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昭和の名車

Official Staff

日産パルサー1400TS-G（昭和53／1978年5月発売・HN10型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト099】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第99回目は、ヨーロッパ車をターゲットに磨きをかけられたFFライトウエイトスポーツ、日産パルサー1400TS-Gの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産パルサー1400TS-GFFライトウエイトスポーツ
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トヨタ セリカXX2600GT（昭和53／1978年4月発売・MA46型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト098】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第98回目は、トヨタ セリカの上級モデルとして存在感を示した、セリカXX2600GTの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARトヨタセリカXXスープラセリカリフトバックラグジュアリーBMW
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マツダ サバンナRX-7（昭和53／1978年3月発売・SA22C型） 【昭和の名車・完全版ダイジェスト097】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第97回目は、マツダの野心作と言われた、サバンナRX-7の登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダサバンナRX-7ロータリーエンジン12Aリトラクラブルヘッドライト
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マツダ ルーチェ・レガート（昭和52／1977年10月発売・LA4型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト095】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第95回目は、スポーティ路線からラグジュアリー路線へと大変身した、マツダ ルーチェ・レガートの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダルーチェレガート2000スーパーカスタムロードペーサーコスモAPロータリーエンジン
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トヨタ スターレット1300 3ドアS（昭和53／1978年2月発売・KP61型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト096】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第96回目は、ホットハッチの魅力を存分に振りまいた、トヨタ スターレット1300 3ドアSの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARトヨタスターレットKP61３ドア５ドアハッチバックホットハッチ
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マツダ ファミリアAP（昭和52／1977年1月発売・FA4TS型） 【昭和の名車・完全版ダイジェスト094】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第94回目は、ファッショナブルなハッチバックモデルとして注目を集めた、マツダ ファミリアAPの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダ東洋工業ファミリアAP３ドア５ドアFR
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日産ダットサン・サニークーペ1400SGX（昭和52／1977年10月発売・B310型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト093】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第93回目は、原点回帰のフォルムで人気を呼んだ、日産ダットサン・サニークーペ1400SGXの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
Webモーターマガジン編集部 @ Webモーターマガジン
昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産ダットサンサニークーペ1400SGXハッチバック
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日産スカイラインHT2000GT-E・S（昭和52／1977年8月発売・KHGC210型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト092】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第92回目は、第一次オイルショックの時代に走りだけでなく装備の充実でもファンを魅了した、日産スカイラインHT2000GT-E・Sの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
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昭和の名車月刊MotorMagazineCAR日産スカイラインHT2000GTスカイラインジャパン排ガス規制
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トヨタ セリカクーペ2000GT（昭和52／1977年8月発売・Ra40型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト091】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第91回目は、2代目となり走り味がグッとアップした、トヨタ セリカクーペ2000GTの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
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昭和の名車月刊MotorMagazineCARトヨタセリカクーペ2000GT1600GTVLB
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三菱ギャランΛ2000GSR（昭和51／1976年11月発売・A123A型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト090】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第90回目は、アグレッシブなフォルムで話題を呼んだ２ドアクーペ、三菱ギャランΛ2000GSRの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
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昭和の名車月刊MotorMagazineCAR三菱ギャランΛΣ2000GSRスペシャリティカー1本スポーク
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三菱ギャランΣ（昭和51／1976年5月発売・A123A型） 【昭和の名車・完全版ダイジェスト089】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第89回目は、ギャラン４ドアの後継として登場した、三菱ギャランΣの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
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昭和の名車月刊MotorMagazineCAR三菱ギャランΣΛ2000GSR1600GSサイレントシャフト
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マツダ コスモAPリミテッド（昭和50／1975年10月発売・CD23型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト088】

この連載では、昭和30年～55年（1955年〜1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第88回目は、ロータリーエンジン搭載のプレステージ・スペシャリティカー、マツダ コスモAPリミテッドの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）
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昭和の名車月刊MotorMagazineCARマツダコスモAP13BロータリーエンジンRX-5プレステージ・スペシャリティカー
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