢ワコールモトーリモデルニ

スーパーカークロニクル

FRへ回帰したフラッグシップフェラーリ「550マラネロ」は速度記録を樹立した【スーパーカークロニクル／042】

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トミーカイラ ZZは、実際に206台が生産された小さいながら質実なスーパーカーだった【幻のスーパーカー・日本編／08】

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