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2000-01-01
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懐かしの国産車
Official Staff
【懐かしの国産車 31】2002年バージョンのワークスチューニングモデルにイッキ乗り(後編)
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回はメーカー系の「ワークスチューナー」が手がけたモデルを紹介する後編だ。
Webモーターマガジン編集部
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ワークスチューン
STI
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マツダスピード
RX-7
NISMO
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【懐かしの国産車 30】2002年バージョンのワークスチューニングモデルにイッキ乗り(前編)
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は、メーカー系の「ワークスチューナー」が手がけたモデルを紹介する前編だ。
Webモーターマガジン編集部
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懐かしの国産車
ワークスチューニング
ラリーアート
ランサー
無限
インテグラ
TRD
ランクス
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【懐かしの国産車 29】日産 モコは新型マーチに続くヒット商品になりそうな予感があった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 モコ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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日産
モコ
軽自動車
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MOCO
MRワゴン
スズキ
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【懐かしの国産車 28】スバル レガシィは6気筒エンジンを搭載してターボとは異なる新たな魅力を得た
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スバル レガシィ(6気筒搭載モデル)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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スバル
レガシィ
SUBARU
LEGACY
6気筒
B4
ワゴン
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【懐かしの国産車 27】ゆったり乗れてキビキビ走るホンダ モビリオは日常ユースを最優先したコンパクト ミニバン
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダ モビリオ」だ。
Webモーターマガジン編集部
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懐かしの国産車
ホンダ
モビリオ
ミニバン
コンパクト
HONDA
MOBILIO
センタータンク
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【懐かしの国産車 26】3代目となったマーチは徹底的に日常を重視したフレンドリーさがいい
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「日産 マーチ(3代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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懐かしの国産車
日産
マーチ
コンパクト
NISSAN
MARCH
3代目
フルモデルチェンジ
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【懐かしの国産車 25】マツダ MPVはマイナーチェンジでエンジンを一新して走りを強化
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダ MPV(2代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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マツダ
MPV
ミニバン
MAZDA
フォード
マイナーチェンジ
2代目
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【懐かしの国産車 24】シビック ハイブリッドは見えないところが新しいクルマだった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダ シビック ハイブリッド」だ。
Webモーターマガジン編集部
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シビック
ハイブリッド
フェリオ
HONDA
CIVIC
HYBRID
懐かしの国産車
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【懐かしの国産車 23】マークIIブリットはワゴンの使い勝手よりも熱い走りがウリだった
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「トヨタ マークIIブリット」だ。
Webモーターマガジン編集部
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トヨタ
マークII
ブリット
ワゴン
TOYOTA
直噴
FR
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【懐かしの国産車 22】マツダ プレマシーはビッグマイナーチェンジで2Lを追加してライバルを迎撃!
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「マツダ プレマシー」だ。
Webモーターマガジン編集部
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マツダ
プレマシー
ミニバン
スポルト
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PREMACY
SPORT
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【懐かしの国産車 21】ホンダ インテグラ タイプRは「FF世界最速」の称号を目指した
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「ホンダ インテグラ タイプR(2代目)」だ。
Webモーターマガジン編集部
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ホンダ
インテグラ
タイプR
HONDA
INTEGRA
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【懐かしの国産車 20】アルト ラパンの雰囲気は穏やかだが、中身はしっかりしていた
今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スズキ アルト ラパン」だ。
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