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【平成のクルマを支えた新技術②】INVECS-II／VSC／GDIエンジン

令和も2年を目前に、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここでは平成生まれのテクノロジーを7回にわたって見ていこう（タイトル画像はINVECS-IIを搭載した三菱FTO）。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジーCAR三菱トヨタINVECSVSCGDIエンジン平成FTOクラウンマジェスタ
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【平成のクルマを支えた新技術①】フルレンジ電子制御5速AT／マツダCCS／ミラーサイクルエンジン

令和も2年を目前に、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここではそんな時代に生まれたテクノロジーを7回に渡って見ていこう（タイトル画像はフルレンジ電子制御5速ATを搭載した日産セドリック）。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジー日産マツダCAR平成セドリック5ATカーナビミラーサイクル
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【くるま問答】最高速、燃費、走行安定性に影響する空力性能を向上させるエアロパーツの今昔

スポーツカーになくてはならないボディパーツが、スポイラーやウイングといったエアロパーツ。なぜスポーツカーにこれらのパーツが装着されているのか。それはエアロパーツを装着することで空気を整流し、安定して速く走ることができるからだ。目に見えない空気力学の世界を垣間見てみよう。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答テクノロジーエアロダイナミクス空力エアロパーツデザインCAR
Official Staff

【くるま問答】乗用車のディーゼルハイブリッドが普及しないのはなぜなのか!?

1997年に世界初の「量産型ハイブリッド自動車」として誕生したトヨタ プリウス。あれから22年の時が流れ、今やこのシステムを搭載した多くのモデルが誕生している。しかし、ハイブリッドのベースとなるエンジンは、どれもガソリン仕様ばかりだ。ガソリンエンジンより、燃費効率の優れたディーゼルエンジンをベースとしたハイブリッドモデルはなぜ普及しないのか。その理由を探ってみた。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答テクノロジーディーゼルハイブリッドE350deスカイアクティブXメルセデスベンツマツダマツダ3MAZDA3
Official Staff

日産 シーマとフーガを仕様変更し、全車「サポカーSワイド」の対象に

2019年12月23日、日産自動車はシーマとフーガの仕様を向上して、近く全国一斉に発売すると発表した。（タイトル写真は、上がフーガ、下がシーマ）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
CARニューステクノロジー日産シーマフーガ仕様向上NISSANCIMAFUGA
Official Staff

【東京モーターショーの深層①】日産のコンセプトカー2台は2年以内に市販される！（前編）

いよいよ開幕した東京モーターショー2019。一般公開を控え、Webモーターマガジン編集部が注目の出品車の真相と深層に迫る。まずはEVコンセプトカーを2台同時に出品した日産の事情を前編・後編に分けてお届けしよう。 2022年度までに国内発売される新型EVは3台だが････ 結論から先に言ってしまえば、今回の日産ブース雛壇に鎮座する2台のEVコンセプトカー（「アリア コンセプト」と「IMk」）は、今後2年以内に順次発売される。もちろん、市販に際してはサイズも含めて現実的な変更が加えられるのは言うまでもない。 日産は2017年度に新6カ年計画「NISSAN M.O.V.E. to 2022」を...
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CASEテクノロジー東京モーターショー日産東京モーターショー2019
Official Staff

自動運転レベル4を公道で体験試乗！ トヨタが2020年夏に東京・お台場エリアで開催

2019年10月24日、トヨタ自動車はレクサスLSをベースにした自動運転実験車両「TRI-P4」を使用した体験試乗を東京お台場で実施すると発表した。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
自動運転CASECARニュース新車トヨタ自動運転レベル4テクノロジーイベント
Official Staff

自動運転へ向け最先端を走る。BMWが日本初導入した「ハンズ・オフ機能」を試す

渋滞時の疲労軽減を目的としたハンズ･オフ機能を搭載したM850i xDrive カブリオレを首都高速道路の渋滞で徹底テスト。最先端の自動運転技術は果たして、効果的に使えるものなのか？（Motor Magazine 2019年10月号より）
Motor Magazine編集部 @ Webモーターマガジン
テクノロジーCARBMW月刊MotorMagazineCASE
Official Staff

【ニュース】フランス マツダが東京モーターショーで世界初公開されるあのクルマをまさかのリーク!?

LE TOUT PREMIER VÉHICULE 100% ÉLECTRIQUE MAZDA—“マツダ初の100％電気自動車”。PREMIÈRE MONDIALE AU SALON AUTOMOBILE DE TOKYO—“東京モーターショーでワールドプレミア”。日本国内ではまだ公表されていないにもかかわらず、フランス マツダは10月の東京モーターショーで初の量産型EVがワールドプレミアされることをいち早くアナウンスした。（タイトル写真は現地法人のH.Pより）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車CASEテクノロジーCARマツダ東京モーターショー東京モーターショー2019
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【スクープ】専用スペースフレーム採用か!?　特許公開でわかったRX-9の開発進捗状況

去る9月12日、「車両の衝撃吸収構造」と題したマツダの特許が公開された。そこに添付された説明文と図版は、FF／4WDを前提としたスモール〜ミディアムクラスのいわゆる「スモールアーキテクチャー」、そしてFR／4WDを想定した「ラージアーキテクチャー」のどちらにも当てはまらないスペースフレーム構造である。このユニークなプラットフォームを採用する可能性があるクルマといえば…やはり、あのクルマしかない！
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車スクープテクノロジーCARマツダRX-9ロータリーエンジンRX-7
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【続報・動画】ブガッティ シロンが300mph （480km／h）の壁を突破！ 量産車最速の世界記録を樹立

前人未踏のオーバー300mph（480km／h）の壁を突破して「490.484km／ｈ」を記録したブガッティ シロン。その圧倒的なパフォーマンスの秘密とは？ 記録達成時の動画とともに続報をお届けする。
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
ニュース新車動画テクノロジーブガッティシロン最高速最高速記録CAR
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【くるま問答】ターボ＋スーパーチャージャーの組み合わせは、なぜ広まらないのか

ターボとスーパーチャージャーを組み合わせたツインチャージャーを採用するモデルは、1980年代の日産、2000年代のフォルクスワーゲン、2010年代のボルボと何度も登場している。効率的な組み合わせと考えられるが、いまひとつ広がりを見せていない。なぜなのか、モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いた。（タイトル写真は日産 マーチ Rやマーチ スーパーターボに搭載されたMA09ERTエンジン）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
くるま問答ターボスーパーチャージャーツインチャージャー日産フォルクスワーゲンボルボCARテクノロジー
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