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【オーナーインタビュー】自動車評論家 桂伸一氏がボルボのPHEVに乗り換えた理由 XC40リチャージ T5編
クルマを選ぶ理由は人それぞれだ。そして、数多くのモデルに乗るほどに、自分との相性に優れるものが明確になってくるものだ。自動車評論家として、さらにレーシングドライバーとして豊富な経験を備えるオーナーに、ボルボのPHEVを選んだ理由を聞いた。(Motor Magazine2021年10月号より)
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三菱 新型アウトランダーが米国 IIHSの安全性評価で最高評価を獲得
2021年9月8日、三菱自動車工業(以下、三菱)は新型アウトランダーのガソリンエンジン搭載車が米国道路安全保険協会(IIHS)の安全性評価において、最高評価である「トップ セーフティ ピックプラス(TSP+)」を獲得したと発表した。(ここで掲載している画像は、すべて北米仕様のもの)
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DS7クロスバックにフォーミュラE由来の「パフォーマンスライン」を、PHEVとディーゼルモデルに設定
2021年9月8日、グループPSAジャパンはDSオートモビルのフラッグシップSUV「DS7クロスバック」に、参戦中のフォーミュラEのディテールがあしらわれた特別仕様車「パフォーマンスライン」を発表。プラグインハイブリッド(PHEV)のE-テンス 4×4とクリーンディーゼル搭載のブルーHDiに設定される。
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ジープ コンパスのビッグマイナーチェンジ、そして新型グランドチェロキーの行方
日本のセールスで快進撃を続けているのが、ジープのSUVたちである。そのなかでも、2021年6月23日にビッグマイナーチェンジを受け、モダンさを漂わせるコンパクトモデルのコンパス(Jeep Compass)も、新たなる魅力を備えた。(Motor Magazine2021年9月号より)
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DS7クロスバック Eテンス 4×4をはじめとするDSの電動化戦略は、DS4クロスで新たなステージへ
DS7クロスバック Eテンス 4×4やDS3クロスバック Eテンスなど、電動化モデル「Eテンス」の市場投入を進めるDS。新車種もリリースするなどその活発な動きから目が離せない。(Motor Magazine2021年9月号より)
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プジョー 3008 GTハイブリッド4は、意外なほどに刺激的な走行フィールを持つPHEV
一気に電動化が進んだプジョーのSUVモデルたち。どれもそれぞれに魅力的なので、パワートレーンを選ぶのが悩ましい。今回はその中でも、プジョー初のPHEVとしてデビューした3008GTハイブリッド4に試乗した。(Motor Magazine2021年9月号より)
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本当にこれで最後なのか。最新Fペイスに乗って、ジャガーのBEVブランド化計画の行方を考えた
衝撃的なあの計画、「Reimagine」発表と同日、日本ではジャガー Fペイスの2021年モデルの受注が始まった。新設定されたマイルドハイブリッド(MHEV)の2Lディーゼルターボ搭載車に乗って思ったことは・・・。(Motor Magazine2021年9月号より)
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プジョー 508PSEと新型308を、ブランド体感イベントで日本初披露。東京・名古屋・大阪の3会場で展示も
2021年8月18日、グループPSAジャパンは508PSE(PEUGEOT SPORT ENGINEERED/プジョー スポール エンジニアード)を日本初公開すると発表。また、2021年9月に東京・名古屋・大阪で開催されるプジョーブランドの体感イベント「LION EXPERIENCE 2021」では、新型308もあわせて日本初公開する。
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日本導入を期待する次期オペル アストラ。「Made in Germany」に回帰するCセグカー【海外試乗】
オペルは現在ステランティスの傘下にあり、正確に言うとドイツメーカーではないが、ドイツでは今でも「オペラーナー(オペルをひいきする人たち)」が多く存在する。本国で発売間近の新型アストラは、そんな通な人たちにも納得してもらえそうだ。(Motor Magazine 2021年9月号より)
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【オーナーインタビュー】PHEVが変えた自動車ライフのリアル物語 ボルボ XC40リチャージ T5編
エンジンと電気モーターを備え、外部充電も可能なのがプラグインハイブリッドモデル(PHEV)だ。実際に購入して日々使用しているユーザーの印象はどのようなものなのか。262psというシステム最高出力を備えるボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5インスクリプションのオーナーに聞いた。(Motor Magazine2021年9月号より)
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3列シートを実現! 三菱が新型「アウトランダーPHEV」を設定。2021年冬に日本で発売予定
2021年7月29日、三菱自動車(以下、三菱)は2021年4月に北米で発売した新型アウトランダーにプラグインハイブリッドEV(PHEV)モデルを新設定し、日本国内でも2021年冬に発売予定と発表した。
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プジョー508に加わったPHEV「GTハイブリッド」は、EVモード航続距離56kmのフラッグシップ【試乗】
プジョーが謳う「パワーオブチョイス」とは、パワートレーンの好みでクルマを選ぶということ。今回、フラッグシップに電動化モデルとしてプラグインハイブリッド(PHEV)が加わり、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、PHEVから508/508SWが選べるようになった。(Motor Magazine 2021年8月号より)
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